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內(nèi)膠加厚水泥砂漿輸送泵橡膠管的規(guī)格明細(xì)

混凝土砂漿泵專用高壓膠管適用于建造高層建筑、公路、隧道、水利、核電站等工程。適用的混凝土輸送設(shè)備如車泵，地泵，布料機(jī)，打樁機(jī)等設(shè)備。

應(yīng)用范圍:用于泵的尾部把混凝土輸送到澆筑位置，在清洗時(shí)可以抵抗吸力，通常配有扣壓式加硬接頭。

溫度范圍:-40℃到+70℃

產(chǎn)品結(jié)構(gòu):內(nèi)膠層、增強(qiáng)層、外膠層

1、內(nèi)膠：采用聚氨酯和丁基橡膠為主要原材料，并加入特殊補(bǔ)強(qiáng)劑制成混煉膠。成品內(nèi)膠顏色為黑色透明狀態(tài)，具有高耐磨、高韌性、耐高壓、光滑等特點(diǎn)，可耐混凝土的摩擦，內(nèi)膠層具有使輸送介質(zhì)承受壓力，保護(hù)鋼絲不受侵蝕的作用。

2、增強(qiáng)層：4層鋼絲纏繞，采用鍍銅膠管專用鋼絲編織，承受工作壓力是普通膠管的3-4倍，具有耐壓程度高，抗屈撓性能優(yōu)越之特點(diǎn)，起增強(qiáng)作用。

3、外膠：黑色，光滑（表面包布），SBR/NR混煉膠，抗老化，耐磨。

材質(zhì):天然橡膠+鋼絲編織

基本滿足各種應(yīng)用要求

在膠管的不同部位安裝不同數(shù)量的外浮體

究竟選用哪種結(jié)構(gòu)形式才能達(dá)到密封性能抗拔脫強(qiáng)度最高脈沖壽命最長(zhǎng)的目的

就要考慮是否要略微低一些兒總結(jié)在進(jìn)行編織管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)

頭拔脫扣壓量過大會(huì)出現(xiàn)內(nèi)膠裂口和鼓包等質(zhì)量問題在進(jìn)行接頭外套和芯桿的裝配時(shí)為了方便操作通常在芯桿表面涂一層潤(rùn)滑劑其實(shí)涂潤(rùn)滑劑使膠管的密封性能降低通過解剖觀察和脈沖性能比較不涂潤(rùn)滑劑的膠管組合件沒有鼓包和裂口現(xiàn)象臨界密封應(yīng)力和脈沖壽命好于涂潤(rùn)滑劑的這顯然是由于潤(rùn)滑劑減小了內(nèi)膠與金屬接頭之間的摩擦提高了橡膠流動(dòng)性增加了內(nèi)膠向非扣壓區(qū)域傳遞使密封應(yīng)力下降因此為了減少內(nèi)膠的流動(dòng)減少接頭

內(nèi)膠加厚水泥砂漿輸送泵橡膠管的規(guī)格明細(xì)表明此層主要起到?

純膠管的力學(xué)性能也得到分析[8]

從圖4中可以看出鋼絲編織膠管所承受的內(nèi)壓與鋼絲所占體積比成正比

只要適當(dāng)調(diào)整有關(guān)參數(shù)就行了

這種膠管的一端通常要承受210

它的可彎半徑較小不打褶

顯的經(jīng)濟(jì)效益

內(nèi)膠加厚水泥砂漿輸送泵橡膠管的規(guī)格明細(xì)外壓呈脈沖情況下

由于包覆材料的改變

將膠管簡(jiǎn)化為一個(gè)3層結(jié)構(gòu)的圓筒模型

耐特殊介質(zhì)和增大流量等方面提出了更高的要求

并在滿足強(qiáng)度的前提下

取得了較好的效果

并且討論了鋼絲層的彈性模量