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NC61石油套管護絲套|石油套管護絲套設計計算 　　(4)本產品雖然是針對LNG的特性進行研制開發出來的新產品，它不但適用于LNG；而且也適用液化氮氣(LN2)和液化氧氣(LO2)。其適應性強可推廣使用。液化天然氣儲存及應用技術NC61石油套管護絲套|石油套管護絲套設計計算 LNG卸船管線一般采用雙母管式設計。卸船時兩根母管同時工作，各承擔50％的輸送量。當一根終管出現故障時，另一根母管仍可工作，不致使卸船中斷。在非卸船期問，雙母管可使卸船管線構成一個循環，便于對母管進行循環保冷，使其保持低溫，減少因管線漏熱使LNG蒸發量增加。通常，由岸上儲罐輸送泵出口分出一部分LNG來冷卻需保冷的管線，再經循環保冷管線返回罐內。每次卸船前還需用船上LNG對卸料臂等預冷，預冷完畢后再將卸船量逐步增加至正常輸量。NC61石油套管護絲套|石油套管護絲套設計計算

 

導熱性指材料傳遞熱量的能力。材料的導熱能力用導熱系數表示。導熱系數的物理意義為：在穩定傳熱條件下，當材料層單位厚度內的溫差為1℃時，在1h內通過1m2表面積的熱量。材料導熱系數越大，導熱性能越好。工程上將導熱系數λ<0.23W/m·K的材料稱為絕熱材料。影響材料導熱系數的因素有：材料組成：材料的導熱系數由大到小為，金屬材料＞無機非金屬材料＞有機材料。NC61石油套管護絲套|石油套管護絲套設計計算　貯槽型號為TCB-27／8型低溫液體貯槽。金屬雙圓筒真空纖維絕熱結構；尾部設置操作箱，主要的操作閥門均安裝在操作箱內集中控制。操作箱三面設置鋁合金卷簾門，便于操作維護。前部設有車前壓力表，便于操作人員在駕駛室內就近觀察內筒壓力。兩側設置平臺，便于阻擋泥漿飛濺。平臺上設置軟管箱，箱內放置輸液(汽)金屬軟管。軟管為不銹鋼波紋管。 LNG泵一般為多級泵，揚程可根據用戶要求而定。選擇范圍為50m～2000m，以適應不同輸氣管網對壓力的要求。在LNG泵中，泵內容器和軸采用奧氏體不銹鋼，泵體和葉輪采用鋁合金。如需在高壓下管輸天然氣，還應在蒸發器前配置外輸泵進行增壓。NC61石油套管護絲套|石油套管護絲套設計計算 由圖l可知，LNG接收站一般由LNG卸船、儲存、再氣化／外輸、蒸發氣處理、防真空補氣和火炬／放空6部分工藝系統(有的終端還有冷量利用系統)組成。為了能夠平穩、安全的運轉，必須要有高度可靠的控制系統。

本品用于新型涉及鉆桿保護器領域，具體涉及的是一種NC61石油套管護絲套|石油套管護絲套設計計算。克服現有的鉆桿保護器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內環外環的鉆桿螺紋保護器，所述外環包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉扣、絲扣；再冷凝器具有冷凝和分液兩種作用。正常情況下使來自儲罐內的蒸發氣液化；當蒸發氣量增加時。未冷凝的蒸發氣分液后捧向火炬；當蒸發氣量不足時．可引入少量外輸氣至再冷凝器，使其壓力保持正常。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉扣位于二者連接的部位，緩沖區位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內側與鉆桿連接部位的上下兩端。NC61石油套管護絲套|石油套管護絲套設計計算本實用新型鉆桿螺紋保護器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護鉆桿螺紋不易損壞。 由于天然氣液化后，體積縮小620倍，因此便于經濟可靠的運輸。用LNG船代替深海和地下長距離管道，可節省大量風險性管道投資，降低運輸成本。從輸氣經濟性推算，陸上管道氣在3000km左右運距最為經濟，超過3500km后，船運液化天然氣就占了優勢，具有比管道氣更好的經濟性。

產品特點:產品美觀，品種多，規格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護器一應俱全，并且可以根據客戶要求生產特殊扣

產品用途:該產品是石油專用鋼管必須的配套產品，起到保護鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運輸中受損傷

產品質量:完全符合SY/T5991-94行業標準,api行業標準。產品表面光滑螺紋無斷扣，無雜質，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲存一年以上。NC61石油套管護絲套|石油套管護絲套設計計算玻璃纖維一般分為長纖維和短纖維。短纖維相互縱橫交錯在一起，構成了多孔結構的玻璃棉，常用于作絕熱材料。玻璃棉堆積密度約45～150kg/m3，導熱系數約為0.041～0.035W/m·K。玻璃纖維制品的纖維直徑對其導熱系數有較大影響，導熱系數隨纖維直徑增大而增加。以玻璃纖維為主要原料的保溫隔熱制品主要有：瀝青玻璃棉氈和酚醛玻璃棉板，以及各種玻璃氈、玻璃毯等，通常用于房屋建筑的墻體保溫層。