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NC31石油套管護(hù)絲帽|石油套管護(hù)絲帽外鋼內(nèi)塑  常溫下夾層壓強(qiáng)允許回升到532Pa和133Pa，設(shè)管道夾層真空度壽命為5年，則允許的晝夜夾層壓強(qiáng)回升分別為292×10-3Pa和73×10-3Pa，其對(duì)應(yīng)的允許漏率的要求就寬松得多。因此，合理采用吸附劑并充分發(fā)揮其作用，可大幅度降低夾層的抽真空除氣要求。 以上也可說(shuō)明常溫抽空時(shí)的最終封結(jié)壓力要求。NC31石油套管護(hù)絲帽|石油套管護(hù)絲帽外鋼內(nèi)塑　　CB(專利)技術(shù)在60多臺(tái)產(chǎn)品上使用實(shí)踐證明：其售后服務(wù)費(fèi)接近于零，深受用戶歡迎。考慮到LNG等介質(zhì)的低溫特性，貯槽內(nèi)筒及管道材料選用0Crl8Ni9奧氏體不銹鋼，外筒選用16MnR低合金鋼鋼板。內(nèi)外筒支承選用耐低溫的，且絕熱性能較好的環(huán)氧玻璃鋼。 LNG汽車具有經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保、機(jī)動(dòng)等優(yōu)勢(shì)，是天然氣汽車的又一發(fā)展方向。LNC汽車技術(shù)在我國(guó)正處于起步階段，關(guān)鍵技術(shù)有待研發(fā)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范有待制定。為推廣和發(fā)展LNG汽車奠定基礎(chǔ)。 NC31石油套管護(hù)絲帽|石油套管護(hù)絲帽外鋼內(nèi)塑

 

3、 LNG槽車的隔熱為了確保安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效地運(yùn)輸，LNG槽車的隔熱必須經(jīng)濟(jì)有效，而低溫儲(chǔ)罐的隔熱設(shè)計(jì)決定了儲(chǔ)罐的性能。可以采用的隔熱方式有真空粉末隔熱(CF)、真空纖維隔熱(CB)、高真空多層隔熱(CD)等。隔熱方式的技術(shù)比較見(jiàn)下表。表中的日蒸發(fā)率值是指環(huán)境溫度20℃，壓力為0．1MPa時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)值。自然升壓速度為環(huán)境溫度50℃時(shí)，初始充裝率為90％，初始?jí)毫��?．2MPa(表壓)升至終了壓力為0．8MPa(表壓)條件下的平均值。NC31石油套管護(hù)絲帽|石油套管護(hù)絲帽外鋼內(nèi)塑常用有機(jī)絕熱材料泡沫塑料是以各種樹(shù)脂為基料，加入各種輔助料經(jīng)加熱發(fā)泡制得的輕質(zhì)保溫材料。泡沫塑料目前廣泛用作建筑上的保溫隔音材料，其表觀密度很小，隔熱性能好，加工使用方便。常用的泡沫塑料有聚苯乙烯泡沫塑料、脲醛泡沫塑料、聚氨酯泡沫塑料、聚氯 由圖l可知，LNG接收站一般由LNG卸船、儲(chǔ)存、再氣化／外輸、蒸發(fā)氣處理、防真空補(bǔ)氣和火炬／放空6部分工藝系統(tǒng)(有的終端還有冷量利用系統(tǒng))組成。為了能夠平穩(wěn)、安全的運(yùn)轉(zhuǎn)，必須要有高度可靠的控制系統(tǒng)。NC31石油套管護(hù)絲帽|石油套管護(hù)絲帽外鋼內(nèi)塑　　(1)絕熱性能指標(biāo)。經(jīng)實(shí)測(cè)證明：CB材料保溫性能介于CF及CD材料之間，即優(yōu)于CF材料，略低于CD材料。產(chǎn)品的日蒸發(fā)率和自然升壓速度指標(biāo)理論計(jì)算值(LNG)見(jiàn)表2。　 注①日蒸發(fā)率值為環(huán)境溫度20℃，壓力為0.1MyPa絕壓時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)值。②自然升壓速度為環(huán)境溫度50C時(shí)，初始充裝率為90%；初始?jí)毫��?.2MPa(表壓)升至終了壓力為0.8MPa(表壓)條件下的平均值。③介質(zhì)為L(zhǎng)NG。 (2)絕熱措施可靠性。CB材料為超細(xì)玻璃棉氈制品。以包扎方式緊固于內(nèi)外筒之間的夾層空間內(nèi)。其包扎方法與高真空多層絕熱相似，具有永不下沉的優(yōu)點(diǎn)。

