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河北五星電力設(shè)備有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)制作電力安全產(chǎn)品的廠商，市場(chǎng)廣，贏得客戶(hù)的好評(píng)之外，還與多家知名企業(yè)單位合作，是電力安全防護(hù)產(chǎn)品市場(chǎng)中的新秀，也是河北唯一一家獲得專(zhuān)利證書(shū)的廠家，我們?nèi)�體員工歡迎您的到來(lái)！！訂購(gòu)熱線：15533661522 扣扣2680499098 聯(lián)系人：張欣

為加強(qiáng)中國(guó)石油管道公司管道地面標(biāo)識(shí)的管理，規(guī)范管道沿線里程樁、轉(zhuǎn)角樁、警示樁、標(biāo)志樁和警示牌、標(biāo)識(shí)帶等地面標(biāo)志的設(shè)置，滿(mǎn)足中國(guó)石油管道公司安全運(yùn)營(yíng)管理需求制定的標(biāo)志樁里程樁、轉(zhuǎn)角樁、警示樁、標(biāo)志樁和警示牌、標(biāo)識(shí)帶標(biāo)準(zhǔn)
2　術(shù)語(yǔ)和定義
2.1  
地面標(biāo)識(shí) Surface Mark  
    主要用于管道上方的各種地面標(biāo)記，包括里程樁、標(biāo)志樁、轉(zhuǎn)角樁及警示牌等設(shè)施。
2.2  
里程樁/測(cè)試樁  Milepost/Test Post
    主要用于標(biāo)識(shí)油氣管道走向、里程的地面標(biāo)記，每公里設(shè)置1個(gè)，一般里程樁與測(cè)試樁結(jié)合設(shè)置，分為高樁和低樁兩種形式。 
2.3  
標(biāo)志樁  Marker Peg 
    主要用于標(biāo)識(shí)埋地管道與公路、鐵路、河流、隧道、管道、光纜、電纜和地下構(gòu)筑物等的交叉點(diǎn)（通常設(shè)置在交叉點(diǎn)的兩側(cè)）、水工、地質(zhì)災(zāi)害保護(hù)設(shè)施以及管道搶修作業(yè)點(diǎn)的地面標(biāo)記。
2.4  
轉(zhuǎn)角樁  Turning Point Stake
    明示管道在水平或縱向轉(zhuǎn)角位置發(fā)生方向變化（如彎頭或水平轉(zhuǎn)角大于5°）時(shí)，確定走向與主要變化參數(shù)的地面標(biāo)記。
2.5  
警示樁  Warning Pile
    在兩個(gè)相鄰里程樁之間，按一定距離埋設(shè)的用于確認(rèn)管線走向的地面標(biāo)記，同時(shí)用于管道埋深較淺的溝渠、重載車(chē)輛通過(guò)未作管道保護(hù)涵的道路以及管道經(jīng)過(guò)人口稠密區(qū)等特殊地段的地面警示標(biāo)志。
2.6  
分界樁  Delimitation Pile
明示管道所屬行政管理區(qū)域分界的標(biāo)志。
2.7 
警示牌  Warning Mark
    在管道穿越大中型河流（山谷）、沖溝 、隧道、臨近水庫(kù)及其泄洪區(qū)、水渠、人口密集區(qū)、地（震）質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)區(qū)、地震斷裂帶、礦山采空區(qū)等危險(xiǎn)點(diǎn)源明示管道安全防范事項(xiàng)的標(biāo)志。
2.8  
閥室標(biāo)牌  Valve House Sign
    明示管道線路上各類(lèi)閥室的標(biāo)志。
2.9 
標(biāo)識(shí)帶  Mark Belt
    連續(xù)敷設(shè)于埋地管道上方，用于防止第三方施工破壞管道而設(shè)置的地下標(biāo)記。
