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UP螺紋套管母扣護(hù)絲|套管母扣護(hù)絲密封性能  LNG加氣站的主要技術(shù)指標(biāo)：加氣能力(氣態(tài))：1．2×104～2．4×104m/d；可加氣LNG汽車(chē)(公交車(chē))臺(tái)數(shù)：50～100輛／d；加氣時(shí)間：5～10 min/輛；加氣機(jī)加氣壓力：1.2 MPa；加氣機(jī)計(jì)量精度：±1.0％。UP螺紋套管母扣護(hù)絲|套管母扣護(hù)絲密封性能 利用LNG冷能主要是依靠LNG與周?chē)�環(huán)境之間存在的溫度和壓力差，通過(guò)LNG變化到與外界平衡時(shí)，回收儲(chǔ)存在LNG中的能量。利用LNG冷能的過(guò)程可分為兩類(lèi)：直接利用和間接利用。前者包括：發(fā)電、空氣液化分離、冷凍倉(cāng)庫(kù)、制造液化二氧化碳、海水淡化、空調(diào)和低溫養(yǎng)殖、栽培等。后者包括：低溫破碎、水和污染物處理及冷凍食品等。目前對(duì)液化天然氣冷能的利用工程取得了許多成果。 以天然氣代替汽油和柴油作為汽車(chē)燃料，可降低尾氣污染物的排放，是解決城市大氣污染的有效措施。壓縮天然氣(CNG)汽車(chē)在我國(guó)已開(kāi)始發(fā)展，現(xiàn)有CNG汽車(chē)6000多輛，已建成加氣站60多座[1-3]。LNG汽車(chē)技術(shù)在20世紀(jì)80年代，美國(guó)、加拿大、德國(guó)和法國(guó)等國(guó)開(kāi)始研究，加世紀(jì)90年代初技術(shù)已趨成熟，并開(kāi)始小規(guī)模推廣，目前全世界約有4000輛LNG汽車(chē)在運(yùn)行，數(shù)十個(gè)加氣站已投入使。下面主要對(duì)LNG汽車(chē)加氣站技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)作初步探討。UP螺紋套管母扣護(hù)絲|套管母扣護(hù)絲密封性能

 

儲(chǔ)罐內(nèi)LNG經(jīng)罐內(nèi)輸送泵加壓至 1MPa后進(jìn)入再冷凝器，使來(lái)自儲(chǔ)罐頂部的蒸發(fā)氣液化。從再冷凝器中流出的LNG可根據(jù)不同用戶要求，分別加壓至不同壓力。一般情況是一部分LNG經(jīng)低壓外輸泵加壓至4.0MPa后。進(jìn)入低壓水淋蒸發(fā)器中蒸發(fā)。水淋蒸發(fā)器在基本負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，浸沒(méi)燃燒式蒸發(fā)器作為備用設(shè)備，在水淋蒸發(fā)器維修時(shí)運(yùn)行或在需要增加氣量調(diào)峰時(shí)并聯(lián)運(yùn)行；另一部分LNG經(jīng)高壓外輸泵加壓至7MPa后，進(jìn)入高壓水淋蒸發(fā)器蒸發(fā)，以供遠(yuǎn)距離用戶使用。高壓水淋蒸發(fā)器也配有浸沒(méi)燃燒式蒸發(fā)器備用。再氣化后的高、低壓天然氣(外輸氣)經(jīng)計(jì)量設(shè)施分別計(jì)量后輸往用戶。UP螺紋套管母扣護(hù)絲|套管母扣護(hù)絲密封性能 LNG作為一種低溫液體(-162℃)，其在液化工廠或在進(jìn)口LNG接收站的貯存，都需要建設(shè)專(zhuān)門(mén)的貯存設(shè)備進(jìn)行貯存。根據(jù)LNG液化工廠和進(jìn)口LNG接收站規(guī)模的不同，其建設(shè)的貯存設(shè)備的主要有以下幾種：天然氣作為能源，由于它對(duì)大氣污染少而被稱(chēng)為清潔燃料，更是汽車(chē)的優(yōu)質(zhì)代用燃料。近年來(lái)，它已被世界許多國(guó)家重視和推廣。按照天然氣的儲(chǔ)存方式不同，天然氣汽車(chē)大致分為CNGV(壓縮天然氣汽車(chē))、LNGV(液化天然氣汽車(chē))、和ANGV(吸附天然氣汽車(chē))。UP螺紋套管母扣護(hù)絲|套管母扣護(hù)絲密封性能 卸料臂的選型應(yīng)考慮LNG卸船量和卸船時(shí)間，同時(shí)根據(jù)棧橋長(zhǎng)度、管線距離、高程、船上儲(chǔ)罐內(nèi)輸送泵的揚(yáng)程等，確定其壓力等級(jí)、管徑及數(shù)量。蒸發(fā)氣回流臂則應(yīng)根據(jù)蒸發(fā)氣回流量確定其管徑等。

