抗撕裂板條式氣漲軸氣囊的結(jié)構(gòu)
這種新型板條式氣漲軸氣囊能夠克服普通機(jī)械脹軸動(dòng)平衡精度差、脹緊力小、轉(zhuǎn)動(dòng)跳動(dòng)和定位不準(zhǔn)確等缺陷， 可以有效提高卷繞精度，特別適合中小型企業(yè)使用。橡膠制品不僅是汽車(chē)的一個(gè)零部件，而且應(yīng)該說(shuō)是構(gòu)成體現(xiàn)汽車(chē)整體性能一個(gè)重要體系和手段。,擺輥氣缸的氣控回路元器件容易發(fā)生損壞，從而導(dǎo)致活塞漏氣，擺輥氣缸加載氣壓不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)套印不準(zhǔn)。,一般情況下，可在正常停機(jī)時(shí)驗(yàn)證印刷壓力的大小。 該產(chǎn)品還可以在其它機(jī)械設(shè)備中作為脹接夾具使用。
改進(jìn)后板條式氣漲軸氣囊的優(yōu)點(diǎn):
(1)所有T型外錐，用開(kāi)槽套筒隔離，沿導(dǎo)向鍵同時(shí)移動(dòng)，T型槽配合，脹鍵準(zhǔn)確定位，同時(shí)脹縮，有效提高同心度、圓柱度，提高卷取質(zhì)量。
(2)螺紋傳動(dòng)脹緊力大，套筒不打滑，適用于大噸位鋼套筒、鋁套筒。
(3)擺輥氣缸的氣控回路元器件容易發(fā)生損壞，從而導(dǎo)致活塞漏氣，擺輥氣缸加載氣壓不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)套印不準(zhǔn)。,橡膠硫化具有收縮性,因此模具尺寸要比制品的尺寸大。
(4)采用13°T型斜面及螺紋傳動(dòng)具有自鎖功能，避免振動(dòng)導(dǎo)致脹鍵收縮、套筒打滑。
(5)采用T型內(nèi)外錐配合，避免套筒部分覆蓋脹鍵，受力不均而傾斜。
(6)當(dāng)然，原材料準(zhǔn)備、成品整理、檢驗(yàn)包裝等基本工序也少不了。,版輥直徑必須按規(guī)定呈遞增狀態(tài)一般情況下，版輥直徑遞增量為0.02mm。
(7)相鄰兩T型外錐，內(nèi)孔鍵槽錯(cuò)開(kāi)30°，脹鍵徑向交錯(cuò)分布，有效提高接觸面積，減小套筒變形。
(8)脹縮量大，結(jié)構(gòu)緊湊，可滿足不同尺寸規(guī)格的套筒。
裝配板條式氣漲軸氣囊在充氣端頭的氣囊接頭上涂抹專(zhuān)用玻璃膠后，將氣囊套上氣囊接頭。接著用直徑1～1.5mm的鐵絲將氣囊捆扎在接頭上。（注意捆扎牢實(shí)，防止漏氣）。由以上3條可知，硅橡膠的耐高溫性能是由分子結(jié)構(gòu)本身決定的。,對(duì)汽車(chē)用橡膠制品的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)作了較系統(tǒng)的介紹橡膠與汽車(chē)的關(guān)系極為緊密。,這種結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)條滑塊與紙芯管內(nèi)壁接觸面上受力均勻,紙芯管(或薄型塑料套)變形小,保證其原來(lái)圓度,于是對(duì)卷取的工作物的圓度較好。在氣囊尾端套入氣囊?jiàn)A緊套，接著在氣囊脹緊頭上涂抹專(zhuān)用玻璃膠。將脹緊頭打入氣囊中。使氣囊靜置一段時(shí)間，等待玻璃膠固化。將充氣嘴安裝到充氣端頭上。
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