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7 5/8 CSG外鋼內(nèi)塑螺紋保護(hù)器|外鋼內(nèi)塑螺紋保護(hù)器結(jié)構(gòu)完整性
7 5/8 CSG外鋼內(nèi)塑螺紋保護(hù)器|外鋼內(nèi)塑螺紋保護(hù)器結(jié)構(gòu)完整性
產(chǎn)品價(jià)格:¥4.5(人民幣)
  • 規(guī)格:DN10-DN100
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      7 5/8 CSG外鋼內(nèi)塑螺紋保護(hù)器|外鋼內(nèi)塑螺紋保護(hù)器結(jié)構(gòu)完整性  儲(chǔ)罐內(nèi)LNG經(jīng)罐內(nèi)輸送泵加壓至 1MPa后進(jìn)入再冷凝器,使來自儲(chǔ)罐頂部的蒸發(fā)氣液化。從再冷凝器中流出的LNG可根據(jù)不同用戶要求,分別加壓至不同壓力。一般情況是一部分LNG經(jīng)低壓外輸泵加壓至4.0MPa后。進(jìn)入低壓水淋蒸發(fā)器中蒸發(fā)。水淋蒸發(fā)器在基本負(fù)荷下運(yùn)行時(shí),浸沒燃燒式蒸發(fā)器作為備用設(shè)備,在水淋蒸發(fā)器維修時(shí)運(yùn)行或在需要增加氣量調(diào)峰時(shí)并聯(lián)運(yùn)行;另一部分LNG經(jīng)高壓外輸泵加壓至7MPa后,進(jìn)入高壓水淋蒸發(fā)器蒸發(fā),以供遠(yuǎn)距離用戶使用。高壓水淋蒸發(fā)器也配有浸沒燃燒式蒸發(fā)器備用。再氣化后的高、低壓天然氣(外輸氣)經(jīng)計(jì)量設(shè)施分別計(jì)量后輸往用戶。7 5/8 CSG外鋼內(nèi)塑螺紋保護(hù)器|外鋼內(nèi)塑螺紋保護(hù)器結(jié)構(gòu)完整性(6)除氦氣、氖氣外,空氣中所有組分,在液氫溫度下都能冷凝固化,其飽和蒸汽壓為133×10-11Pa。因此,液氫管道在使用時(shí),獲得長期保存優(yōu)于133×10-4Pa真空度,要比液氧容易很多。 液化天然氣運(yùn)輸船的船型主要受儲(chǔ)槽結(jié)構(gòu)的影響。目前所使用的LNG運(yùn)輸船的低溫儲(chǔ)槽結(jié)構(gòu)形式可分為自支承式和薄膜式兩種。自支承式和薄膜式結(jié)構(gòu)應(yīng)該是液化天然氣運(yùn)輸船的主流船型結(jié)構(gòu)。液化天然氣儲(chǔ)存與運(yùn)輸中的安全 (一)液化天然氣的儲(chǔ)存安全 1、避免LNG在儲(chǔ)運(yùn)過程中的分層或渦旋事故措施 7 5/8 CSG外鋼內(nèi)塑螺紋保護(hù)器|外鋼內(nèi)塑螺紋保護(hù)器結(jié)構(gòu)完整性

       

        (4)本產(chǎn)品雖然是針對(duì)LNG的特性進(jìn)行研制開發(fā)出來的新產(chǎn)品,它不但適用于LNG;而且也適用液化氮?dú)?LN2)和液化氧氣(LO2)。其適應(yīng)性強(qiáng)可推廣使用。液化天然氣儲(chǔ)存及應(yīng)用技術(shù)7 5/8 CSG外鋼內(nèi)塑螺紋保護(hù)器|外鋼內(nèi)塑螺紋保護(hù)器結(jié)構(gòu)完整性 三是日供氣合同,規(guī)定一天的供氣量。每種合同均要提前簽訂。這三種合同,同時(shí)實(shí)施,后兩種起到了月、日調(diào)節(jié)作用,為城市安全穩(wěn)定供氣創(chuàng)造了條件,提供了保證。同時(shí)對(duì)城市燃?xì)夤⿷?yīng)單位在調(diào)度管理方面也提出了新要求。調(diào)度人員,一方面用計(jì)算機(jī)分析當(dāng)日或當(dāng)月耗氣情況,提出次日或下月購氣量,同時(shí)還要掌握每日各供氣公司的銷售價(jià)格,購買便宜的氣,補(bǔ)充到缺氣部位。這樣,城市天然氣公司既能滿足客戶要求,又能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。城市天然氣公司這種購銷天然氣的模式可供我們參考、研究。 LNG作為一種低溫液體(-162℃),其在液化工廠或在進(jìn)口LNG接收站的貯存,都需要建設(shè)專門的貯存設(shè)備進(jìn)行貯存。根據(jù)LNG液化工廠和進(jìn)口LNG接收站規(guī)模的不同,其建設(shè)的貯存設(shè)備的主要有以下幾種:7 5/8 CSG外鋼內(nèi)塑螺紋保護(hù)器|外鋼內(nèi)塑螺紋保護(hù)器結(jié)構(gòu)完整性 冷凝二氧化碳霜的飽和蒸汽壓與溫度有關(guān),要獲得工作時(shí)真空度達(dá)到133×10-4Pa,二氧化碳溫度應(yīng)為98.1K,真空管內(nèi)溫度場從內(nèi)管到外管逐漸上升,因此內(nèi)外管的尺寸與結(jié)構(gòu)要作充分考慮。美國也有過失敗的經(jīng)驗(yàn),據(jù)介紹主要在于兩個(gè)問題:①二氧化碳純度問題;②真空腔中放出的氫氣問題。 1.4.2 附著二氧化碳霜的構(gòu)件 二氧化碳直接附著在冷壁上形成二氧化碳霜,其溫度與內(nèi)管壁溫相同。二氧化碳霜是一種松散的雪狀物質(zhì),如受到輕微的振動(dòng)就會(huì)散落在熱的外壁上而汽化,致使夾層的真空度降低。為防止二氧化碳霜散落,在多層鍍鋁滌綸薄膜的層與層之間再隔一層脫脂干燥的玻璃纖維布,使二氧化碳霜可牢牢地附著在玻璃纖維布上。

