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埋線吸引膠管是瑞銘橡塑最有優勢產品之一，我們采用特殊的橡膠配方設計使埋線的螺旋鋼絲骨架與管體的硫化粘接更加牢靠，不會出現脫層現象。
產品結構：埋線吸引膠管NBR或NR內膠層，多層簾子線或簾子布編織或纏繞層、中間連接膠層、螺旋鋼絲骨架層、耐老化耐候外膠層。 怎樣選購埋線吸排泥膠管|耐酸堿埋線吸排泥膠管
產品特點：埋線吸引膠管具有內膠層與螺旋鋼絲骨架連接可靠，長期在負壓條件下不會出現脫層。還可抵抗管體因過度彎曲導致的管體損壞。膠管具有外徑公差小、耐低溫、耐磨損、臭氧、侵蝕、油滯等性能優良、輕便、管體柔軟經久耐用等優點。當物料喂入管道時，它們基本處于靜止狀態，需要采用大動量的輸送介質來提高物料速度。當物料的速度提升到最終或末端速度需要有一定的管道長度（通常是有足夠長度的水平或垂直的直管段）。一旦加速，物料就進入由管道、彎頭、變徑管、換向器等組成的輸送區域。管道材質的選擇取決于諸如輸送壓力要求、物料磨損性和物料物理性質等因數。由于彎頭引起流動方向的改變，故而物料通過彎頭時候將會減速。彎頭出口處有必要增設一再加速區域。
產品用途：埋線吸引膠管特別用于油罐車，油槽船；耐真空；抗靜電外層；廣泛用于吸排水、泥漿及各種石油產品，芳香族化合物含量可高達50%。
溫度范圍：-40℃-120℃
縮口磨損后，消能作用降低，泥泵輸出的富余能量變大，使管線設備振動加劇，便出現了圖7所示的螺絲松動、脫落、焊縫振裂，以及圖8所示的管內襯板振脫的現象。縮口過小，就會在管內形成負壓。圖9為4月21日，天牛將單泵重新改回雙泵，并加長了200米φ700mm管線時換加的縮口(內徑350mm)。由于內徑過小，形成很大的負壓，對距縮口后方最近的軟質膠皮套產生強大的吸力，使膠皮套內凹（圖10），加劇膠皮套的磨損。新縮口換裝后僅一天，膠皮套就被磨漏（圖11）。
埋線吸引膠管具體參數：
|
內徑 |
外徑 |
工作壓力 |
負壓 |
重量 |
長度 |
彎曲半徑 |
||
|
Mm |
Inch |
Mm |
Inch |
Bar |
Bar |
Kg/m |
m |
mm |
|
32 |
1-1/4 |
43 |
1-11/16 |
10-40 |
0.1-20 |
0.83 |
20 |
288 |
|
38 |
1-1/2 |
50 |
2-1/16 |
10-40 |
0.1-20 |
1.05 |
20 |
342 |
|
51 |
2 |
65 |
2-17/32 |
10-40 |
0.1-20 |
1.99 |
20 |
459 |
|
63.5 |
2-1/2 |
78 |
3-1/8 |
10-40 |
0.1-20 |
2.37 |
20 |
567 |
|
76 |
3 |
91 |
3-17/32 |
10-40 |
0.1-20 |
3.06 |
20 |
684 |
|
102 |
4 |
118 |
4-23/32 |
10-40 |
0.1-20 |
3.95 |
20 |
918 |
|
108 |
4-1/4 |
120 |
4-7/10 |
10-40 |
0.1-20 |
4.28 |
20 |
990 |
|
115 |
4-1/2 |
132 |
5-1/5 |
10-40 |
0.1-20 |
4.56 |
20 |
1080 |
|
127 |
5 |
145 |
5-7/10 |
10-40 |
0.1-20 |
5.04 |
20 |
1350 |
|
150 |
6 |
170 |
6-7/10 |
10-40 |
0.1-20 |
5.96 |
20 |
1440 |
|
200 |
8 |
220 |
10-4/5 |
10-40 |
0.1-20 |
7.95 |
20 |
1620 |
|
250 |
10 |
275 |
10-4/5 |
10-40 |
0.1-20 |
9.92 |
20 |
1890 |
|
300 |
12 |
325 |
12-4/5 |
10-40 |
0.1-20 |
11.91 |
20 |
2250 |
欽州港10萬噸級進港航道擴建工程II標段是自治區50周年慶典獻禮項目，該工程前期已由重斗型抓斗船多次開挖，剩余工程量297萬方風化巖含量達到137.84萬方。顯然抓斗船、耙吸船施工方案都難以適應土質要求。若按照常規施工方法水下炸礁和清礁雖然可以滿足施工要求，但工期難以保障，且大幅度增加的成本都是業主不能接受的。經過公司領導和相關部門人員集思廣益，編制了以大型絞吸船和水下炸礁、清礁組合施工的可行方案。但絞吸船吹填物如何處理成為該方案是否可行的焦點，邊吹不能滿足環保施工要求，制作防污屏，不僅難以滿足頻繁移船要求，而且較高的制作和維護費以及后期增加的二次到運費都成為方案的否定因素。最終大型絞吸船吹駁工藝被公司決策層建議和認同，若能夠實現吹駁作業則既能保證風化巖開挖工程進度，滿足環保施工要求，又能減少水下炸礁費用。因此，吹駁工藝得到了建設單位的認同，也為后期中標欽州港十萬噸航道Ⅰ標段打下了基礎。實踐證明，此次吹駁工藝實踐成功的，不僅取得了預期的效果，還為以后類似的工程和工藝積累了經驗。 以上是瑞銘橡塑生產埋線吸引膠管的具體介紹，衡水瑞銘專注于橡膠軟管的生產與研究，我們以最好的質量換取客戶的信任，如果您對埋線吸引膠管的產品圖片、特性、價格有什么疑問歡迎來電咨詢。怎樣選購埋線吸排泥膠管|耐酸堿埋線吸排泥膠管
