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11 3/4 CSG石油套管護(hù)絲帽|石油套管護(hù)絲帽密封性能 液化天然氣低溫、易燃、運(yùn)輸量大的特點(diǎn)，使液化天然氣海上運(yùn)輸也具有不同于其他海運(yùn)的特點(diǎn)：投資風(fēng)險(xiǎn)高、產(chǎn)業(yè)鏈特性強(qiáng)、運(yùn)輸穩(wěn)定。液化天然氣運(yùn)輸船是專用于載運(yùn)大宗LNG，除了防爆和運(yùn)輸安全外，盡可能降低氣化率是運(yùn)輸這種物料的必然要求。單船容量也不斷增大，典型的LNG船尺寸見下表。11 3/4 CSG石油套管護(hù)絲帽|石油套管護(hù)絲帽密封性能　　天然氣是優(yōu)質(zhì)高效清潔的能源，管道輸送是天然氣的基本方式。實(shí)踐證明，大規(guī)模天然氣輸送，采用管道是最經(jīng)濟(jì)和有效的輸送方式。此外，還可采用其他兩種輸送方式。一種是液化天然氣（LNG），是將天然氣液化后再進(jìn)行儲(chǔ)運(yùn)；另一種是壓縮天然氣（CNG）。由于輸氣干線的建設(shè)受城市氣化條件，經(jīng)濟(jì)實(shí)力，用戶氣價(jià)承受能力等綜合因素的限制，使得輸氣干線難以聯(lián)網(wǎng)，供應(yīng)范圍受到限制，并且只能向長(zhǎng)輸管道沿線城鎮(zhèn)供氣。因此如何滿足長(zhǎng)輸管線周邊中小規(guī)模城鎮(zhèn)的天然氣需求，將成為一個(gè)新的研究課題。壓縮天然氣（CNG），是將天然氣凈化壓縮后，儲(chǔ)存在專門的容器內(nèi)用汽車運(yùn)送。我國(guó)目前除了應(yīng)用于天然氣汽車之外，對(duì)城鎮(zhèn)的天然氣供應(yīng)也已陸續(xù)開始。以下就CNG技術(shù)應(yīng)用于城鎮(zhèn)燃?xì)夤��?yīng)進(jìn)行探討。 3、 LNG槽車的隔熱為了確保安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效地運(yùn)輸，LNG槽車的隔熱必須經(jīng)濟(jì)有效，而低溫儲(chǔ)罐的隔熱設(shè)計(jì)決定了儲(chǔ)罐的性能。可以采用的隔熱方式有真空粉末隔熱(CF)、真空纖維隔熱(CB)、高真空多層隔熱(CD)等。隔熱方式的技術(shù)比較見下表。表中的日蒸發(fā)率值是指環(huán)境溫度20℃，壓力為0．1MPa時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)值。自然升壓速度為環(huán)境溫度50℃時(shí)，初始充裝率為90％，初始?jí)毫��?．2MPa(表壓)升至終了壓力為0．8MPa(表壓)條件下的平均值。11 3/4 CSG石油套管護(hù)絲帽|石油套管護(hù)絲帽密封性能

 

我國(guó)對(duì)LNG也有研究。淄博市是工業(yè)城市，環(huán)境污染較為嚴(yán)重，有上百家建材陶瓷企業(yè)，1200余條輥道窯生產(chǎn)線，燃?xì)庑枨罅看螅�而人工煤氣和液化氣石油氣的供氣不足。中原油田生產(chǎn)LNG，一期供氣量15萬m3/d，其中12萬m3/d，一期總投資約3500萬元，為8家建陶工業(yè)用戶（19條生產(chǎn)線）和約1萬戶居民供氣。工程于2000年8月動(dòng)工，2001年8月底竣工，自12月2日開始供氣以來，運(yùn)行正常，生產(chǎn)狀況良好。11 3/4 CSG石油套管護(hù)絲帽|石油套管護(hù)絲帽密封性能絕熱層的厚度一般為50mm～200mm，其真空<10-2pa，或填充一些絕熱材料。在絕熱層安置氣體吸附裝置，吸收漏人的微量氣體，以保持絕熱層真空度長(zhǎng)期穩(wěn)定。同時(shí)，為保證儲(chǔ)液罐的絕熱性熱性能，絕熱層內(nèi)的充放液管和放氣管部分環(huán)繞布熱性能，絕熱層內(nèi)的充放液管和放氣管部分環(huán)繞布置。內(nèi)膽支撐裝置采用絕熱良好的材料，如橡膠等。 LNG運(yùn)輸船靠泊碼頭后，經(jīng)碼頭上卸料臂將船上LNG輸出管線與岸上卸船管線連接起來，由船上儲(chǔ)罐內(nèi)的輸送泵(潛液泵)將LNG輸送到終端的儲(chǔ)罐內(nèi)。隨著LNG不斷輸出，船上儲(chǔ)罐內(nèi)氣相壓力逐漸下降，為維持其值一定，將岸上儲(chǔ)罐內(nèi)一部分因冷損氣化產(chǎn)生的蒸發(fā)氣加壓后經(jīng)回流管線及回流臂送至船上儲(chǔ)罐內(nèi)。11 3/4 CSG石油套管護(hù)絲帽|石油套管護(hù)絲帽密封性能易熔塞為伍德合金，其融熔溫度為70℃±5℃。伍德合金澆注在螺塞的中心通孔內(nèi)。螺塞便于更換。易熔塞直接裝在緊急截?cái)嚅y的氣源控制氣缸壁上。當(dāng)易熔塞的溫度達(dá)到70℃±5℃時(shí)，伍德合金熔化，并在內(nèi)部氣壓(0.1MPa)的作用下，將熔化了的伍德合金吹出并泄壓，泄壓后的緊急截?cái)嚅y在彈簧的作用下迅速自動(dòng)關(guān)閉，達(dá)到截?cái)嘌b卸車作業(yè)的目的。此為第三道安全防護(hù)措施。

