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一、低溫儲罐的優點:
以前我們儲存氣體大部分使用壓力裝置,這種方法有兩個明顯的缺點:需要較大的壓力,使設備長期存在于危險之中;容積小,由于壓力的限制我們很難將高壓容器設備建造得很大。
低溫儲罐恰好克服了這兩個缺點,在低溫下,氣體很自然的變為液態,壓力僅為常壓或略高于常壓。以江蘇太倉的LPG低溫儲罐TK101為例,它的壓力只有100Pa,還沒有一個普通氣球的壓力高。由于壓力很低,故我們可以將之建造的很大,如10000m3、30000 m3、50000m3、100000m3。
結合這些優點,低溫罐的發展空間是非常大的。在儲存領域,他的地位是肯定的,現在國內大部分沿海地區如湛江、大連等地區已開始興建LNG儲罐,在運輸領域它也正被應用,最典型的例子是低溫運輸船。
內罐+保溫+金屬外殼結構的低溫罐安裝工藝特點
總體工藝:罐壁采用倒裝法施工、罐頂氣舉法施工。
罐頂施工特點:
預制:
低溫儲罐罐頂在搭設起的臨時架臺上進行安裝焊接,首先進行是架臺的搭設,然后為罐頂鋼結構的組裝焊接,最后為罐頂板的組對焊接,外罐頂的吊裝采用150噸的履帶吊。
罐頂鋼結構應在罐頂臨時支撐架臺搭設完成后進行。罐頂鋼結構中心環應在地面進行預制、檢查,確認合格后,安裝在中心柱上,在中心環上標出各鋼結構骨架的安裝位置。為了增強架臺的穩定性應采用兩臺吊車進行鋼結構分組對稱安裝,應在砼壁上劃出定位線,以控制低溫儲罐頂鋼結構的安裝位置。在安裝每組鋼結構子骨的連接環梁時無須定位板,間隙為零可直接安裝在主骨和子骨上。鋼結構的焊接應采用隔組焊接的方式。在焊接好的各組鋼結構間安裝子骨,這時安裝鋼結構間連接環梁要用定位板,間隙為1-2mm,鋼結構的焊接仍采用隔組焊接的方式。