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的壓力，也會在設備的說明書上有要求。這對于我們的設計減輕了很多工作。相對發(fā)電機組的淡水冷卻系統，其他設備的冷卻系統要簡單的很多。就不再闡述了。113.6燃油系統燃油系統，fueloilsystem：在船舶和平臺上，我們通常所說的燃油MDO是指船用柴油。marinedieseloil，和陸地上的普通的柴油不太一樣，主要是它的分子鏈相對要
速進給、快速提升，大大提高了成孔質量和成孔效率。卷筒配有電液張力制動器，可根據鉆進工況時時改變鉆壓和鉆進速度。另外，卷揚機配有副卷筒，便于更換鉆桿。3)鉆架采用上下分離式，鉆架下半部分與地面接觸面積大，這樣既減小了行駛時的體積，也保證了鉆進時的穩(wěn)定性。4)鉆桿采用螺紋連接，提高了換桿效率。5)完成了鉆機其
5由文獻圖得，號鋼表面淬火，。彎曲強度驗算也通過。3.3.4.7驗算CB傳動的接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度⑴根據AC傳動的來確定CB傳動的接觸應力，因為CB傳動的內嚙合，，所以:⑵核算內齒輪材料的接觸疲勞強度由文獻[5]圖64得，45號鋼表面淬火，內齒輪用45號鋼表面淬火，接觸材料符合強度要求。⑶ 彎曲疲勞強度的驗算只對內齒進
中，下部的桿swivelstem通過滑動軸承錐形和本體形成相對運動，本體同時承受側向力和向下的拉力。同時桿的頂部和本體上部形成密封空間，泥漿經鵝頸管進入此密封空間，在經空心的桿進入鉆桿。空心桿下部為 API螺紋接頭，可以和鉆桿擰接。好了，我們現在可以把swivel改造一下給它加上能夠使swivelstem旋轉的動力。如何改造，很
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為圓錐滾子軸承32206⑶ 求齒寬中點處的彎矩彎曲應力校核通常只校核承受彎矩和扭矩的截面，這就是彎曲應力校核中危險截面選擇的原則。H水平面：V垂直面：合成彎矩M：扭矩T:T=0（行星輪軸不受扭矩）⑷ 校核軸的強度當量彎矩軸的材料為45號鋼，調質處理。查文獻[5]表6.2得，查得材料的許用應力。由軸的計算應力公式得所以
/min，d=55㎜,D=90㎜,Cr=80.2KN,C=118KN，e=0.31,Y=1.9。oc查參考表10.5:當F/F≤e時，X=1，Y=0；當F/F>e時，ARARX=0.4,Y=1.9（2）計算軸承受力（如圖11）1求軸向載荷根據"軸的設計"中已算出的低速軸3的軸的支反力：H水平面R=1819NR=3226N1H2HV垂直面R=1174NR=662N1V2V2222F=R+R=1819+1174=2164.9NR11H1V2222F=R+R=3226+66
安全系數由文獻[5]公式863.3.6齒輪聯軸器的設計計算3.3.6.1計算步驟及其公式根據齒輪剪切應力導出因為是節(jié)圓上的弦齒厚，，則式中--傳遞扭矩，；--載荷不均勻系數，一般取，當制造精度不高時，； /44第44頁--使用系數，取；--齒輪載荷分布系數，與單位長度徑向位移量和聯軸器齒寬有關，
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。2.3.4液壓系統方案 /13第13頁2.4工作機構方案設計2.4.1鉆進機構鉆進機構由動力頭、鉆桿、鉆頭和縱向進給裝置組成。動力頭是由電動機、減速器和回轉盤組成，其作用是提供回轉扭矩，扭矩由鉆桿傳遞給鉆頭，從而實現巖土的切削。鉆桿每節(jié)2米，由螺紋連接而成。由于巖土的強度、硬度因地質而異，
耐老化高強度聚氨酯。6、性能：采用聚氨酯橡膠生產，強度高，耐磨好，耐天候，老化好，表面有縱橫排列的多條排污凹槽，可及時排除油污或水污減小了油污或水污對防滑效果的影響，同時表面規(guī)則地2交錯排列著突出膠粒和嵌入主體部份伸出表面的金屬鉚釘，伸出上表面的金屬鉚釘和突出膠粒，具有極佳的防滑性能，并可有效減少鉆機
