国产三级伦理在线,久久久久黄久久免费漫画,成人国产精品日本在线,欧美美最猛性xxxxxx

10 3/4BTC螺紋護(hù)帽護(hù)蓋|螺紋護(hù)帽護(hù)蓋扣型  (2)純真空多層絕熱管， 內(nèi)繞反射屏0．00001mm*鋁箔(或鍍鋁聚脂薄膜)與隔熱材料0．00016mm*玻璃纖維紙20層(復(fù)合層)，液氫管夾層吸附劑為活性炭，單位真空夾層容積裝入量為4．1z／L，管長(zhǎng)為13．7m；液氧真空夾層吸附劑為5A分子篩和一氧化鈀，單位真空夾層容積裝入量為10．13s／L，管長(zhǎng)為13．7m，吸附劑緊貼內(nèi)管。夾層真空壽命為5年。 10 3/4BTC螺紋護(hù)帽護(hù)蓋|螺紋護(hù)帽護(hù)蓋扣型　　管路包括輸液(或輸氣)的吹除置換，同樣應(yīng)先用純氮?dú)獯祾吖苈分梁�氧量小�?.0%，然后再用產(chǎn)品氣置換至純度符合要求。本產(chǎn)品配有導(dǎo)靜電接地裝置，以消除裝置靜電；此外，在車的前后左右兩側(cè)均配有4只滅火機(jī)，以備有火災(zāi)險(xiǎn)情時(shí)應(yīng)急使用 10 3/4BTC螺紋護(hù)帽護(hù)蓋|螺紋護(hù)帽護(hù)蓋扣型

 

LNG的燃點(diǎn)為650℃,比汽柴油、LPG的燃點(diǎn)高，點(diǎn)火能也高于汽柴油、LPG，所以比汽柴油、LPG更難點(diǎn)燃。LNG的爆炸極限為5％～15％，且氣化后密度很低，因而稍有泄漏即揮發(fā)擴(kuò)散；而LPG燃點(diǎn)為466℃，爆炸極限為2.4％～9.5％，且氣化后密度大于空氣，泄漏后不易揮發(fā)；汽油燃點(diǎn)為427℃，爆炸極限為1.0％～7.6％；柴油燃點(diǎn)為260℃，爆炸極限為0.5％～4.1％。由此可見。LNG汽車比LPG、汽油、柴油汽車更安全。從經(jīng)濟(jì)性角度來說，1 m3的天然氣行駛里程等效于1.14 L燃油[2]。目前汽柴油價(jià)格為2.75～3.00元，按汽油平均2.85元/L計(jì)算，天然氣按2.5元/m3計(jì)算，使用LNG作燃料比燃油便宜27％。按年運(yùn)行6萬km計(jì)算，中型車耗油約13200 L，大型車約20400 L，則使用LNG可分別節(jié)約10157元和15699元，汽車行駛里程越長(zhǎng)，則越節(jié)約燃料費(fèi)用。LNG汽車改裝費(fèi)用如采用國(guó)產(chǎn)儲(chǔ)罐改裝件．中型車投資約1.5萬元，重型車約2.2萬元．則約需1.5年即可收回投資。10 3/4BTC螺紋護(hù)帽護(hù)蓋|螺紋護(hù)帽護(hù)蓋扣型 為避免影響周圍海區(qū)生態(tài)平衡，海水進(jìn)、出口溫差不得超過7℃，實(shí)際�？刂圃诓怀�過4℃～5℃。管束板一般采用在低溫下有良好機(jī)械性能、焊接性能、傳熱性能好且對(duì)海水有優(yōu)良耐腐蝕性的鋁合金材料。并在外層涂鋅處理。 1．4．5 采用二氧化碳冷凝對(duì)真空夾層檢漏要求的影響向夾層中充人接近大氣壓的二氧化碳，在輸送低溫流體時(shí)，由于二氧化碳冷凝，可獲得高真空。但在低溫工作時(shí)，如有空氣漏入夾層，會(huì)使二氧化碳純度降低，最終導(dǎo)致冷凝真空失效，因此對(duì)真空夾層仍要求具有良好的密封性(不宜降低對(duì)焊接和檢漏的要求)。10 3/4BTC螺紋護(hù)帽護(hù)蓋|螺紋護(hù)帽護(hù)蓋扣型 天然氣液化后體積縮小到1／600。即1m3的液態(tài)天然氣約等于常溫常壓下600m3的氣態(tài)天然氣。天然氣液化后可限度減少儲(chǔ)存容積。儲(chǔ)存LNG，要求儲(chǔ)罐具有良好的隔熱性能。紐約儲(chǔ)存基地設(shè)有兩個(gè)雙壁儲(chǔ)罐。罐內(nèi)壁為含鎳9％的特種鋼，外壁為碳鋼，兩壁間的夾層充滿氮?dú)�，罐體呈圓柱形，兩罐容量分別為17．5萬桶和20．9萬桶。

