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目前又有多家企業生產這類液體輸入時的過冷措施過冷液體的輸入,可使流型盡量接近單相流,其原理流程見圖1。先將壓力為PR、溫度為TR的飽和液體從R點加壓到Ps壓力點H(TH),然后采用部分未經加壓的液體(PR、TR)進行冷卻,使溫度從TH降到TG,此時液體已被過冷,然后送人輸液管道。在輸液過程中由于外熱及阻力降的關系,液體的壓力從Ps降到PL,溫度由TG升高到TL,并達到飽和狀態,線段即為液體在輸送過程狀態變化線,最后液體經飽和狀態點L等焓節流到O點(PR、TR)進入貯槽。
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天然氣作為能源,由于它對大氣污染少而被稱為清潔燃料,更是汽車的優質代用燃料。近年來,它已被世界許多國家重視和推廣。按照天然氣的儲存方式不同,天然氣汽車大致分為CNGV(壓縮天然氣汽車)、LNGV(液化天然氣汽車)、和ANGV(吸附天然氣汽車)。
LNG作為一種低溫液體(-162℃),其在液化工廠或在進口LNG接收站的貯存,都需要建設專門的貯存設備進行貯存。根據LNG液化工廠和進口LNG接收站規模的不同,其建設的貯存設備的主要有以下幾種:
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天然氣液化后體積縮小到1/600。即1m3的液態天然氣約等于常溫常壓下600m3的氣態天然氣。天然氣液化后可限度減少儲存容積。儲存LNG,要求儲罐具有良好的隔熱性能。紐約儲存基地設有兩個雙壁儲罐。罐內壁為含鎳9%的特種鋼,外壁為碳鋼,兩壁間的夾層充滿氮氣,罐體呈圓柱形,兩罐容量分別為17.5萬桶和20.9萬桶。
本品用于新型涉及鉆桿保護器領域,具體涉及的是一種3 1/2 TBG鉆桿塑料護蓋|鉆桿塑料護蓋快速裝卸。克服現有的鉆桿保護器不容易安裝或拆卸,容易脫落,外殼和塑件容易分離,鉆桿螺紋容易損壞的不足,提供一種包括內環外環的鉆桿螺紋保護器,所述外環包括抗撞擊殼、緩沖塑件,蓋板、緩沖區、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉扣、絲扣;發展LNG汽車,需要解決幾個環節問題。首先就是上面已經提到過的關于LNG標準的問題,對LNG的生產、儲運和LNG汽車本身及其燃料站裝置等制定一系列嚴格的規定;同時要解決LNG的生產供應、LNG汽車及相關裝置的生產,還有LNG汽車的用戶等問題。對比我國,建議有條件的城市推廣使用LNG公共汽車及重型車輛作為LNG汽車的用戶;將建成的LNG終端為用戶提供LNG燃料。而目前最缺乏的是關于LNG汽車及其相關設施的研究、設計和制造這一環節,尚有大量的工作要做。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處,抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合,嵌套連接,止轉扣位于二者連接的部位,緩沖區位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間,緩沖塑件內徑恰能與鉆桿嵌合,絲扣油存積處位于緩沖塑件內側與鉆桿連接部位的上下兩端。3 1/2 TBG鉆桿塑料護蓋|鉆桿塑料護蓋快速裝卸本實用新型鉆桿螺紋保護器容易安裝或拆卸,不易脫落,外殼和塑件不易分離,保護鉆桿螺紋不易損壞。(1) LNG儲罐立式,幾何水容積106m3,12臺。儲罐為雙層結構,內罐材質為0Cr18Ni9,外罐材質為16MnR,層充真珠250mm厚,抽真空絕熱保冷。設計規定儲罐中的日蒸發率≯3‰,(2) 空浴氣化器氣化能力1500kg/h,8臺。(3) 水浴氣化器氣化能4000kg/h,1臺。設計氣化器出口介質溫度≥50C。(4) 管道、閥門低溫管道的管材均采用0Cr18Ni9,低溫閥門均進口,相關管道進行保冷處理。
產品特點:產品美觀,品種多,規格齊,從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護器一應俱全,并且可以根據客戶要求生產特殊扣
產品用途:該產品是石油專用鋼管必須的配套產品,起到保護鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運輸中受損傷產品質量:完全符合SY/T5991-94行業標準,api行業標準。產品表面光滑螺紋無斷扣,無雜質,不滑落,不與鋼管螺紋粘接,適用-46度至66度條件下儲存一年以上。3 1/2 TBG鉆桿塑料護蓋|鉆桿塑料護蓋快速裝卸閥和放空閥的出口匯集總管上應安裝阻火器等2)汽車裝卸 LNG公路運輸安全,除了LNG槽車安全外,汽車裝卸安全也是重要方面。為此,在裝卸設施、儲罐和其他相關部位上必須采用相應的安全措施。