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BC螺紋螺紋護帽護蓋|螺紋護帽護蓋外鋼內塑 常用有機絕熱材料泡沫塑料是以各種樹脂為基料，加入各種輔助料經加熱發泡制得的輕質保溫材料。泡沫塑料目前廣泛用作建筑上的保溫隔音材料，其表觀密度很小，隔熱性能好，加工使用方便。常用的泡沫塑料有聚苯乙烯泡沫塑料、脲醛泡沫塑料、聚氨酯泡沫塑料、聚氯BC螺紋螺紋護帽護蓋|螺紋護帽護蓋外鋼內塑 冷凝二氧化碳霜的飽和蒸汽壓與溫度有關，要獲得工作時真空度達到133×10-4Pa，二氧化碳溫度應為98．1K，真空管內溫度場從內管到外管逐漸上升，因此內外管的尺寸與結構要作充分考慮。美國也有過失敗的經驗，據介紹主要在于兩個問題：①二氧化碳純度問題；②真空腔中放出的氫氣問題。 1．4．2 附著二氧化碳霜的構件 二氧化碳直接附著在冷壁上形成二氧化碳霜，其溫度與內管壁溫相同。二氧化碳霜是一種松散的雪狀物質，如受到輕微的振動就會散落在熱的外壁上而汽化，致使夾層的真空度降低。為防止二氧化碳霜散落，在多層鍍鋁滌綸薄膜的層與層之間再隔一層脫脂干燥的玻璃纖維布，使二氧化碳霜可牢牢地附著在玻璃纖維布上。 BC螺紋螺紋護帽護蓋|螺紋護帽護蓋外鋼內塑

 

車用液化天然氣的儲存溫度范圍為-130℃～160℃，其儲存壓力低于0．6MPa。使用時，從罐內流出的液化天然氣經過氣化器吸收發動機冷卻水或廢氣熱量而氣化，并使其溫度升高，然后通過兩級減壓器減壓，由管路送到混合器與空氣混合進入發動機。LNG的氣化需要吸收較多熱量。要求氣化器具有良好的換熱性能，并能供給足夠的熱量。BC螺紋螺紋護帽護蓋|螺紋護帽護蓋外鋼內塑該產品整車裝備質量為18500kg(不含牽引車)，允載總質量為34000kg，滿載總質量為30700kg。配用北方一奔馳NDl926S型牽引汽車較為合適，列車滿載總質量37600kg。牽引汽車底盤采用定型的北方一奔馳NDl926S型帶臥罐汽車底盤。該型車是目前國內質量最好的載重汽車之一。除了北方一奔馳NDl926S牽引車外，也可使用符合本產品牽引性能的其它牽引車。例如東風日產CKA46BT型牽引車。半掛車架選用分體式雙軸半掛車車架，由掛車廠按整車設計要求定制。 卸料臂的選型應考慮LNG卸船量和卸船時間，同時根據棧橋長度、管線距離、高程、船上儲罐內輸送泵的揚程等，確定其壓力等級、管徑及數量。蒸發氣回流臂則應根據蒸發氣回流量確定其管徑等。BC螺紋螺紋護帽護蓋|螺紋護帽護蓋外鋼內塑液態甲烷、乙烷和乙烯等產品，是低溫易燃易爆介質。這些產品在國民經濟發展和人民日常生活中起著重要作用。國際上，發達國家從中東等地區進口天然氣，通常是將天然氣制成液態產品后用大型槽船進行遠距離運輸。在我國，液化天然氣(簡稱LNG)生產市場已經啟動，開發研制液化天然氣貯運設備具有潛在廣闊的市場前景。本產品具有貯運量大，一次可裝運27m3LNG產品，相當于1.6x104m3天然氣，是理想的LNG產品運輸車。本產品具有貯存壓力低、安全可靠；占地面積小，靈活機動、操作簡單等優點。

本品用于新型涉及鉆桿保護器領域，具體涉及的是一種BC螺紋螺紋護帽護蓋|螺紋護帽護蓋外鋼內塑。克服現有的鉆桿保護器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內環外環的鉆桿螺紋保護器，所述外環包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉扣、絲扣； LNG罐式集裝箱分為兩種規格，可在鐵路、公路、江海進行聯合運輸，即12m和13m兩種。12m罐式集裝箱的LNG有效容積為36m3／臺；13m罐式集裝箱的有效容積為40m3／臺。該罐式集裝箱采用進口絕熱材料包扎并抽高真空保溫，其保溫性能非常良好。充滿LNG的罐箱的貯存壓力從0kg升到7kg的 LNG無損時間為56天，已經由張家港市圣達因化工機械有限公司通過中國船級社及國家鐵道部、國家質檢總局的測試鑒定，并投入批量生產。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉扣位于二者連接的部位，緩沖區位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內側與鉆桿連接部位的上下兩端。BC螺紋螺紋護帽護蓋|螺紋護帽護蓋外鋼內塑本實用新型鉆桿螺紋保護器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護鉆桿螺紋不易損壞。 LNG運輸船靠泊碼頭后，經碼頭上卸料臂將船上LNG輸出管線與岸上卸船管線連接起來，由船上儲罐內的輸送泵(潛液泵)將LNG輸送到終端的儲罐內。隨著LNG不斷輸出，船上儲罐內氣相壓力逐漸下降，為維持其值一定，將岸上儲罐內一部分因冷損氣化產生的蒸發氣加壓后經回流管線及回流臂送至船上儲罐內。

產品特點:產品美觀，品種多，規格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護器一應俱全，并且可以根據客戶要求生產特殊扣

產品用途:該產品是石油專用鋼管必須的配套產品，起到保護鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運輸中受損傷

產品質量:完全符合SY/T5991-94行業標準,api行業標準。產品表面光滑螺紋無斷扣，無雜質，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲存一年以上。BC螺紋螺紋護帽護蓋|螺紋護帽護蓋外鋼內塑為適應低溫液體輸送發展的需要，美國國家標準局60年代即開展二氧化碳冷凝多層絕熱的基礎研究，制成產品并應用于實踐。國內杭州制氧機研究所70年代也系統地進行了二氧化碳冷凝多層絕熱低溫輸液管基礎技術的研究，如真空技術、絕熱支承、多層絕熱、低溫吸附專題等等，獲得了一系列可貴的實驗數據與曲線，并在1983年制造出批低溫管道，使用驗證，效果甚佳，這是我國家低溫液體輸送管制造廠。