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景縣澆注聚氨酯公司力天橡塑生產的可拼接鉆井平臺專用防滑墊 咱們先把軍用的放在一邊，海洋平臺就是石油開采業向水下進軍的一個產物。最原始的海洋平臺甚至不能稱為海洋平臺，而是湖泊平臺（1891年，圣瑪麗湖，俄亥俄州），結構為木質，作業水深甚至僅有1.5m。說白了，就是給陸上井架加了一層臺階。既然能在湖邊，也能在海邊嘛，到現在海洋平臺已經發展成為高附加值、高科技的工業設施。形式多種多樣，且幾乎每種新型的平臺形式出現都是為了再更深的海區中作業。景縣澆注聚氨酯公司力天橡塑生產的可拼接鉆井平臺專用防滑墊 為此，我國的油井管管坯的煉鋼工藝，從80年代中期開始，就逐步提高到了國際水平。即：電爐煉鋼----爐后精煉----調溫和調成份----真空處理（脫氣）。由于上述各廠都先后采用了具有國際水平的先進工藝，大大提高了鋼的純凈度和鋼質水平，因此，1989年，API5CT（第二版）中要求降低硫、磷含量≤0.030%以及還有硫、磷含量更低要求的鋼種，而各廠都能適應和穩定地達到和超過（內控標準）新規定的要求。關于煉鋼的生產在前面有關的章節中已有更為詳細的介紹。4.1.5.1.2軋坯（連鑄坯）管坯軋制工藝：鞍鋼是在初軋廠把鋼錠經初軋機開坯并軋成大方坯，然后由大型廠或中型廠軋成Φ90~150mm的管坯，后來取消了Φ90mm管坯后，全部由大型廠供Φ110~150mm的管坯。景縣澆注聚氨酯公司力天橡塑生產的可拼接鉆井平臺專用防滑墊 4.1.6.3.1帶車絲卡盤的接箍專用機床50~60年代，從原蘇聯引進的9B112、9B113以及9Y115等型號帶車絲卡盤的專用機床，是我國代接箍車絲機床，其加工特點也是工件固定不動，刀具旋轉進刀，采用成套（4~10個）高速鋼梳刀（平板牙、圓板牙）車絲，一次切削完成。在當時該機床也是加工效率高、機械化、自動化的專用機床，今以9B112機床為例，扼要介紹其技術參數及結構組成。 

產品的主要用途：鉆機轉盤平臺用防滑墊一種用于油田、礦業和工程施工的鉆機轉盤和平臺用的由聚氨酯材料制成的防滑墊。這種新型防滑墊較現有的鉆機轉盤面防滑用花紋鋼板、木板或花紋膠板有著較為顯著的防滑保護作用

油田鉆機平臺專用防滑板技術參數 
 1、扯斷強度 ： 19.6MPa
 2、扯斷伸長率 ：350％ 
 3、300％定伸長率 ： 7.8 MPa 
 4、撕裂強度： 68KN／M 
 5、材質：聚氨酯和鋼釘（黃色)

景縣澆注聚氨酯公司力天橡塑生產的可拼接鉆井平臺專用防滑墊 .51.51.5可見國標規定的非金屬夾雜級別遠差于瑞典標準。而SKF實物水平，四種類型夾雜物之和不大于2.5級，每一項不大于1.5級。可見差距之大。4．3．5．3碳化物的差距碳化物的對比情況詳見表4－3－13。110表4－3－13碳化物的對比表標準網狀帶狀液折SKF≯CN4.2≯C26.2≯CN5.2≯C27.3YJZ-84≤3≤2∠0.5碳化物的細化是質量關鍵因素之一，尤其當采用連鑄工藝時，碳化物偏折加劇景縣澆注聚氨酯公司力天橡塑生產的可拼接鉆井平臺專用防滑墊 ．９９５％以上。根據英國ＢＮＦ材料實驗室認證：６０ｍｍ鋅加鍍鋅涂層在惡劣海洋大氣環境下保護鋼板１２年以上不腐蝕，而在一般郊區大氣環境下至少２０年以上不腐蝕。鋅加鍍鋅涂層不僅象熱浸鋅、熱噴鋅（鋁）一樣具有陰極保護作用。經國內外大量工程業績證明，鋅加鍍鋅涂層的防腐性能十分優異。比利時ＺＩＮＧＡＭＥＴＡＬＬ公司花費２００萬美元對全球鋅加產品用戶做了國際投景縣澆注聚氨酯公司力天橡塑生產的可拼接鉆井平臺專用防滑墊 和超超臨界鍋爐用管為節約能源和保護環境，本世紀火電機組發展的方向是向超臨界和超超臨界火電機組發展。在超臨界和超超臨界機組用鋼管方面，一方面要大力開發研究我國自己研制成功的熱強鋼，如G106（10Cr5MoWVTiB）等鋼管，組織力量，加大投入。另一方面要引進移植和消化國際上較成熟的優良鋼種，在這方面日本作得較好。如新開發的Super304H、HCM2S、HCM12A熱強性能很好，是優景縣澆注聚氨酯公司力天橡塑生產的可拼接鉆井平臺專用防滑墊 最后扼要介紹在平鍛機上加厚管端的操作過程，在縫式爐加熱管端的管料(已加熱到規定的溫度)由鏈子拉出爐外，再由翻料器翻落在中心夾持器的空轉輥上，開動擋板小車，使擋板碰到管料未加熱的另一端，操縱活動卡板夾持管端，擋板小車繼續移動把管料的加熱端送入加厚機，直到碰到定尺擋板停下，這時操縱中心夾持器的卡具，夾緊管料，并使加熱端緊靠在固定模上的加厚模孔腔（孔型）內。景縣澆注聚氨酯公司力天橡塑生產的可拼接鉆井平臺專用防滑墊 最早出現的平臺是導管架平臺(Jacket)，適用于淺近海。導管架平臺可以看作最原始，最直接的將鉆井設備與海底連接起來的措施。鋼樁穿過導管打入海底，并由若干根導管組合成導管架。導管架先在陸地預制好后，拖運到海上安裝就位，然后順著導管打樁，樁是打一節接一節的，最后在樁與導管之間的環形空隙里灌入水泥漿，使樁與導管連成一體固定于海底。平臺設于導管架的頂部，高于作業區的波高，具體高度須視當地的海況而定，一般大約高出4-5m，這樣可避免波浪的沖擊。導管架平臺的整體結構剛性大，適用于各種土質，是目前最主要的固定式平臺。景縣澆注聚氨酯公司力天橡塑生產的可拼接鉆井平臺專用防滑墊 寶鋼原設計也是高壓靜電噴涂，采用的涂料是進口的"Kydal50/EL"防腐涂料，是一種樹脂酯，形成的油膜是透明、角膜狀，不易剝落，膜厚約15~20μm（10m/kg），比重在20℃時為0.965，粘度2（Fordbecker4mm噴嘴）~15秒，閃點為36℃。其防腐檢驗按DIN50017要求，大于20個循環無銹蝕。去除膜層可采用含水堿性有機溶劑。該涂料的成份按交貨資料很籠統，即：?薄膜生成物35%?溶劑64.5%?引流物0.5%后經上海石油化學研究所取樣分析其成份為：?薄膜生成物：氨基醇酸樹脂。

 

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