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國(guó)內(nèi)三包服務(wù)螺旋型固定式抽油桿|螺旋型固定式抽油桿的結(jié)構(gòu)

力天橡塑專(zhuān)業(yè)從事石油設(shè)備、鉆采設(shè)備配套的橡塑產(chǎn)品的研究與生產(chǎn)，我們生產(chǎn)的油管、抽油桿尼龍扶正器/套可根據(jù)抽油機(jī)（包括井斜和拐點(diǎn)地分布）情況確定下井的位置和數(shù)量。可安裝在抽油桿桿體的任何位置，可明顯提高扶正器防偏磨的質(zhì)量。扶正套材料選用含30-35%玻璃纖維增強(qiáng)劑及耐磨添加劑的優(yōu)選尼龍注塑而成，具有強(qiáng)度高、耐沖擊、耐磨損、耐高溫、耐腐蝕等特點(diǎn)。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：采用超高分子量聚合物為原料，應(yīng)用國(guó)際領(lǐng)先工藝加工而成，與抱緊力強(qiáng)，防滑性好、抗拉性強(qiáng)，其性能穩(wěn)定,扶正效果好,受到采油現(xiàn)場(chǎng)廣大工程技術(shù)人員的一致好評(píng)。抽油桿扶正器采用特種尼龍，一次成型，耐磨性好而不損壞油管。該產(chǎn)品操作使用方便，能有效地減緩偏磨、保護(hù)油管，延長(zhǎng)檢泵周期。

產(chǎn)品用途：主要用于采油斜井扶正、刮蠟等作用。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：扶正器為直筒式或兩半對(duì)扣式，對(duì)扣式結(jié)構(gòu)采用扶正塊A和扶正塊B抱緊抽油桿對(duì)扣鎖緊后，抽油桿迫使扶正器內(nèi)孔變形。其產(chǎn)生的強(qiáng)大變形力使扶正器與抽油桿配合緊密，無(wú)軸向滑動(dòng)。

一般來(lái)說(shuō)，接觸面積越大，摩擦系數(shù)的取值也將越大

0i假如安裝的是剛性扶正器，安裝間距確定的原則是偏心距等于許可偏心距，由此可得剛性扶正器安裝間距的確定公式：再將套管的有效重力W和軸向載荷T的近似表達(dá)式代入，即可解出剛性扶正器安裝間e距l(xiāng)剛性的值

3.1套管扶正器類(lèi)型及性能分析使用套管扶正器是提高固井質(zhì)量的有效措施

為減緩油管、抽油桿之間的磨損,采用了抽油桿扶正器技術(shù)

現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際應(yīng)用最多的是螺旋兩滾柱剛性扶正器

隨著大位移井和水平井的出現(xiàn)，因該扶正器自身的特點(diǎn)使套管下入的摩擦阻力較大，且不利于套管旋轉(zhuǎn)，所以在非常規(guī)井固井作業(yè)中要慎重選用國(guó)內(nèi)三包服務(wù)螺旋型固定式抽油桿|螺旋型固定式抽油桿的結(jié)構(gòu)

其鉸接結(jié)構(gòu)的扶正條容易在套管的下入過(guò)程中造成擠毀變形導(dǎo)致失效，從而失去套管扶正的作用

如間距過(guò)小,使用的扶正器個(gè)數(shù)就多,這不僅造成浪費(fèi),而且影響下沖程時(shí)的運(yùn)動(dòng)速度;如間距過(guò)大,就起不到扶正作用油井中抽油桿是一根特細(xì)長(zhǎng)桿,根據(jù)其長(zhǎng)細(xì)比可按柔性桿處理

1983年，Johansick等人首先發(fā)表了關(guān)于套管摩阻預(yù)測(cè)的"軟桿"模型，該模型與物理學(xué)摩阻的計(jì)算很相似，即簡(jiǎn)單的認(rèn)為摩阻力等于正壓力與摩擦系數(shù)的乘積[40]

實(shí)際受力示意圖套管柱在二維井眼中的實(shí)際受力如圖320所示：圖320管柱在二維井眼中實(shí)際受力示意圖3.2.3我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)套管扶正器的撓曲變形a.一維井段在一維井段中，兩套管扶正器間的套管撓曲變形主要受軸向力、橫向力和套管自重這個(gè)三個(gè)主要因素的影響國(guó)內(nèi)三包服務(wù)螺旋型固定式抽油桿|螺旋型固定式抽油桿的結(jié)構(gòu)

應(yīng)用c#編程語(yǔ)言編寫(xiě)套管扶正器安裝間距優(yōu)化設(shè)計(jì)的軟件，對(duì)套管扶正器安裝間距進(jìn)行計(jì)算并且對(duì)工程上已經(jīng)設(shè)計(jì)好的扶正器安裝位置進(jìn)行校核，輸出套管偏心距及居中度，為下套管作業(yè)提供相應(yīng)的科學(xué)依據(jù)，方便現(xiàn)場(chǎng)施工

選取出口壓力邊界條件,其值設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)大氣壓101325Pa,對(duì)離散相巖屑粒子取出口邊界條件為逃逸,即巖屑粒子運(yùn)動(dòng)至此時(shí),自動(dòng)逃逸離開(kāi)計(jì)算模型

套管扶正器與井壁之間的摩擦阻力對(duì)套管軸向載荷的影響在計(jì)算中也忽略不計(jì)

a.焊接的弓形彈性扶正器焊接的弓形彈性扶正器如圖34所示，其彈簧片是焊接在環(huán)箍上的，是彈性扶正器中較早的設(shè)計(jì)類(lèi)型

以往的研究學(xué)者，為了簡(jiǎn)單處理，把不考慮鉆桿扭矩的受力模型當(dāng)成套管下入的力學(xué)模型，這與實(shí)際工況下套管的實(shí)際受力情況相差很遠(yuǎn)

然而在實(shí)際作業(yè)中，并不是使用的套管扶正器個(gè)數(shù)越多，扶正效果就越好

不同的套管層段，摩擦系數(shù)的取值將不相同國(guó)內(nèi)三包服務(wù)螺旋型固定式抽油桿|螺旋型固定式抽油桿的結(jié)構(gòu)

處于水包油狀態(tài),這時(shí)管與桿的兩個(gè)摩擦面的摩擦系數(shù)成倍增加,從而加快了表面磨損針對(duì)管桿偏磨原因,發(fā)現(xiàn)抽油桿底部加重技術(shù)的井發(fā)生偏磨的較少,在優(yōu)化抽油桿組合,采用底部加重桿的同時(shí),重點(diǎn)推廣應(yīng)用了抽油桿扶正器技術(shù)為減緩管桿磨損