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阻火器內裝耐高溫陶瓷環,阻火器安裝在安全閥和放空閥的出口匯集總管路上。當放空口處出現著火時防止火焰回竄,起到阻隔火焰作用,保護設備安全。吹掃置換系統由E2、E3和E4閥組成,g管口送入純氮氣,可對內筒和管路整個系統進行吹掃置換,直至含氧量小于2.0%為止。隨即轉入用產品氣進行置換至純度符合要求。
API RP 5C1石油套管|石油套管螺紋參數
蛭石是一種有代表性的多孔輕質類無機絕熱材料,它主要含復雜的鎂、鐵含水鋁硅酸鹽礦物,由云母類礦物經風化而成,具有層狀結構。將天然蛭石經破碎、預熱后快速通過煅燒帶可使蛭石膨脹20~30倍。膨脹蛭石的導熱系數約為0.046~0.070W/m·K,可在1000℃的高溫下使用。主要用于建筑夾層,但需注意防潮。膨脹蛭石也可用水泥、水玻璃等膠結材膠結成板,用作板壁絕熱,但導熱系數值比松散狀要大,一般為0.08~0.10W/m·K。
地下儲罐全部建在地面以下,金屬罐外是深達百米左右的混凝土連續地中壁。地下儲罐主要集中在日本。抗地震性好,適宜建在海灘回填區上,占地少。多個儲罐可緊密布置,對站周圍環境要求較好。安全性最高。
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以天然氣代替汽油和柴油作為汽車燃料,可降低尾氣污染物的排放,是解決城市大氣污染的有效措施。壓縮天然氣(CNG)汽車在我國已開始發展,現有CNG汽車6000多輛,已建成加氣站60多座[1-3]。LNG汽車技術在20世紀80年代,美國、加拿大、德國和法國等國開始研究,加世紀90年代初技術已趨成熟,并開始小規模推廣,目前全世界約有4000輛LNG汽車在運行,數十個加氣站已投入使。下面主要對LNG汽車加氣站技術的發展與應作初步探討。
本品用于新型涉及鉆桿保護器領域,具體涉及的是一種API RP 5C1石油套管|石油套管螺紋參數。克服現有的鉆桿保護器不容易安裝或拆卸,容易脫落,外殼和塑件容易分離,鉆桿螺紋容易損壞的不足,提供一種包括內環外環的鉆桿螺紋保護器,所述外環包括抗撞擊殼、緩沖塑件,蓋板、緩沖區、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉扣、絲扣;天然氣作為能源,由于它對大氣污染少而被稱為清潔燃料,更是汽車的優質代用燃料。近年來,它已被世界許多國家重視和推廣。按照天然氣的儲存方式不同,天然氣汽車大致分為CNGV(壓縮天然氣汽車)、LNGV(液化天然氣汽車)、和ANGV(吸附天然氣汽車)。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處,抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合,嵌套連接,止轉扣位于二者連接的部位,緩沖區位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間,緩沖塑件內徑恰能與鉆桿嵌合,絲扣油存積處位于緩沖塑件內側與鉆桿連接部位的上下兩端。API RP 5C1石油套管|石油套管螺紋參數本實用新型鉆桿螺紋保護器容易安裝或拆卸,不易脫落,外殼和塑件不易分離,保護鉆桿螺紋不易損壞。急截斷裝置專利技術,方便地利用汽車底盤氣源作為控制氣源,并配以專用低溫緊急截斷閥。從技術上保證了產品的安全防護性能。
產品特點:產品美觀,品種多,規格齊,從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護器一應俱全,并且可以根據客戶要求生產特殊扣
產品用途:該產品是石油專用鋼管必須的配套產品,起到保護鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運輸中受損傷產品質量:完全符合SY/T5991-94行業標準,api行業標準。產品表面光滑螺紋無斷扣,無雜質,不滑落,不與鋼管螺紋粘接,適用-46度至66度條件下儲存一年以上。API RP 5C1石油套管|石油套管螺紋參數真空多層絕熱中,影響夾層真空度的主要是殘存氣體。在低溫下夾層中一般都設置吸附劑來吸附殘存氣體,以保證長期使用。在液氫溫度下,除氦、氖外,活性炭和分子篩對N2、O2、Ar、H2、CO、C02,H2O等都有極強的吸附能力;在真空夾層抽真空除氣過程中用氮和二氧化碳沖洗置換可有效清除夾層中的氦、氖和水等氣體。但上述兩種吸附劑在液氮、液氧溫度下基本不吸附氫,而夾層材料放氣主要是氫,因此在液氧、液氮管中再設置些吸氫劑(如一氧化鈀)就更有利了。