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加厚油管石油護絲|石油護絲外形尺寸  （二）液化天然氣的運輸安全 1、船運安全 （1）LNG運輸船為了液化天然氣海上運輸安全，LNG運輸船的安全措施必須十分嚴格。以使用很多的MOSS球罐LNG船為例，主要的安全措施如下：(1)球罐特制。 (2)加強隔熱。 (3)BOG處理。 (4)采用二次阻擋層。 (5)采用雙層殼體。(6)為了安全，設置各種計量、測量和報警設施。加厚油管石油護絲|石油護絲外形尺寸 3、LNG管道輸送要求為了安全的輸送LNG，LNG管道需滿足以下要求：①滿足設計溫度下的低溫沖擊韌性，防止管系的脆裂和脆斷。②在高壓條件下具備良好的機械強度，具有耐壓和抗管外荷載作用的能力。③具有良好的抗震能力。④管道接口施工簡單，并具有良好的液密性。⑤管道切斷和開口容易⑥運輸方便。⑦維護管理費用低廉。 LNG低溫儲罐采用絕熱保冷設計。由于有外界熱量或其它能量導人，例如儲罐絕熱層、附屬管件等的漏熱、儲罐內壓力變化及輸送泵的散熱等，故會引起儲罐內少量LNG蒸發。正常運行時。罐內LNG的日蒸發率約為0.06％--0.08％。卸船時，由于船上儲罐內輸送泵運行時散熱、船上儲罐與終端儲罐的壓差、卸料臂漏熱及LNG液體與蒸發氣的置換等，蒸發氣量可數倍增加。為了程度減少卸船時的蒸發氣量，應盡量提高此時儲罐內的壓力。接收站的儲存能力可按下式計算， 加厚油管石油護絲|石油護絲外形尺寸

 

液化天然氣蘊藏著大量的低溫能量，在1個大氣壓下，到常溫氣態大約可放出879KJ／kg的能量，利用其冷能可以進行冷能發電、空氣分離、超低溫冷庫、制造干冰、冷凍食品等。由于LNG工廠在預處理時已脫除了氣體的雜質，因此LNG作為燃料燃燒時所排放的煙氣中 S02及NOx含量很少。因此被稱為清潔能源，廣泛用于發電、城市民用燃氣及工業燃氣，減少了大氣污染，有利于經濟與環境的協調發展。加厚油管石油護絲|石油護絲外形尺寸4、LNG槽車行駛高速化為適應低溫儲罐的需要，LNG槽車的結構有一定的特殊性。如采用雙層罐體和隔熱支撐。罐體結構相對比較復雜，隔熱支撐又要兼顧減少熱傳遞和增大機械強度的雙重性，加上運輸LNG的危險性，因此，對LNG槽車的行駛需要限速。按我國修改后的JB／T6898--1997(低溫液體儲運設備使用安全規則》規定：最高時速在一級公路上≤60km／h，二、三級公路為30～50km／h。 加氣站能實現從槽車卸液，低溫儲罐上下進液；儲罐有液位保護系統、防泄漏系統和自動調壓系統；加氣機能實現計量加氣和定量加氣功能；自動控制系統對泵可進行三擋變頻調速，以實現低速循環、加氣及儲罐上進液功能。加厚油管石油護絲|石油護絲外形尺寸 為了滿足國民經濟的需要和環境保護的要求，程度地有效利用天然氣這一資源，天然氣液化與儲運技術及液化天然氣的應用，給我國天然氣工業的發展和天然氣的應用打下堅實的基礎和必要的前提。

本品用于新型涉及鉆桿保護器領域，具體涉及的是一種加厚油管石油護絲|石油護絲外形尺寸。克服現有的鉆桿保護器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內環外環的鉆桿螺紋保護器，所述外環包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉扣、絲扣； 按結構或熱源不同，可分為板翅式、管殼式、中流式、開架式、浸沒燃燒式及中間媒體式等多種。LNG接收站多采用開架式水淋氣化器和浸沒燃燒氣化器。前者以海水為加熱介質，體積龐大，且需配置海水系統，故投資較高，占地面積較大，但運行成本低，且安全可靠。對于基本負荷型供氣要求，可采用多臺并聯運行。后者以終端蒸發氣為燃料，采用燃燒加熱。其優點是投資低，啟動快。能迅速調節LNG蒸發量，但運行成本高，通常只用于調峰。開架式水淋蒸發器及浸沒燃燒式蒸發器的示意結構見圖2、3。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉扣位于二者連接的部位，緩沖區位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內側與鉆桿連接部位的上下兩端。加厚油管石油護絲|石油護絲外形尺寸本實用新型鉆桿螺紋保護器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護鉆桿螺紋不易損壞。 LNG的燃點為650℃,比汽柴油、LPG的燃點高，點火能也高于汽柴油、LPG，所以比汽柴油、LPG更難點燃。LNG的爆炸極限為5％～15％，且氣化后密度很低，因而稍有泄漏即揮發擴散；而LPG燃點為466℃，爆炸極限為2.4％～9.5％，且氣化后密度大于空氣，泄漏后不易揮發；汽油燃點為427℃，爆炸極限為1.0％～7.6％；柴油燃點為260℃，爆炸極限為0.5％～4.1％。由此可見。LNG汽車比LPG、汽油、柴油汽車更安全。從經濟性角度來說，1 m3的天然氣行駛里程等效于1.14 L燃油[2]。目前汽柴油價格為2.75～3.00元，按汽油平均2.85元/L計算，天然氣按2.5元/m3計算，使用LNG作燃料比燃油便宜27％。按年運行6萬km計算，中型車耗油約13200 L，大型車約20400 L，則使用LNG可分別節約10157元和15699元，汽車行駛里程越長，則越節約燃料費用。LNG汽車改裝費用如采用國產儲罐改裝件．中型車投資約1.5萬元，重型車約2.2萬元．則約需1.5年即可收回投資。

產品特點:產品美觀，品種多，規格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護器一應俱全，并且可以根據客戶要求生產特殊扣

產品用途:該產品是石油專用鋼管必須的配套產品，起到保護鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運輸中受損傷

產品質量:完全符合SY/T5991-94行業標準,api行業標準。產品表面光滑螺紋無斷扣，無雜質，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲存一年以上。加厚油管石油護絲|石油護絲外形尺寸 液化天然氣（LMG）的主要組分為甲烷，其特點為：（1）運輸靈活，天然氣液化后的積縮小620余倍，可在公路、鐵路、船舶上高效運輸；（2）供氣設施建設投資少、見效快、方式靈活；（3）用涂廣，可作為車用燃料、發電燃料、化工原料；（4）氣化過程中的冷量可利用；（5）較安全要靠，燃點為6500C，氣相密度0.722kg/m3，比空氣輕，稍有泄漏即可飛散。LNG在日本、美國、西歐已廣泛應用，