本品用于新型涉及鉆桿保護(hù)器領(lǐng)域，具體涉及的是一種10 3/4BTC螺紋護(hù)帽護(hù)蓋|螺紋護(hù)帽護(hù)蓋扣型�？朔�現(xiàn)有的鉆桿保護(hù)器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內(nèi)環(huán)外環(huán)的鉆桿螺紋保護(hù)器，所述外環(huán)包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區(qū)、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉(zhuǎn)扣、絲扣；　　(1)絕熱性能指標(biāo)。經(jīng)實(shí)測(cè)證明：CB材料保溫性能介于CF及CD材料之間，即優(yōu)于CF材料，略低于CD材料。產(chǎn)品的日蒸發(fā)率和自然升壓速度指標(biāo)理論計(jì)算值(LNG)見表2。　 注①日蒸發(fā)率值為環(huán)境溫度20℃，壓力為0.1MyPa絕壓時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)值。②自然升壓速度為環(huán)境溫度50C時(shí)，初始充裝率為90%；初始?jí)毫��?.2MPa(表壓)升至終了壓力為0.8MPa(表壓)條件下的平均值。③介質(zhì)為L(zhǎng)NG。 (2)絕熱措施可靠性。CB材料為超細(xì)玻璃棉氈制品。以包扎方式緊固于內(nèi)外筒之間的夾層空間內(nèi)。其包扎方法與高真空多層絕熱相似，具有永不下沉的優(yōu)點(diǎn)。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉(zhuǎn)扣位于二者連接的部位，緩沖區(qū)位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內(nèi)徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內(nèi)側(cè)與鉆桿連接部位的上下兩端。10 3/4BTC螺紋護(hù)帽護(hù)蓋|螺紋護(hù)帽護(hù)蓋扣型本實(shí)用新型鉆桿螺紋保護(hù)器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護(hù)鉆桿螺紋不易損壞。 城市燃?xì)庵饕�有以下幾種方式將LNG予以應(yīng)用：LNG城市調(diào)峰站；LNG氣化站；LNG小區(qū)瓶組站；LNG汽車加氣站；LNG臨時(shí)供氣站。這些LNG衛(wèi)星站的建設(shè)，需要配套如下LNG相關(guān)設(shè)備。主要有：45L一410L高真空絕熱鋼瓶(主要用于小區(qū)瓶組站及城市公交車、出租車)；12m或13mLNG集裝箱(主要用于東南沿海LNG船運(yùn)貿(mào)易和國(guó)內(nèi)鐵路、公路長(zhǎng)距離)；30m3-150m3粉末真空絕熱立式或臥式貯槽(主要用于中國(guó)中小城市氣化站、工業(yè)燃料站)；LNG子母罐(容積視建站規(guī)模而定，主要用于城市調(diào)鋒、應(yīng)急站、大型工業(yè)用氣站)。6．3．2LNG氣化設(shè)備

產(chǎn)品特點(diǎn):產(chǎn)品美觀，品種多，規(guī)格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護(hù)器一應(yīng)俱全，并且可以根據(jù)客戶要求生產(chǎn)特殊扣

產(chǎn)品用途:該產(chǎn)品是石油專用鋼管必須的配套產(chǎn)品，起到保護(hù)鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運(yùn)輸中受損傷

產(chǎn)品質(zhì)量:完全符合SY/T5991-94行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),api行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品表面光滑螺紋無斷扣，無雜質(zhì)，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲(chǔ)存一年以上。10 3/4BTC螺紋護(hù)帽護(hù)蓋|螺紋護(hù)帽護(hù)蓋扣型 LNG低溫儲(chǔ)罐采用絕熱保冷設(shè)計(jì)。由于有外界熱量或其它能量導(dǎo)人，例如儲(chǔ)罐絕熱層、附屬管件等的漏熱、儲(chǔ)罐內(nèi)壓力變化及輸送泵的散熱等，故會(huì)引起儲(chǔ)罐內(nèi)少量LNG蒸發(fā)。正常運(yùn)行時(shí)。罐內(nèi)LNG的日蒸發(fā)率約為0.06％--0.08％。卸船時(shí)，由于船上儲(chǔ)罐內(nèi)輸送泵運(yùn)行時(shí)散熱、船上儲(chǔ)罐與終端儲(chǔ)罐的壓差、卸料臂漏熱及LNG液體與蒸發(fā)氣的置換等，蒸發(fā)氣量可數(shù)倍增加。為了程度減少卸船時(shí)的蒸發(fā)氣量，應(yīng)盡量提高此時(shí)儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力。接收站的儲(chǔ)存能力可按下式計(jì)算，