φ102*φ114氣脹軸內膽價格表
充氣時,氣胎鼓氣,突鈕式滑塊或葉片式滑塊突頭突出輥體表面,突出量為1～3mm。放氣時,滑塊縮進輥體表面1～3mm。輥體管壁厚約為10mm,金屬條厚度約為8～10mm,氣嘴結構和充放氣方式均與摩托車內胎所用氣嘴相似,其長度較短。充氣氣壓為0.6MPa,氣脹軸內膽材料為特種橡膠制成,伸縮性要好,有韌性,不允許有砂眼氣孔,外表面須光滑,壁厚通常為4～6mm。在長期的應用過程中發現兩者都有不同程度的缺陷,為提高分切機性能,筆者根據氣脹軸原理對現有機械脹軸進行結構改進。,隨著合成橡膠的迅速發展，現在硫化劑的品種很多，除硫磺外，還有有機多硫化物、過氧化物、金屬氧化物等。,混煉時若不能分散均勻，硫化時產生氣泡，會影響產品質量；生膠富有彈性，缺乏加工時必需的可塑性性能，因此不便于加工。
我們研制的新型氣脹軸內膽系列產品不但可以替代進口產品，而且產品成本低廉，特別適合中小型企業使用，在縮短檢修時間、降低維修費用、增創產值和減小事故停機造成損失等方面可以為企業創造顯著的經濟效益。確定充氣嘴和氣囊密封完好后，可裝配氣脹軸在固定端頭和鋁合金輥筒的接觸面上涂上厭氧膠，接著將端頭與鋁合金輥筒的定位孔對準。,在所有印刷方式中，凹印所施加的印刷壓力印刷壓力的均勻性及大小直接影響到紙張張力的變化，進而影響到套準。
改進后氣脹軸內膽的優點:
(1)所有T型外錐，用開槽套筒隔離，沿導向鍵同時移動，T型槽配合，脹鍵準確定位，同時脹縮，有效提高同心度、圓柱度，提高卷取質量。
(2)螺紋傳動脹緊力大，套筒不打滑，適用于大噸位鋼套筒、鋁套筒。
(3)在修理、更換軸身內部零件，拆、裝軸頭時，由于軸身的材質較軟，造成端部的止口變形而無法修理，軸只能經一次性使用而報廢，太可惜了。,在長期的應用過程中發現兩者都有不同程度的缺陷，為提高分切機性能，筆者根據氣脹軸原理對現有機械脹軸進行結構改進。
(4)采用13°T型斜面及螺紋傳動具有自鎖功能，避免振動導致脹鍵收縮、套筒打滑。
(5)采用T型內外錐配合，避免套筒部分覆蓋脹鍵，受力不均而傾斜。
(6)套筒穿在脹軸上,電機驅動軸旋轉,軸兩邊有左右旋螺紋,通過螺紋傳動使外錐套軸向移動,內錐套與外錐套配合,利用斜面受力滑動原理使內錐套徑向移動,脹軸直徑增大,脹緊后套筒與瓦片無相對運動,此時利用鍵傳遞扭矩使套筒旋轉進行成品卷取,收卷完畢,電機驅動軸反方向旋轉,直徑逐漸減小,方便拆卸套筒。,與高硬度的膠料相比，更容易出現“燒邊”現象。
(7)相鄰兩T型外錐，內孔鍵槽錯開30°，脹鍵徑向交錯分布，有效提高接觸面積，減小套筒變形。
(8)脹縮量大，結構緊湊，可滿足不同尺寸規格的套筒。
我們將以誠懇的態度接受各界友人和廣大客戶提出的寶貴建議，以感謝萬千的熱情，衷心感謝社會各界給予的支持和厚愛。
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