本品用于新型涉及鉆桿保護(hù)器領(lǐng)域，具體涉及的是一種NC31石油套管護(hù)絲帽|石油套管護(hù)絲帽外鋼內(nèi)塑。克服現(xiàn)有的鉆桿保護(hù)器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內(nèi)環(huán)外環(huán)的鉆桿螺紋保護(hù)器，所述外環(huán)包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區(qū)、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉(zhuǎn)扣、絲扣；為防止LNG儲(chǔ)罐在運(yùn)行中產(chǎn)生真空，在流程中配有防真空補(bǔ)氣系統(tǒng)。補(bǔ)氣的氣源通常為蒸發(fā)器出口管匯引出的天然氣。有些儲(chǔ)罐也采取安全閥直接連接通大氣的做法，當(dāng)儲(chǔ)罐產(chǎn)生真空時(shí)，大氣可直接由閥進(jìn)入罐內(nèi)補(bǔ)氣。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉(zhuǎn)扣位于二者連接的部位，緩沖區(qū)位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內(nèi)徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內(nèi)側(cè)與鉆桿連接部位的上下兩端。NC31石油套管護(hù)絲帽|石油套管護(hù)絲帽外鋼內(nèi)塑本實(shí)用新型鉆桿螺紋保護(hù)器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護(hù)鉆桿螺紋不易損壞。閥和放空閥的出口匯集總管上應(yīng)安裝阻火器等2）汽車裝卸 LNG公路運(yùn)輸安全，除了LNG槽車安全外，汽車裝卸安全也是重要方面。為此，在裝卸設(shè)施、儲(chǔ)罐和其他相關(guān)部位上必須采用相應(yīng)的安全措施。

產(chǎn)品特點(diǎn):產(chǎn)品美觀，品種多，規(guī)格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護(hù)器一應(yīng)俱全，并且可以根據(jù)客戶要求生產(chǎn)特殊扣

產(chǎn)品用途:該產(chǎn)品是石油專用鋼管必須的配套產(chǎn)品，起到保護(hù)鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運(yùn)輸中受損傷

產(chǎn)品質(zhì)量:完全符合SY/T5991-94行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),api行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品表面光滑螺紋無(wú)斷扣，無(wú)雜質(zhì)，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲(chǔ)存一年以上。NC31石油套管護(hù)絲帽|石油套管護(hù)絲帽外鋼內(nèi)塑（1）壓力輸送壓力輸送是利用在增壓器汽化LNG返回儲(chǔ)罐增壓，借助壓差擠壓出LNG。這種輸液方式較簡(jiǎn)單，只需裝上簡(jiǎn)單的管路和閥門。 （2）泵送液體采用專門配置的泵（離心式低溫泵）將LNG增壓，進(jìn)行槽車裝卸。這種方法的輸送流量大、裝卸時(shí)間短、適應(yīng)性強(qiáng)而得到廣泛應(yīng)用。 2、LNG槽車技術(shù)汽車槽車運(yùn)輸LNG這種低溫、易燃介質(zhì)，在槽車結(jié)構(gòu)上，必須滿足物料裝卸、隔熱保冷、高速行駛的要求。最早的罐車為底盤式，載重6t。1988年開(kāi)始采用載