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4、LNG槽車行駛高速化為適應低溫儲罐的需要,LNG槽車的結構有一定的特殊性。如采用雙層罐體和隔熱支撐。罐體結構相對比較復雜,隔熱支撐又要兼顧減少熱傳遞和增大機械強度的雙重性,加上運輸LNG的危險性,因此,對LNG槽車的行駛需要限速。按我國修改后的JB/T6898--1997(低溫液體儲運設備使用安全規則》規定:最高時速在一級公路上≤60km/h,二、三級公路為30~50km/h。
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硬質泡沫橡膠用化學發泡法制成。特點是導熱系數小而強度大。硬質泡沫橡膠的表觀密度在0.064~0.12g/cm3之間。表觀密度越小,保溫性能越好,但強度越低。硬質泡沫橡膠的抗堿和鹽的侵蝕能力較強,但強的無機酸及有機酸對它有侵蝕作用。它不溶于醇等弱溶劑,但易被某些強有機溶劑軟化溶解。硬質泡沫橡膠為熱塑性材料,耐熱性不好,在65℃左右開始軟化。硬質泡沫橡膠有良好的低溫性能,低溫下強度較高且較好的體積穩定性,可用于冷凍庫。
LNG運輸船靠泊碼頭后,經碼頭上卸料臂將船上LNG輸出管線與岸上卸船管線連接起來,由船上儲罐內的輸送泵(潛液泵)將LNG輸送到終端的儲罐內。隨著LNG不斷輸出,船上儲罐內氣相壓力逐漸下降,為維持其值一定,將岸上儲罐內一部分因冷損氣化產生的蒸發氣加壓后經回流管線及回流臂送至船上儲罐內。
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(3)絕熱技術成本分析。CB材料價格介于CF材料及CD材料之間。但CB技術是以人工包扎方式進行的。因此工費接近于CD技術,高于CF技術。就低溫絕熱所需最佳真空度而言,CB技術比較接近于CF技術,低于CD技術。即對真空度獲得與維持所需的成本是:CB技術接近于CF技術,低于CD技術。因此,總成本變化情況是:CB技術介于CF及CD技術之間。CB技術所增加的成本相對于低溫液體貯槽的總成本而言上升一般不超過5%左右。這個比例相對于采用CF技術的因膨脹珍珠巖粉末下沉所引起的售后服務費相比微不足道。
本品用于新型涉及鉆桿保護器領域,具體涉及的是一種UP螺紋石油護絲|石油護絲密封完整性。克服現有的鉆桿保護器不容易安裝或拆卸,容易脫落,外殼和塑件容易分離,鉆桿螺紋容易損壞的不足,提供一種包括內環外環的鉆桿螺紋保護器,所述外環包括抗撞擊殼、緩沖塑件,蓋板、緩沖區、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉扣、絲扣; 當LNG儲罐內氣相空間超壓,蒸發氣壓縮機不能控制且壓力超過泄放閥設定值時,罐內多余蒸發氣將通過泄放閥進入火炬中燒掉。當發生諸如翻滾現象等事故時,大量氣體不能及時燒掉,則必須采取放空措施捧泄。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處,抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合,嵌套連接,止轉扣位于二者連接的部位,緩沖區位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間,緩沖塑件內徑恰能與鉆桿嵌合,絲扣油存積處位于緩沖塑件內側與鉆桿連接部位的上下兩端。UP螺紋石油護絲|石油護絲密封完整性本實用新型鉆桿螺紋保護器容易安裝或拆卸,不易脫落,外殼和塑件不易分離,保護鉆桿螺紋不易損壞。隨著天然氣在能源領域中低位的提高,居民用氣量逐年增加,天然氣成為人們生活必不可少的一部分。LNG的儲存和LNG的運輸是LNG工業鏈中重要的一環。目前,世界上液化天然氣(LNG)技術已經成為一門新興工業正在迅猛發展。掌握好LNG的相關性質,對防止LNG儲存和運輸中出現的問題分析和采取措施有非常重要的作用,也有助于液化天然氣的安全使用。
產品特點:產品美觀,品種多,規格齊,從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護器一應俱全,并且可以根據客戶要求生產特殊扣
產品用途:該產品是石油專用鋼管必須的配套產品,起到保護鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運輸中受損傷產品質量:完全符合SY/T5991-94行業標準,api行業標準。產品表面光滑螺紋無斷扣,無雜質,不滑落,不與鋼管螺紋粘接,適用-46度至66度條件下儲存一年以上。UP螺紋石油護絲|石油護絲密封完整性 對于大型的LNG液化工廠,如新疆廣匯集團在新疆鄯善土哈油田建設的液化能力1 500 000m3/d的大型液化工廠,雖然液化關鍵設備壓縮、冷箱及控制儀表是引進"德國林德公司"的進口設備,但配套國產化設備已達到總投資的60%。通過與國外先進技術、設備的配套和交流,詳細設計國產化設備率可達到80%以上。6.1.2LNG貯存設備