本品用于新型涉及鉆桿保護(hù)器領(lǐng)域，具體涉及的是一種UP螺紋套管母扣護(hù)絲|套管母扣護(hù)絲密封性能。克服現(xiàn)有的鉆桿保護(hù)器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內(nèi)環(huán)外環(huán)的鉆桿螺紋保護(hù)器，所述外環(huán)包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區(qū)、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉(zhuǎn)扣、絲扣；我國(guó)對(duì)LNG也有研究。淄博市是工業(yè)城市，環(huán)境污染較為嚴(yán)重，有上百家建材陶瓷企業(yè)，1200余條輥道窯生產(chǎn)線，燃?xì)庑枨罅看螅�而人工煤氣和液化氣石油氣的供氣不足。中原油田生產(chǎn)LNG，一期供氣量15萬(wàn)m3/d，其中12萬(wàn)m3/d，一期總投資約3500萬(wàn)元，為8家建陶工業(yè)用戶（19條生產(chǎn)線）和約1萬(wàn)戶居民供氣。工程于2000年8月動(dòng)工，2001年8月底竣工，自12月2日開(kāi)始供氣以來(lái)，運(yùn)行正常，生產(chǎn)狀況良好。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉(zhuǎn)扣位于二者連接的部位，緩沖區(qū)位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內(nèi)徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內(nèi)側(cè)與鉆桿連接部位的上下兩端。UP螺紋套管母扣護(hù)絲|套管母扣護(hù)絲密封性能本實(shí)用新型鉆桿螺紋保護(hù)器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護(hù)鉆桿螺紋不易損壞。儲(chǔ)罐頂部的蒸發(fā)氣先通過(guò)壓縮機(jī)加壓到1MPa左右，然后與LNG低壓泵送來(lái)的壓力為1MPa的過(guò)冷液體換熱，冷凝成LNG。此系統(tǒng)應(yīng)保證LNG儲(chǔ)罐在一定壓力范圍內(nèi)正常工作。儲(chǔ)罐的壓力取決于罐內(nèi)氣相(蒸發(fā)氣)的壓力。儲(chǔ)罐中設(shè)置壓力開(kāi)關(guān)，并分別設(shè)定幾個(gè)等級(jí)的超壓值及欠壓值，當(dāng)壓力超過(guò)或低于各級(jí)設(shè)定值時(shí)，蒸發(fā)氣處理系統(tǒng)按照壓力開(kāi)關(guān)進(jìn)行相應(yīng)動(dòng)作。以控制儲(chǔ)罐氣相壓力。

產(chǎn)品特點(diǎn):產(chǎn)品美觀，品種多，規(guī)格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護(hù)器一應(yīng)俱全，并且可以根據(jù)客戶要求生產(chǎn)特殊扣

產(chǎn)品用途:該產(chǎn)品是石油專(zhuān)用鋼管必須的配套產(chǎn)品，起到保護(hù)鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運(yùn)輸中受損傷

產(chǎn)品質(zhì)量:完全符合SY/T5991-94行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),api行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品表面光滑螺紋無(wú)斷扣，無(wú)雜質(zhì)，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲(chǔ)存一年以上。UP螺紋套管母扣護(hù)絲|套管母扣護(hù)絲密封性能 (3)管道連接如采用插拔式或平面式法蘭連接，則連接處將產(chǎn)生80％的熱損失，因此采用了直接焊接連接，大大降低了管道連接處的熱損失。4)在壽命期內(nèi)輸送液氫、液氧時(shí)，工作時(shí)管內(nèi)真空度要求達(dá)到133×10-4Pa。 (5)在液氧溫度下，活性炭和分子篩對(duì)氧、氮、氬都有相當(dāng)好的吸附能力，在90K、133×10-4Pa時(shí)，其吸附容量為1～10cm3／g(標(biāo)態(tài))。在此條件下，對(duì)氫的吸附能力很差，僅達(dá)0．01cm3／g在液氫溫度和P=133××10-4Pa時(shí)，該兩種吸附劑對(duì)氫的吸附能力很強(qiáng)，吸附容量均大于160cm3／g(標(biāo)態(tài))[活性炭可達(dá)200cm3／g(標(biāo)態(tài))]。