      本品用于新型涉及鉆桿保護(hù)器領(lǐng)域,具體涉及的是一種7 5/8 CSG外鋼內(nèi)塑螺紋保護(hù)器|外鋼內(nèi)塑螺紋保護(hù)器結(jié)構(gòu)完整性。克服現(xiàn)有的鉆桿保護(hù)器不容易安裝或拆卸,容易脫落,外殼和塑件容易分離,鉆桿螺紋容易損壞的不足,提供一種包括內(nèi)環(huán)外環(huán)的鉆桿螺紋保護(hù)器,所述外環(huán)包括抗撞擊殼、緩沖塑件,蓋板、緩沖區(qū)、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉(zhuǎn)扣、絲扣; (3)測試結(jié)果的冷損比較(設(shè)定環(huán)境溫度分別為5℃、10℃、20℃):焊接接頭連接的冷損分別為2.7W、6.5W、11.6W;對(duì)接式法蘭連接的冷損分別為15.7W、16.2W、17.9W;插拔式法蘭連接的冷損分別為6.8W、9.6W、10.4W。此時(shí),真空多層絕熱直管道冷損失為0.1W/m;管道中彎頭、三通冷損為0.8W/只;低溫連接閥門冷損為10W/只。 裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處,抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合,嵌套連接,止轉(zhuǎn)扣位于二者連接的部位,緩沖區(qū)位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間,緩沖塑件內(nèi)徑恰能與鉆桿嵌合,絲扣油存積處位于緩沖塑件內(nèi)側(cè)與鉆桿連接部位的上下兩端。7 5/8 CSG外鋼內(nèi)塑螺紋保護(hù)器|外鋼內(nèi)塑螺紋保護(hù)器結(jié)構(gòu)完整性本實(shí)用新型鉆桿螺紋保護(hù)器容易安裝或拆卸,不易脫落,外殼和塑件不易分離,保護(hù)鉆桿螺紋不易損壞。 城市燃?xì)庵饕幸韵聨追N方式將LNG予以應(yīng)用:LNG城市調(diào)峰站;LNG氣化站;LNG小區(qū)瓶組站;LNG汽車加氣站;LNG臨時(shí)供氣站。這些LNG衛(wèi)星站的建設(shè),需要配套如下LNG相關(guān)設(shè)備。主要有:45L一410L高真空絕熱鋼瓶(主要用于小區(qū)瓶組站及城市公交車、出租車);12m或13mLNG集裝箱(主要用于東南沿海LNG船運(yùn)貿(mào)易和國內(nèi)鐵路、公路長距離);30m3-150m3粉末真空絕熱立式或臥式貯槽(主要用于中國中小城市氣化站、工業(yè)燃料站);LNG子母罐(容積視建站規(guī)模而定,主要用于城市調(diào)鋒、應(yīng)急站、大型工業(yè)用氣站)。6.3.2LNG氣化設(shè)備

      產(chǎn)品特點(diǎn):產(chǎn)品美觀,品種多,規(guī)格齊,從2 3/8”20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護(hù)器一應(yīng)俱全,并且可以根據(jù)客戶要求生產(chǎn)特殊扣
      產(chǎn)品用途:該產(chǎn)品是石油專用鋼管必須的配套產(chǎn)品,起到保護(hù)鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運(yùn)輸中受損傷
      產(chǎn)品質(zhì)量:完全符合SY/T5991-94行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),api行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品表面光滑螺紋無斷扣,無雜質(zhì),不滑落,不與鋼管螺紋粘接,適用-46度至66度條件下儲(chǔ)存一年以上。7 5/8 CSG外鋼內(nèi)塑螺紋保護(hù)器|外鋼內(nèi)塑螺紋保護(hù)器結(jié)構(gòu)完整性 LNG低溫儲(chǔ)罐采用絕熱保冷設(shè)計(jì)。由于有外界熱量或其它能量導(dǎo)人,例如儲(chǔ)罐絕熱層、附屬管件等的漏熱、儲(chǔ)罐內(nèi)壓力變化及輸送泵的散熱等,故會(huì)引起儲(chǔ)罐內(nèi)少量LNG蒸發(fā)。正常運(yùn)行時(shí)。罐內(nèi)LNG的日蒸發(fā)率約為0.06%--0.08%。卸船時(shí),由于船上儲(chǔ)罐內(nèi)輸送泵運(yùn)行時(shí)散熱、船上儲(chǔ)罐與終端儲(chǔ)罐的壓差、卸料臂漏熱及LNG液體與蒸發(fā)氣的置換等,蒸發(fā)氣量可數(shù)倍增加。為了程度減少卸船時(shí)的蒸發(fā)氣量,應(yīng)盡量提高此時(shí)儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力。接收站的儲(chǔ)存能力可按下式計(jì)算,
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