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榆林疏松機生產(chǎn)廠家【空氣pao清堵器特點】

一、新型表面處理空氣pao清堵器

本公司生產(chǎn)的空氣pao清堵器采用全新鍍鋅工藝：整機空氣pao清堵器在進行新型鍍鋅處理后可以有效防止pao體生銹并且能延長壽命，同時由于選擇了合理鍍鋅工藝參數(shù)，本公司的新型鍍鋅空氣pao清堵器可以有效防止儲運過程中產(chǎn)品表面的碰撞和劃傷。

榆林疏松機生產(chǎn)廠家

二、新型蓖冷機空氣pao清堵器

本公司本著用戶至上的原則針對水泥預熱器、熱電廠、鋼鐵廠內(nèi)的燒結爐等高溫環(huán)境特殊場所開發(fā)新型的耐高溫活塞-氣缸系統(tǒng)：將氣缸改為高性能不銹鋼材料制作，活塞也經(jīng)過重新選材和相應熱處理可以使空氣pao清堵器在1000度的高溫下正常工作。

三、新型雙噴嘴空氣pao清堵器

本公司憑借多年現(xiàn)場使用經(jīng)驗并深入各類復雜料倉使用情況結合本公司技術實力開發(fā)出新型雙噴嘴空氣pao清堵器。單臺空氣pao清堵器的pao體左右封頭處各設計一個噴嘴，并且實行并行控制即可以單獨控制一個噴嘴噴放,也可以控制兩個噴嘴同時噴放，使用比較復雜環(huán)境的料倉清堵工藝中，既能降低成本同時清堵效果顯著。

榆林疏松機生產(chǎn)廠家

四、新型分體式空氣pao清堵器

為了更好的為煤礦井下清堵服務，本公司組織專業(yè)人員深入礦井下結合實際生產(chǎn)需要開發(fā)出新式分體式空氣pao清堵器，有效解決了礦井井下空間受限的問題。新型分體式空氣pao清堵器可以一機多用，噴嘴分散安裝，可以伸進各類倉內(nèi)。同時pao體可以安裝在觀察口處或其它適宜的地方，解決了倉壁無安裝位置的問題，極大方便了礦井井下的工作。

五、新型模碗空氣pao清堵器

在有大量粉料料倉的地方，其物料反塵量大，容易通過pao管進行空氣pao清堵器氣缸內(nèi)，影響活塞在氣缸內(nèi)的運動，產(chǎn)生反卡現(xiàn)象。為了解決這一問題本公司在原有的空氣pao清堵器基礎上開發(fā)出模碗空氣pao清堵器，可以有效地解決粉碎性物料及灰塵的影響。該類型和模片型原理相似，且耐低溫抗潮濕性能好。

六、新型不銹鋼空氣pao清堵器

空氣pao清堵器采用全新生產(chǎn)工藝，材料全部采用高性能不銹鋼材料制作，能顯著提高空氣pao清堵器的各項性能指標。主要針對大型面粉廠、制藥廠、飼料廠、食品加工廠等適用的專用設備。

榆林疏松機生產(chǎn)廠家隨著我國農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)機工業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，開創(chuàng)了全國農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展的“黃金十年”。但是，農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展仍存在諸多“短板”。如何彌補這些“短板”，加快推進主要農(nóng)作物生產(chǎn)全程機械化，是提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力和市場競爭力的關鍵點之一。毋庸置疑，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全程機械化對于實現(xiàn)我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化有著十分重要的意義，但是，實現(xiàn)全程機械化畢竟不是一件容易的事情，由于各地區(qū)自然條件、經(jīng)濟發(fā)展水平不同，應該發(fā)展的重點難點也不盡相同。然而，這些能源轉(zhuǎn)型過程中的亮點，被湮沒在我國成為能源生產(chǎn)和能源消費大國的龐大基數(shù)之中，排污嚴重的煤炭仍是我國的主力能源。根據(jù)BP能源統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014年，我國一次能源消費量為29．72億噸油當量，相當于德國的9．6倍，日本的6．5倍，英國的15．8倍。2015年，盡管我國能源消費放緩，但增幅為1．5％，而美國只有0．9％，仍是上連續(xù)15年一次能源消費增量多的。況且，我國工業(yè)化和城市化均未完成，能源消費總量還處于遞增階段，在一段時期內(nèi)依然有繼續(xù)增長的內(nèi)在動力。自從2008年金融危機后，歐美制造業(yè)疲軟，一批制造企業(yè)已遷到和東南亞，加之一些懂行的二手設備商到歐美“淘”這些高精度二手設備，而這些二手生產(chǎn)線和二手設備進入我國后的件事情就是做再制造。不過對這類機床進行再制造存在一些難點。上述這些設備的原值均在500萬元/臺以上，再制造有前景在我國，對于再制造市場，原制造廠商不愿參與。2014年，綠色產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟有關領導，曾試圖與我國一家量產(chǎn)非常大的知名機床制造企業(yè)洽談回收CKA6150系列數(shù)控車床進行再制造事宜。www.glrqc.com

市場部一：139-3717-4702【總經(jīng)理】

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日前，、科技部、以及正式下發(fā)《關于調(diào)整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（下稱《通知》），并于2017年1月1日起實施。“本次政策內(nèi)容與市場預期基本一致，出臺時間點也符合預期。”賽迪研究院汽車產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理吳輝告訴記者。“盡管補貼政策出臺時間的推遲以及補貼退坡讓企業(yè)倍感壓力，但對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持這一點并沒有變化。”微宏動力市場副總裁宋寒在接受記者采訪時表示，“此外，由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)為逐步向市場驅(qū)動過渡，也有利于破除地方保護主義，避免劣幣驅(qū)逐良幣現(xiàn)象的出現(xiàn)。

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