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隨著汽車工業的不斷發展 和車輛使用量的增加,汽車尾氣的排放對大氣環境造成的污染也進一步加劇,壓縮天然氣(CNG)汽車得到了廣泛的推廣和應用,壓縮天然氣(CNG)汽車加氣站也隨之建立,以滿足天然氣汽車燃料的需要。然而,天然氣具有火災爆炸危險性,尤其是高壓運載與儲存站等安全技術問題,必須引起高度重視。
加氣站的工作原理是將通過管線輸送到加氣站的天然氣,先進行凈化處理,再通過壓縮系統使其壓力達到25MPa,最后由高壓儲氣井和售氣機以及加氣柱將壓縮天然氣加入車輛儲氣瓶和槽車。壓縮天然氣加氣母站通常由七個系統組成,即管道輸送及配管系統、調壓計量系統、凈化干燥系統、氣體壓縮系統、氣體儲存系統、設備控制系統和售氣加氣系統。
1.壓縮天然氣(CNG)
壓縮天然氣(CNG)是一種高壓(20~25MPa),易燃、易爆危險物質,母站在投入運行后,其危險性很大,高壓系統中天然氣泄漏后室內的濃度較高的情況下,碰到各類明火,有可能發生火災,甚至爆炸。貯存系統、壓縮機系統、加氣機系統等高壓系統天然氣的泄漏的可能性很大。
2.天然氣具有的危險性
天然氣的主要成分甲烷屬一級可燃氣體,甲類火災危險性,爆炸濃度極限為5~15%,最小點火能量僅為0.28mJ,燃燒速度快,燃燒熱值高(平均熱值為33440kJ/m3),對空氣的比重為0.55,擴散系數為0.196,極易燃燒、爆炸,并且擴散能力強,火勢蔓延迅速。一旦發生火災難以施救。
3.泄漏引發事故
站內工藝過程處于高壓狀態,工藝設備容易造成泄漏,氣體外泄可能發生地點很多,管道焊縫、閥門、法蘭盤、氣瓶、壓縮機、干燥器、回收罐、過濾罐等都有可能發生泄漏;當壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機時會造成天然氣大量泄漏。泄漏氣體一旦遇引火源,就會發生火災和爆炸。1995年9月29日,四川自貢富順華油公司壓縮天然氣加氣站因鋼瓶泄漏燃燒發生爆炸,造成重大經濟損失和人員傷亡事故。
4.高壓運行危險性
壓縮天然氣加氣站技術要求充裝站的壓縮機必須加壓至25MPa以上,才能將天然氣壓縮到鋼瓶內,這是目前國內可燃氣體的最高壓力貯存容器。若車載儲氣瓶質量或加壓設備不能滿足基本的技術要求,稍有疏忽,便可發生爆炸或火災事故。1995年10月7日,遂寧壓縮天然氣加氣站因鋼瓶質量問題發生噴射燃燒,火焰柱高達20余米,造成直接經濟損失18萬余元。
系統高壓運行容易發生超壓,系統壓力超過了其能夠承受的許用壓力,最終超過設備及配件的強度極限而爆炸或局部炸裂。
5.天然氣質量差帶來危險
在天然氣中的游離水未脫凈的情況下,積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕。從理論上講,硫化氫的水溶液在高壓狀態下對鋼瓶或容器的腐蝕,比在4MPa以下的管網中進行得更快、更容易。從以往事故被炸裂鋼瓶的檢查情況看,瓶內積存伴有刺鼻氣味的黑水,有的達到了2.5~5kg,其中積水里的硫化氫含量超過了8.083mg/L。1995年8月12日,綿陽地方天然氣公司壓縮天然氣加氣站,因脫水工序處理不凈,在給鋼瓶充氣時而發生爆炸并起火成災。
主要參數
適合氣體:天然氣
報警設定值:1.0-25%LEL(500-12500PPM)
輸入電源:DC12V/300mA
靜態功耗:≤0.5W
報警功耗:≤3W
響應時間:<30秒
報警聲響:>85分貝(距1M處)
氣敏元件:壽命二年
聯動功能:可裝備聯動機械手
產品規格A:YK-828/CB帶兩個探頭重量:560g 帶機械手重量:945g
產品規格B:YK-828/CB帶三個探頭重量:690g 帶機械手重量:1075g
控制器尺寸:104*66*32mm 控制面板尺寸:78*45*23mm 探頭尺寸:65*39*32mm
機械手尺寸:72*63mm
彩盒尺寸:203*140*75mm