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景縣澆注聚氨酯公司力天橡塑生產的ZP-175澆注聚氨酯防滑板 據不完全統計，國內除上述幾家工藝完善、裝備先進的廠之外，尚有一些廠（包括油田系統），如生產套管管體管和加工套管螺紋的就有近十家，生產油管管體管和加工油管螺紋的約有20余家。盡管這些廠生產的管體管和加工的質量不可避免的會存在或多或少的問題，但在當前國內油井管市場上仍有立足之地，其產品仍有某些油田所采用。再從鉆桿生產來看，目前國內有寶鋼、渤海能克鉆桿有限公司和楊州大杰士石油鉆桿有限公司三家，其綜合生產能力約5萬噸。 4．1．4油井管的技術性能本節扼要介紹油管、套管和鉆桿（以下概稱油井管）的技術性能。如前節所述，鞍鋼、成都包鋼生產初期都是按冶金部頒標準（冶標-YB）生產油井管，在冶標尚未制訂之前，鞍鋼曾按鞍標或與用戶簽訂的技術協議生產油井管，這些標準（協議）都是參照相應的原蘇標（ГOCT）而制訂的，有些是相應的等效標準。景縣澆注聚氨酯公司力天橡塑生產的ZP-175澆注聚氨酯防滑板 ．９９５％以上。根據英國ＢＮＦ材料實驗室認證：６０ｍｍ鋅加鍍鋅涂層在惡劣海洋大氣環境下保護鋼板１２年以上不腐蝕，而在一般郊區大氣環境下至少２０年以上不腐蝕。鋅加鍍鋅涂層不僅象熱浸鋅、熱噴鋅（鋁）一樣具有陰極保護作用。經國內外大量工程業績證明，鋅加鍍鋅涂層的防腐性能十分優異。比利時ＺＩＮＧＡＭＥＴＡＬＬ公司花費２００萬美元對全球鋅加產品用戶做了國際投景縣澆注聚氨酯公司力天橡塑生產的ZP-175澆注聚氨酯防滑板 在變速進給箱主軸前端裝有車絲卡盤5，車絲卡盤是一套結構復雜的專用組合工具，其上裝有可徑向移動的成套卡爪（5~9個），每個卡爪上裝有配套的高速鋼園板牙（園梳刀），卡盤內有一套"搖桿"和"斜鐵付"機構以及"快開"機構，當主軸帶動車絲卡盤前進車絲時，由于"搖桿"、"斜鐵付"的作用使卡爪帶動園板牙按進給一定的比例在徑向逐漸張開，這樣就車出1:16錐度的錐螺紋（按設計調整后還可車1:32的錐度），當車絲終了"快開"機構動作，使卡爪帶園板牙迅速張開，這時園板牙脫離螺紋，主軸停轉，快開行程電機動作，變速進給箱快速返回原位，上述整個車絲過程都是依靠定程，擋塊及極限開關等實現自動化，但鋼管的進、出、對準、夾緊都是手動的。 

產品的主要用途：鉆機轉盤平臺用防滑墊一種用于油田、礦業和工程施工的鉆機轉盤和平臺用的由聚氨酯材料制成的防滑墊。這種新型防滑墊較現有的鉆機轉盤面防滑用花紋鋼板、木板或花紋膠板有著較為顯著的防滑保護作用

油田鉆機平臺專用防滑板技術參數 
 1、扯斷強度 ： 19.6MPa
 2、扯斷伸長率 ：350％ 
 3、300％定伸長率 ： 7.8 MPa 
 4、撕裂強度： 68KN／M 
 5、材質：聚氨酯和鋼釘（黃色)

