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產品的主要用途:鉆機轉盤平臺用防滑墊一種用于油田、礦業和工程施工的鉆機轉盤和平臺用的由聚氨酯材料制成的防滑墊。這種新型防滑墊較現有的鉆機轉盤面防滑用花紋鋼板、木板或花紋膠板有著較為顯著的防滑保護作用
油田鉆機平臺專用防滑板技術參數
1、扯斷強度 : 19.6MPa
2、扯斷伸長率 :350%
3、300%定伸長率 : 7.8 MPa
4、撕裂強度: 68KN/M
5、材質:聚氨酯和鋼釘(黃色)
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>40mm時,屈服點允許降低20MPa。水壓試驗:應逐根進行試驗,試驗壓力按下式計算,但試驗壓力為20Mpa,穩壓時間不少于10S。P=2SR/DMpa。式中:S-鋼管公稱壁厚mm;D-鋼管公稱外徑mm。R-允許應力,優質碳素結構鋼和合金結構鋼為表4B-6規定的最小屈服點的80%,不銹耐熱鋼為表4B-6規定的最小屈服點的70%。經渦流探傷檢驗合格的鋼管可不進行水壓試驗。954.2.5.2.6低
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樁支承全部荷載并固定平臺位置。樁數、長度和樁徑由海底地質條件及荷載決定。導管架立柱的直徑取決于樁徑,其水平支撐的層數根據立柱長細比的要求而定。在冰塊飄流的海區,應盡量在水線區域(潮差段)減少或不設支撐,以免冰塊堆積。對深海平臺,還需進行結構動力分析。結構應有足夠的剛度以防止嚴重振動,保證安全操作。
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和超超臨界鍋爐用管為節約能源和保護環境,本世紀火電機組發展的方向是向超臨界和超超臨界火電機組發展。在超臨界和超超臨界機組用鋼管方面,一方面要大力開發研究我國自己研制成功的熱強鋼,如G106(10Cr5MoWVTiB)等鋼管,組織力量,加大投入。另一方面要引進移植和消化國際上較成熟的優良鋼種,在這方面日本作得較好。如新開發的Super304H、HCM2S、HCM12A熱強性能很好,是優
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如果摩損程度超差則予以判廢。關于加工的螺紋、螺紋工作規和螺紋校對規,三者之間的尺寸傳遞關系,不論是39蘇標、冶標和API標準都大同小異,為此,以API標準對園螺紋的規定說明之。圖4-19是套管園螺紋手緊上扣基本尺寸,油管除螺紋退刀角為15°外其他與上圖全部一樣,以圖中手緊嚙合平面為基準,確定了管子(鋼管)、接箍(接箍)的螺紋和工作規、校對規,相互之間的傳遞尺寸關系(參見圖4-20)。
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反則反之。由于采用多刀切削,縮短了機加工時間,如車絲只需一次行程。另一方面,生產時通過步進裝置,把縱向已定位的鋼管,橫向送入車絲機就開始夾緊進行加工,加工結束,管立即橫向輸出。不再像一般車絲機那樣,鋼管作縱向移動,進出主軸孔,因此,大大
縮短輔助時間,機床的生產效率較高,約為普通車絲機的1.5倍。
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機床的車絲過程和9140機床基本相似,其動作為主軸箱帶同車絲卡盤向下快進,到距接箍料端部約5mm左右,自動轉為工作進給,即進給量與主軸轉速匹配,按設定的螺距車絲,當車絲卡盤的擋69環接觸接箍坯端面時,就開始車錐螺紋,螺紋的錐度由車絲卡盤內部相應機構來完成,內螺紋車絲卡盤(MH4K)的工作原理和外螺紋(TH4K)相似,車
絲終了,車絲卡盤自動張開,并隨主軸箱快速上升返回原位,在返回原位前,又將車絲卡盤關上。
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