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鋼管的重量是鋼材貿易過種中一個最重要的參數，它決定了鋼管貿易的公平、公正（當然誠信才是一切買賣活動的基石，但我們拋開人為因素的干擾，客觀的討論這個問題）。鋼管的計重方式一般有兩種：即理論計重和過磅計重,就是俗稱的“理算”和“過磅”。理論計重是通過鋼管的理論數據（實際測量出來的鋼管的外徑、壁厚、長度）通過數學公式計算得出的鋼管重量；過磅計重就是地磅或吊磅等等稱量工具實際稱量出的鋼管重量。但在鋼管行業內，對于不同的鋼管往往也有自己的“潛規則”。

不管是無縫鋼管還是直縫鋼管，它們的理論重量計算公式都是：（直徑一壁厚）*壁厚*0.02466=鋼管每米的KG數（這里這三個參數的單位都是MM,）。這個理論計算方式一般來講，小于無縫鋼管的實際重量，卻大于直縫鋼管的實際重量。鑒于些，出賣方會在實際出售過程中，采取不一樣的計重方式，直縫鋼管一般采為理論計重方式，無縫鋼管一般用為過磅計重方式。對于采用何種計重方式，還要從鋼管的制造過程中尋找原因。直縫焊管是采用中厚板或開平板卷制而成，而中厚板或開平板的實際厚度一般都有個下差，約比理論厚度少0.25mm-0.5mm，所以理論計重方式得出的重量要高大于過磅；而無縫鋼管的實際壁厚一般為上差，薄壁無縫鋼管的上差很小，厚壁無縫鋼管,20MM厚以上的無縫鋼管，它的上差就大了，能達到1-2MM，若是40MM或者50MM厚的無縫鋼管，有的廠家的無縫鋼管壁厚能上差到3-5MM,而下差的幾乎是沒有，所以只有過磅才能保證出賣方不虧噸。

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