景縣澆注聚氨酯公司力天橡塑生產的ZP-175澆注聚氨酯防滑板 70年代未引進的數控機床的工作過程大致是這樣的，首先把設定的加工順序，用一些數字字母代碼編程，并相應地用打孔的紙帶予以表達，操作人員通過數控裝置的輸入部分，如紙帶閱讀機，操作面板等把加工順序，刀補等讀入，并分別存儲在相應的各存儲器中，當機床開動時，數控裝置自動將存儲器的數據代碼取出并放入緩存器（數據準備存儲器），再送入工作存儲器等進行處理、運算，然后把處理后的數據送到主軸控制，位置控制等各個控制單元，主軸控制單元是由主傳動轉速控制，放大器、測速發電機等組成反饋回路，實現主軸的轉速控制。景縣澆注聚氨酯公司力天橡塑生產的ZP-175澆注聚氨酯防滑板 4.1.5.6.4渦流探傷按原設計，油井管區沒有渦流探傷。但在新檢驗線中配備了美國MAC公司的ERICV型渦流探傷設備，用來輔助超聲波探傷以檢測高鋼級的油、套管外表面缺陷。其探傷原理為：在激勵線圈中通入交變電流后，產生一個交變的激勵磁場。鋼管穿過交變磁場時由于電磁感應而產生渦電流，并建立了屬于它自己的渦流磁場。激勵磁場和渦流磁場在測量線圈中互感而使線圈的阻抗和感抗變成某一恒值。景縣澆注聚氨酯公司力天橡塑生產的ZP-175澆注聚氨酯防滑板 4.1.5.3.3鉆桿及其工具接頭加工石油鉆桿在油氣井鉆探中承受著拉伸、壓縮、扭轉、彎曲以及沖擊等交變應力的負荷，同時其內孔又受到高壓泥漿的沖刷及腐蝕作用。工作狀況異常復雜，工作條件極為惡劣。因此對鉆桿的材質、性能和加工質量都有嚴格的要求。隨著油田勘探技術的發展，石油鉆桿的品種、質量及其相應的加工工藝都在不斷地發展，鉆桿本身也在更新換代，如鉆桿管體材質從低鋼級（D）逐步發展到高鋼級（S）；管端加厚型式由單一的內加厚（IU）、外加厚（EU）發展到目前普遍使用的內外加厚（IEU）；鉆桿管體和工具接頭連接的型式：由烘裝細扣發展到對焊焊接；對焊工藝也由閃光對焊、普通摩擦對焊（連續磨擦對焊）到目前的慣性摩擦對焊。景縣澆注聚氨酯公司力天橡塑生產的ZP-175澆注聚氨酯防滑板 1970年冶金部參照API標準制訂，并發布了"石油套管"部頒標準YB690－70。1973年成都無縫鋼管廠（簡稱成都）和包鋼無縫鋼管廠（簡稱包鋼）開始按YB690－70生產石油套管。鞍鋼最早按鞍標125-60"兩端加厚的鉆探管及其接箍"（即ΓOCT631-50的等效標準）生產內加厚的鉆探管。1965年冶金部發布了"石油鉆探管"部頒標準YB528－65（即ΓOCT631-57的等效標準），為此鞍鋼就按此標準生產了外加厚石油鉆探管。景縣澆注聚氨酯公司力天橡塑生產的ZP-175澆注聚氨酯防滑板 但是平鍛機的頂鍛速度快，因此管端一次加熱可以連續頂鍛二次以上，這更適合于鉆桿的加厚，因為鉆桿端部加厚量大，這樣就可減少管端加熱的次數。順便說明一下，由于包鋼投產時就取消了鉆桿品種，因此平鍛機未經調試就廢棄不用了。成都的平鍛機雖也曾生產了幾批鉆桿，后來也因不再生產鉆桿而閑置不用了。鞍鋼曾經用平鍛機生產過不少的外加厚油管和鉆桿，但后來也因種種原因而把平鍛機拆除處理了。景縣澆注聚氨酯公司力天橡塑生產的ZP-175澆注聚氨酯防滑板 而國內近年來的油井管消耗量也在90萬噸左右，今后可能突破100萬噸。為此在近期的油井管市場上，從量來說供求基本平衡。再從油井管國產化率來看，在八十年代末期，油井管國產率僅9%左右，經過十多年的努力，國產化率將突破80%，這是相當大的進展。但從不到20%左右的進口油井管來看，大部分都是高難、特殊品種，這說明這些油井管目前還是不能立足于國內生產。

 

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