本品用于新型涉及鉆桿保護(hù)器領(lǐng)域，具體涉及的是一種11 3/4 CSG石油套管護(hù)絲帽|石油套管護(hù)絲帽密封性能。克服現(xiàn)有的鉆桿保護(hù)器不容易安裝或拆卸，容易脫落，外殼和塑件容易分離，鉆桿螺紋容易損壞的不足，提供一種包括內(nèi)環(huán)外環(huán)的鉆桿螺紋保護(hù)器，所述外環(huán)包括抗撞擊殼、緩沖塑件，蓋板、緩沖區(qū)、絲扣油存積處、密封口、裝卸孔、止轉(zhuǎn)扣、絲扣； 一般來說，當(dāng)通過路上槽車將LNG運(yùn)抵罐區(qū)，并將不同槽車的LNG充注到同一個(gè)儲(chǔ)罐時(shí)，很可能出現(xiàn)多個(gè)分層。在這種情況下，可采取如下措施避免渦旋現(xiàn)象的出現(xiàn)：①減少儲(chǔ)罐剩余LNG高度，避免出現(xiàn)較大的高峰蒸發(fā)速率。②選擇合適的充注方式，避免大量的重質(zhì)液體位于底部。③監(jiān)測(cè)灌入的LNG、剩余的LNG的密度差和高度，判斷渦旋和翻滾時(shí)間，啟動(dòng)裝卸孔位于抗撞擊殼頂部外圓處，抗撞擊殼中部與緩沖塑件中部緊密貼合，嵌套連接，止轉(zhuǎn)扣位于二者連接的部位，緩沖區(qū)位于抗撞擊殼頂端與緩沖塑件頂端之間，緩沖塑件內(nèi)徑恰能與鉆桿嵌合，絲扣油存積處位于緩沖塑件內(nèi)側(cè)與鉆桿連接部位的上下兩端。11 3/4 CSG石油套管護(hù)絲帽|石油套管護(hù)絲帽密封性能本實(shí)用新型鉆桿螺紋保護(hù)器容易安裝或拆卸，不易脫落，外殼和塑件不易分離，保護(hù)鉆桿螺紋不易損壞。 為保證罐內(nèi)輸送泵、罐外低壓和高壓外輸泵正常運(yùn)行，泵出口均設(shè)有回流管線。當(dāng)LNG輸送量變化時(shí)，可利用回流管線調(diào)節(jié)流量。在停止輸出時(shí)，可利用回流管線打循環(huán)，以保證泵處于低溫狀態(tài)。

產(chǎn)品特點(diǎn):產(chǎn)品美觀，品種多，規(guī)格齊，從2 3/8”至20”油管、套管、管線管、石油鉆桿、抽油桿螺紋保護(hù)器一應(yīng)俱全，并且可以根據(jù)客戶要求生產(chǎn)特殊扣

產(chǎn)品用途:該產(chǎn)品是石油專用鋼管必須的配套產(chǎn)品，起到保護(hù)鋼管螺紋的作用。防止在正常裝卸適度沖擊和運(yùn)輸中受損傷

產(chǎn)品質(zhì)量:完全符合SY/T5991-94行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),api行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品表面光滑螺紋無斷扣，無雜質(zhì)，不滑落，不與鋼管螺紋粘接，適用-46度至66度條件下儲(chǔ)存一年以上。11 3/4 CSG石油套管護(hù)絲帽|石油套管護(hù)絲帽密封性能易熔塞為伍德合金，其融熔溫度為70℃±5℃。伍德合金澆注在螺塞的中心通孔內(nèi)。螺塞便于更換。易熔塞直接裝在緊急截?cái)嚅y的氣源控制氣缸壁上。當(dāng)易熔塞的溫度達(dá)到70℃±5℃時(shí)，伍德合金熔化，并在內(nèi)部氣壓(0.1MPa)的作用下，將熔化了的伍德合金吹出并泄壓，泄壓后的緊急截?cái)嚅y在彈簧的作用下迅速自動(dòng)關(guān)閉，達(dá)到截?cái)嘌b卸車作業(yè)的目的。此為第三道安全防護(hù)措施。