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地下儲罐全部建在地面以下,金屬罐外是深達百米左右的混凝土連續地中壁。地下儲罐主要集中在日本。抗地震性好,適宜建在海灘回填區上,占地少。多個儲罐可緊密布置,對站周圍環境要求較好。安全性最高。
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CB(專利)技術在60多臺產品上使用實踐證明:其售后服務費接近于零,深受用戶歡迎。考慮到LNG等介質的低溫特性,貯槽內筒及管道材料選用0Crl8Ni9奧氏體不銹鋼,外筒選用16MnR低合金鋼鋼板。內外筒支承選用耐低溫的,且絕熱性能較好的環氧玻璃鋼。
對真空多層絕熱,要求冷凝后夾層壓強為Ps≤133×10-4Pa(10-4托),因此對充裝的二氧化碳純度要求非常高,設充入二氧化碳壓力為1標準大氣壓,則其中二氧化碳的體積純度要求高于99.999986%,要求二氧化碳有7個9的純度,因此商用二氧化碳必須經進一步提純處理。
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貯槽型號為TCB-27/8型低溫液體貯槽。金屬雙圓筒真空纖維絕熱結構;尾部設置操作箱,主要的操作閥門均安裝在操作箱內集中控制。操作箱三面設置鋁合金卷簾門,便于操作維護。前部設有車前壓力表,便于操作人員在駕駛室內就近觀察內筒壓力。兩側設置平臺,便于阻擋泥漿飛濺。平臺上設置軟管箱,箱內放置輸液(汽)金屬軟管。軟管為不銹鋼波紋管。
本品用于新型涉及鉆桿保護器領域,具體涉及的是一種9 5/8STC塑料蓋|塑料蓋螺紋外觀。克服現有的鉆桿保護器不容易安裝或拆卸,容易脫落,外殼和塑件容易分離,鉆桿螺紋容易損壞的不足,提供一種包括內環外環的鉆桿螺紋保護器,所述外環包括抗撞擊殼、緩沖塑件,蓋板、緩沖區、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉扣、絲扣; 以天然氣代替汽油和柴油作為汽車燃料,可降低尾氣污染物的排放,是解決城市大氣污染的有效措施。壓縮天然氣(CNG)汽車在我國已開始發展,現有CNG汽車6000多輛,已建成加氣站60多座[1-3]。LNG汽車技術在20世紀80年代,美國、加拿大、德國和法國等國開始研究,加世紀90年代初技術已趨成熟,并開始小規模推廣,目前全世界約有4000輛LNG汽車在運行,數十個加氣站已投入使。下面主要對LNG汽車加氣站技術的發展與應作初步探討。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處,抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合,嵌套連接,止轉扣位于二者連接的部位,緩沖區位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間,緩沖塑件內徑恰能與鉆桿嵌合,絲扣油存積處位于緩沖塑件內側與鉆桿連接部位的上下兩端。9 5/8STC塑料蓋|塑料蓋螺紋外觀本實用新型鉆桿螺紋保護器容易安裝或拆卸,不易脫落,外殼和塑件不易分離,保護鉆桿螺紋不易損壞。微觀結構:相同組成的材料,結晶結構的導熱系數,微晶結構次之,玻璃體結構最小,如水淬礦渣就是一種較好的絕熱材料。孔隙率:孔隙率越大,材料導熱系數越小。孔隙特征:在孔隙相同時,孔徑越大,孔隙間連通越多,導熱系數越大。含水率:由于水的導熱系數λ=0.58W/m·K,遠大于空氣,故材料含水率增加后其導熱系數將明顯增加,若受凍(冰λ=2.33W/m·K,)則導熱能力更大。
產品特點:產品美觀,品種多,規格齊,從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護器一應俱全,并且可以根據客戶要求生產特殊扣
產品用途:該產品是石油專用鋼管必須的配套產品,起到保護鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運輸中受損傷產品質量:完全符合SY/T5991-94行業標準,api行業標準。產品表面光滑螺紋無斷扣,無雜質,不滑落,不與鋼管螺紋粘接,適用-46度至66度條件下儲存一年以上。9 5/8STC塑料蓋|塑料蓋螺紋外觀 三是日供氣合同,規定一天的供氣量。每種合同均要提前簽訂。這三種合同,同時實施,后兩種起到了月、日調節作用,為城市安全穩定供氣創造了條件,提供了保證。同時對城市燃氣供應單位在調度管理方面也提出了新要求。調度人員,一方面用計算機分析當日或當月耗氣情況,提出次日或下月購氣量,同時還要掌握每日各供氣公司的銷售價格,購買便宜的氣,補充到缺氣部位。這樣,城市天然氣公司既能滿足客戶要求,又能取得較好的經濟效益。城市天然氣公司這種購銷天然氣的模式可供我們參考、研究。