商鋪名稱:景縣力天橡塑制品有限公司
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在泵初次運(yùn)行和檢修后投運(yùn)之前,以及泵處于備用狀態(tài)時(shí),均需預(yù)冷或保冷。泵停運(yùn)后如保冷不善,隨著漏熱量增加,泵內(nèi)的LNG逐漸蒸發(fā),溶解在LNG中的CO2濃度相對(duì)增加,當(dāng)其濃度大于1.5×l04時(shí)就可能"結(jié)冰",堵塞泵的流道,甚至使泵不能正常運(yùn)行。
2 3/8 REG螺紋塑料保護(hù)套|螺紋塑料保護(hù)套材料強(qiáng)度
管路包括輸液(或輸氣)的吹除置換,同樣應(yīng)先用純氮?dú)獯祾吖苈分梁趿啃∮?.0%,然后再用產(chǎn)品氣置換至純度符合要求。本產(chǎn)品配有導(dǎo)靜電接地裝置,以消除裝置靜電;此外,在車的前后左右兩側(cè)均配有4只滅火機(jī),以備有火災(zāi)險(xiǎn)情時(shí)應(yīng)急使用
2 3/8 REG螺紋塑料保護(hù)套|螺紋塑料保護(hù)套材料強(qiáng)度
通常根據(jù)終靖規(guī)模配置效根卸料臂及1根蒸發(fā)氣回流臂,二者尺寸可同可異,但結(jié)構(gòu)性能相同。如若尺寸相同則可互用。
本品用于新型涉及鉆桿保護(hù)器領(lǐng)域,具體涉及的是一種2 3/8 REG螺紋塑料保護(hù)套|螺紋塑料保護(hù)套材料強(qiáng)度?朔F(xiàn)有的鉆桿保護(hù)器不容易安裝或拆卸,容易脫落,外殼和塑件容易分離,鉆桿螺紋容易損壞的不足,提供一種包括內(nèi)環(huán)外環(huán)的鉆桿螺紋保護(hù)器,所述外環(huán)包括抗撞擊殼、緩沖塑件,蓋板、緩沖區(qū)、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉(zhuǎn)扣、絲扣; 常溫下夾層壓強(qiáng)允許回升到532Pa和133Pa,設(shè)管道夾層真空度壽命為5年,則允許的晝夜夾層壓強(qiáng)回升分別為292×10-3Pa和73×10-3Pa,其對(duì)應(yīng)的允許漏率的要求就寬松得多。因此,合理采用吸附劑并充分發(fā)揮其作用,可大幅度降低夾層的抽真空除氣要求。 以上也可說(shuō)明常溫抽空時(shí)的最終封結(jié)壓力要求。裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處,抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合,嵌套連接,止轉(zhuǎn)扣位于二者連接的部位,緩沖區(qū)位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間,緩沖塑件內(nèi)徑恰能與鉆桿嵌合,絲扣油存積處位于緩沖塑件內(nèi)側(cè)與鉆桿連接部位的上下兩端。2 3/8 REG螺紋塑料保護(hù)套|螺紋塑料保護(hù)套材料強(qiáng)度本實(shí)用新型鉆桿螺紋保護(hù)器容易安裝或拆卸,不易脫落,外殼和塑件不易分離,保護(hù)鉆桿螺紋不易損壞。 LNG儲(chǔ)存系統(tǒng)包括儲(chǔ)液罐、安全閥、充液閥、自增壓器、壓力控制閥、液位計(jì)和壓力表等。LNG儲(chǔ)液罐為低溫容器,要求具有較高的絕熱性能和一定高的耐壓強(qiáng)度,以保證LNG的正常儲(chǔ)存狀態(tài)和 LNG的安全使用。根據(jù)不同的絕熱方式,車用LNG儲(chǔ)液罐可分為真空絕熱型,真空粉末(或纖維)絕熱型和高真空多層絕熱型等類型。內(nèi)膽是由不銹鋼制成的液體容器。外殼為普通鋼板焊接而成。
產(chǎn)品特點(diǎn):產(chǎn)品美觀,品種多,規(guī)格齊,從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護(hù)器一應(yīng)俱全,并且可以根據(jù)客戶要求生產(chǎn)特殊扣
產(chǎn)品用途:該產(chǎn)品是石油專用鋼管必須的配套產(chǎn)品,起到保護(hù)鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運(yùn)輸中受損傷產(chǎn)品質(zhì)量:完全符合SY/T5991-94行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),api行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品表面光滑螺紋無(wú)斷扣,無(wú)雜質(zhì),不滑落,不與鋼管螺紋粘接,適用-46度至66度條件下儲(chǔ)存一年以上。2 3/8 REG螺紋塑料保護(hù)套|螺紋塑料保護(hù)套材料強(qiáng)度多年以來(lái),在LNG 國(guó)際貿(mào)易中,主要采用專用油輪進(jìn)行LNG 跨洋運(yùn)輸。LNG船舶是世界上技術(shù)含量最高的船舶之一。近半個(gè)世紀(jì)來(lái),隨著造船技術(shù)的進(jìn)步,LNG 油輪在數(shù)量和規(guī)模上都得到了很大發(fā)展,而增大油輪容量可降低LNG 運(yùn)輸費(fèi)用,因此LNG 油輪的容量不斷向大型化發(fā)展。LNG船主要有獨(dú)立球型(Moss)和薄膜型兩種。薄膜艙LNG船是法國(guó)GTT公司的技術(shù),在性能方面要優(yōu)于MOSS型LNG船。