3　地面標(biāo)識(shí)的管理
3.1  管道地面標(biāo)識(shí)的維護(hù)與管理實(shí)行分級(jí)管理、分工負(fù)責(zé)的管理模式。
3.1.1  中國(guó)石油管道公司負(fù)責(zé)制定管道地面標(biāo)識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，負(fù)責(zé)管道地面標(biāo)識(shí)管理的指導(dǎo)、檢查考核、方案審批。
3.1.2  中國(guó)石油管道公司各分公司負(fù)責(zé)所轄區(qū)域內(nèi)的管道地面標(biāo)識(shí)管理、維護(hù)；建立地面標(biāo)識(shí)管理臺(tái)帳；制定地面標(biāo)識(shí)維修、維護(hù)方案，并組織實(shí)施。
3.2  各分公司應(yīng)每季度檢查所轄管段地面標(biāo)識(shí)的完好情況，及時(shí)補(bǔ)栽丟失的地面標(biāo)識(shí)；每年對(duì)地面標(biāo)識(shí)進(jìn)行一次全面維護(hù)，并對(duì)地面標(biāo)識(shí)位置采用GPS或其它技術(shù)手段進(jìn)行全面校核；對(duì)于造成單個(gè)樁體1/3以上地面標(biāo)識(shí)樁體損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行整改；發(fā)現(xiàn)地面標(biāo)識(shí)傾（≥15°）、倒、被移位（≥0.5m），應(yīng)將其恢復(fù)位置并回填固定。
3.3  日常巡線時(shí)，應(yīng)檢查地面標(biāo)識(shí)是否完好，發(fā)現(xiàn)損壞或丟失，應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。
4　地面標(biāo)識(shí)的標(biāo)記方法
根據(jù)地面標(biāo)識(shí)的作用不同，選用不同的標(biāo)識(shí)代號(hào)；流水編號(hào)應(yīng)統(tǒng)一編制，從管線起點(diǎn)至終點(diǎn)按順序編號(hào)。
4.1  管道電流、電位測(cè)試樁兼作里程樁。電位測(cè)試樁每公里設(shè)置1個(gè)，電流測(cè)試樁按實(shí)際需要設(shè)置。
4.2  管道與新建鐵路、公路、管道交叉需增設(shè)電位測(cè)試樁/標(biāo)志樁時(shí)，標(biāo)記方法為里程+間距。 
4.3  新建管道參照本標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)記方法執(zhí)行。
4.4  在役管道標(biāo)記按照現(xiàn)行標(biāo)記方法執(zhí)行，不另行改動(dòng)。
4.5  管道改線后，改線段前后樁號(hào)不變，改線段標(biāo)記采用“改線起始點(diǎn)樁號(hào)+改線段內(nèi)管道長(zhǎng)度”的方法執(zhí)行。如某管線自50km+700m處開(kāi)始改線，改線段內(nèi)第3km+500m的標(biāo)記方法為：K50+700+GK3+500。

5　地面標(biāo)識(shí)的制作
5.1  一般規(guī)定
5.1.1  地面標(biāo)識(shí)噴刷色彩應(yīng)符合RGB色值規(guī)范的規(guī)定，具體要求見(jiàn)附錄A.2。樁體上所有中文、英文、阿拉伯?dāng)?shù)字、邊框、字跡(邊緣)要求清晰，字體應(yīng)采用宋體。
5.1.2  地面標(biāo)識(shí)的噴刷：涂料應(yīng)具有較好附著力、不易褪色、耐寒暑、耐紫外線照射等特點(diǎn)，并應(yīng)按照涂料施工技術(shù)要求進(jìn)行施工。
