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4 1/2LTC油田套管快卸護絲|油田套管快卸護絲可選擇的材料 儲罐頂部的蒸發氣先通過壓縮機加壓到1MPa左右，然后與LNG低壓泵送來的壓力為1MPa的過冷液體換熱，冷凝成LNG。此系統應保證LNG儲罐在一定壓力范圍內正常工作。儲罐的壓力取決于罐內氣相(蒸發氣)的壓力。儲罐中設置壓力開關，并分別設定幾個等級的超壓值及欠壓值，當壓力超過或低于各級設定值時，蒸發氣處理系統按照壓力開關進行相應動作。以控制儲罐氣相壓力。4 1/2LTC油田套管快卸護絲|油田套管快卸護絲可選擇的材料 LNG運輸船靠泊碼頭后，經碼頭上卸料臂將船上LNG輸出管線與岸上卸船管線連接起來，由船上儲罐內的輸送泵(潛液泵)將LNG輸送到終端的儲罐內。隨著LNG不斷輸出，船上儲罐內氣相壓力逐漸下降，為維持其值一定，將岸上儲罐內一部分因冷損氣化產生的蒸發氣加壓后經回流管線及回流臂送至船上儲罐內。液化天然氣低溫、易燃、運輸量大的特點，使液化天然氣海上運輸也具有不同于其他海運的特點：投資風險高、產業鏈特性強、運輸穩定。液化天然氣運輸船是專用于載運大宗LNG，除了防爆和運輸安全外，盡可能降低氣化率是運輸這種物料的必然要求。單船容量也不斷增大，典型的LNG船尺寸見下表。4 1/2LTC油田套管快卸護絲|油田套管快卸護絲可選擇的材料

 

LNG的燃點為650℃,比汽柴油、LPG的燃點高，點火能也高于汽柴油、LPG，所以比汽柴油、LPG更難點燃。LNG的爆炸極限為5％～15％，且氣化后密度很低，因而稍有泄漏即揮發擴散；而LPG燃點為466℃，爆炸極限為2.4％～9.5％，且氣化后密度大于空氣，泄漏后不易揮發；汽油燃點為427℃，爆炸極限為1.0％～7.6％；柴油燃點為260℃，爆炸極限為0.5％～4.1％。由此可見。LNG汽車比LPG、汽油、柴油汽車更安全。從經濟性角度來說，1 m3的天然氣行駛里程等效于1.14 L燃油[2]。目前汽柴油價格為2.75～3.00元，按汽油平均2.85元/L計算，天然氣按2.5元/m3計算，使用LNG作燃料比燃油便宜27％。按年運行6萬km計算，中型車耗油約13200 L，大型車約20400 L，則使用LNG可分別節約10157元和15699元，汽車行駛里程越長，則越節約燃料費用。LNG汽車改裝費用如采用國產儲罐改裝件．中型車投資約1.5萬元，重型車約2.2萬元．則約需1.5年即可收回投資。4 1/2LTC油田套管快卸護絲|油田套管快卸護絲可選擇的材料 天然氣是一種清潔優質能源，近年來，世界天然氣產量和消費量呈持續增長趨勢。從今后我國經濟和社會發展看，加快天然氣的開發利用，對改善能源結構，保護生態環境，提高人民生活質量，具有十分重要的戰略意義。絕熱材料除應具有較小的導熱系數外，還應具有適宜的或一定的強度、抗凍性、耐水性、防火性、耐熱性和耐低溫性、耐腐蝕性，有時還需具有較小的吸濕性或吸水性等。室內外之間的熱交換除了通過材料的傳導傳熱方式外，輻射傳熱也是一種重要的傳熱方式，鋁箔等金屬薄膜，由于具有很強的反射能力，具有隔絕輻射傳熱的作用，因而也是理想的絕熱材料。4 1/2LTC油田套管快卸護絲|油田套管快卸護絲可選擇的材料 LNG儲罐屬常壓、低溫大型儲罐，分為地上式與地下式兩類，通常為平底雙壁圓柱形。儲罐內壁與LNG直接接觸，一般采用含鎳9％的合金鋼。也可為全鋁、不銹鋼薄膜或預應力混凝土，外壁為碳鋼或預應力混凝土。壁頂的懸掛式絕熱支撐平臺為鋁制，罐頂則由碳鋼或混凝土制成。簟內絕熱材料主要為膨脹珍珠巖、彈性玻璃纖維氈及泡沫玻璃磚等。LNG儲罐又有單容(單封閉)罐、雙容(雙封閉)罐及全容(全封閉)罐3種型式。

本品用于新型涉及鉆桿保護器領域，具體涉及的是一種4 1/2LTC油田套管快卸護絲|油田套管快卸護絲可選擇的材料。克服現有的鉆桿保護器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內環外環的鉆桿螺紋保護器，所述外環包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉扣、絲扣； (3)測試結果的冷損比較(設定環境溫度分別為5℃、10℃、20℃)：焊接接頭連接的冷損分別為2．7W、6．5W、11．6W；對接式法蘭連接的冷損分別為15．7W、16．2W、17．9W；插拔式法蘭連接的冷損分別為6．8W、9．6W、10．4W。此時，真空多層絕熱直管道冷損失為0．1W／m；管道中彎頭、三通冷損為0．8W／只；低溫連接閥門冷損為10W／只。 裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉扣位于二者連接的部位，緩沖區位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內側與鉆桿連接部位的上下兩端。4 1/2LTC油田套管快卸護絲|油田套管快卸護絲可選擇的材料本實用新型鉆桿螺紋保護器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護鉆桿螺紋不易損壞。 車用液化天然氣的儲存溫度范圍為-130℃～160℃，其儲存壓力低于0．6MPa。使用時，從罐內流出的液化天然氣經過氣化器吸收發動機冷卻水或廢氣熱量而氣化，并使其溫度升高，然后通過兩級減壓器減壓，由管路送到混合器與空氣混合進入發動機。LNG的氣化需要吸收較多熱量。要求氣化器具有良好的換熱性能，并能供給足夠的熱量。

產品特點:產品美觀，品種多，規格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護器一應俱全，并且可以根據客戶要求生產特殊扣

產品用途:該產品是石油專用鋼管必須的配套產品，起到保護鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運輸中受損傷

產品質量:完全符合SY/T5991-94行業標準,api行業標準。產品表面光滑螺紋無斷扣，無雜質，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲存一年以上。4 1/2LTC油田套管快卸護絲|油田套管快卸護絲可選擇的材料 一般來說，當通過路上槽車將LNG運抵罐區，并將不同槽車的LNG充注到同一個儲罐時，很可能出現多個分層。在這種情況下，可采取如下措施避免渦旋現象的出現：①減少儲罐剩余LNG高度，避免出現較大的高峰蒸發速率。②選擇合適的充注方式，避免大量的重質液體位于底部。③監測灌入的LNG、剩余的LNG的密度差和高度，判斷渦旋和翻滾時間，啟動