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產品名稱：散裝水泥罐車卸灰膠管

產品結構：散裝水泥罐車卸灰膠管由高耐磨合成橡膠或聚氨酯內膠層、多層織物編織增強層、中間連接膠層、耐磨耐老化外膠層組成。 罐體及管道結構根據壓力條件設計罐體和管道以及選擇相應的材質。選取合適的技術參數如空氣流量、壓力及混合比的匹配要合理,輸料管的直徑不要太小,對于流動性差而且混合比又較大的物料一般建議最小管徑取Φ100 mm左右，對于流動性好混合比又很低時管徑相對可小點。對于容積大而且輸送距離長，可在出料管旁設計加裝帶有截止閥的二次吹氣口，防止堵塞，加快出料速度。管道布置要合理、彎管數目少、而且盡可能加大彎管曲率。在各艙出料口和空壓機出口處加裝止回閥。對于容易吸潮的粉粒物料，將流化元件的角度調大，以犧牲內部容積來減少�；衣�。

產品應用車型：水泥罐車，散裝水泥車，粉粒物料運輸車，散裝水泥罐車，粉煤灰運輸罐車，石灰粉運輸罐車，粉粒儲罐：南京，星馬，瑞江，開樂，中集，宇通，亞夏，明威，南亞水泥車

專注耐磨膠管行業10年粉粒物料運輸車卸灰膠管|內徑102長7米粉粒物料運輸車卸灰膠管 ，產品用途及優勢：用于碼頭、車站裝卸水泥、粉煤灰、礦粉，散裝水泥罐車卸灰膠管耐磨性高、連接密閉性強、耐疲勞、抗曲撓（不脫層）、安裝使用方便。

產品通徑：DN80-DN200

產品長度：根據車型特點散裝水泥罐車卸灰膠管長度一般為6米，7米，8米，如客戶需要還可以加裝快速接頭。

　　目前商用車產品的技術水平很低。這主要是由目前的現實國情所決定：購車能力低，駕駛者收入低;運輸的貨物價值量低;標準低，管理不嚴;行走路況差，很多商用車不走高速公路。隨著這些情況的改變，如購買能力不斷提高，運輸貨物價值也隨高品質、高附加值產品需求上升，國家節能標準法規、安全標準法規等加速出臺和提高以及國家高速公路網的形成，商用車產品高端化趨勢將越發明顯，商用車產品升級對專用車將提出更高的要求。 散裝水泥罐車卸灰膠管具體參數：

底盤的動力由取力器取出，經過傳動軸傳遞至空壓機，傳動軸的安裝直接決定著其壽命問題。一般的傳動軸都是有空心鋼管經過高頻淬火，其抗扭曲強度能夠達到要求。但如果由于空間的布置情況不理想，其角度多大，會影響中間萬向節的使用壽命。而傳動軸的斷裂輕者會導致取力器等件損壞，重者會引起空壓機的損壞。根據售后反饋的情況，10%的傳動軸斷裂是由于材質問題，80%的傳動軸斷裂是由于其安裝角度過大而引起的應力集中而斷裂，10%的傳動軸斷裂是由于操作原因導致。 以上是瑞銘生產的散裝水泥罐車卸灰膠管|出灰膠管|散裝水泥車膠管的具體參數，其具有耐磨、耐用、抗曲撓（不脫層）等特點，多年來深受大江南北擁有水泥罐車朋友的青睞，也可以根據客戶要求制作。專門為散裝水泥車配套使用，如有疑問歡迎來電咨詢。

特點： 耐磨性高、連接密閉性強、耐疲勞、抗曲撓、安裝使用方便。