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中衛(wèi)爐排原理
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那么，石墨烯電池到底是真的嗎？本次的烯儲霸王發(fā)布會上給出了答案。碳世紀(jì)董事長閆立群表示，石墨烯電池的全稱應(yīng)是石墨烯改性鋰離子電池，其應(yīng)用制作電池共有四種方法，一是直接用在負(fù)極；二是作為正極的導(dǎo)電添加劑使用，“所有鋰電池都要加導(dǎo)電添加劑，原來是加導(dǎo)電炭黑，現(xiàn)在用石墨烯替換炭黑，相對比較低端，”閆立群說。三是直接在鋰電池正極表面進(jìn)行包覆，因為鋰電正極材料是金屬氧化物，時間長之后會導(dǎo)致氧化，導(dǎo)電性減弱，石墨烯覆蓋后會解決該問題，提升微觀導(dǎo)電性，無法比擬宏觀的金屬導(dǎo)電性。
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中衛(wèi)爐排原理
當(dāng)前，國內(nèi)企業(yè)如濰柴、云內(nèi)動力、東安動力等都在進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)。3D打印3D打印作為一種快速成型技術(shù)，在汽車零部件領(lǐng)域的應(yīng)用也不鮮見，但大規(guī)模采用尚不多見。我國科技部已將3D打印列入《高技術(shù)研究發(fā)展技術(shù)（863計劃）》中，并成立了世界3D打印產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。傳統(tǒng)汽車由上萬個零部件組成，而世界首部3D打印汽車Urbee2大約有50個零部件，極大簡化了汽車生產(chǎn)工藝�；�于種種原因，3D打印技術(shù)必將對汽車零部件行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)并持久的影響。