5.1.3  管線設(shè)置的同類(lèi)標(biāo)記形式與內(nèi)容應(yīng)保持一致，地面標(biāo)識(shí)的尺寸，應(yīng)能容下標(biāo)記的內(nèi)容。
5.1.4  管道保護(hù)警示用語(yǔ)根據(jù)《石油天然氣管道保護(hù)條例》相關(guān)規(guī)定，結(jié)合標(biāo)識(shí)樁埋設(shè)地點(diǎn)有針對(duì)性地選擇警示語(yǔ)句。
5.1.5  低樁里程樁（測(cè)試樁）、標(biāo)志樁、轉(zhuǎn)角樁、警示樁、分界樁及警示牌宜采用C25鋼筋混凝土預(yù)制，樁套為鋼筋混凝土預(yù)制，閥室標(biāo)牌宜采用金屬制作。低樁里程樁（測(cè)試樁）、標(biāo)志樁、轉(zhuǎn)角樁、分界樁的尺寸為：長(zhǎng)´寬´厚=1200mm´300mm´150mm，埋深600mm，具體尺寸詳見(jiàn)附錄B圖B.1。
5.2  里程樁（測(cè)試樁）的制作
5.2.1  高樁里程樁 
a) 樁體采用φ108×4的鋼管制作，長(zhǎng)度3m，黃色反光漆噴刷，顏色標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附錄A.2。
b) 里程樁基墩底部應(yīng)置于均勻密實(shí)的土層之中，地基承載力不低于80kPa，基墩底部安裝尺寸為：長(zhǎng)´寬´厚=600mm´600mm´300mm，見(jiàn)附錄B圖B.2。
c) 里程樁頂部鑲嵌白底黑字2mm厚金屬銘牌（鋁制），銘牌標(biāo)注中國(guó)石油標(biāo)志、管道名稱(chēng)、里程數(shù)、管理單位名稱(chēng)、聯(lián)系電話、編號(hào)及測(cè)試樁類(lèi)型，文字采用電解刻字加工，見(jiàn)附錄B圖B.3。
d) 高樁里程樁（測(cè)試樁）接線柱顏色規(guī)定：紅色表示站內(nèi)，黑色表示站外，見(jiàn)附錄B圖B.2。
e) 電纜線外皮顏色規(guī)定：保護(hù)電位測(cè)試線站內(nèi)為紅色，站外為黑色；電流測(cè)試線為黃色；進(jìn)出站跨接線為綠色；絕緣接頭保護(hù)電池接線站內(nèi)為藍(lán)色，站外為白色。
f) 測(cè)試線連接完畢后，應(yīng)對(duì)里程樁柱內(nèi)部進(jìn)行膠泥封堵，防止水氣上返腐蝕接線柱。
5.2.2  低樁里程樁
a) 里程樁雙面均為白底、紅字，見(jiàn)附錄B圖B.4和附錄B圖B.5，細(xì)線小方框只表示字體大小，不畫(huà)出。
b) 里程樁正面標(biāo)注：
上部：中國(guó)石油
中部：管線名稱(chēng)
下部：里程數(shù)
c) 里程樁背面標(biāo)注
上部：中國(guó)石油 
中部：管理單位名稱(chēng)
下部：聯(lián)系電話
5.3  標(biāo)志樁/轉(zhuǎn)角樁的制作
a) 標(biāo)志樁雙面均為白底、紅字，見(jiàn)附錄B圖B.6和附錄B圖B.7；標(biāo)志圖為黑框黃底，黑框線寬5mm；細(xì)線小方框只表示字體大小，不畫(huà)出。
b) 管道與建、構(gòu)筑物交叉時(shí)，分別用黑、紅、綠線表示已建的油、氣、水管線；其它未說(shuō)明的線條均用黑線表示。各種標(biāo)志樁標(biāo)志詳見(jiàn)附錄A.1，圖中粗線寬5mm，細(xì)線寬2mm。
c) 標(biāo)志圖參數(shù)內(nèi)容及說(shuō)明詳見(jiàn)附錄A.3。
d) 標(biāo)志樁正面標(biāo)注
上部：中國(guó)石油 
中部：標(biāo)志圖
下部：里程數(shù)
e) 標(biāo)志樁背面標(biāo)注
上部：中國(guó)石油 
中部：標(biāo)志樁參數(shù)說(shuō)明
下部：聯(lián)系電話
5.4警示樁的制作
a) 警示樁采用三角樁，樁頂為紅色，樁身為白底、紅字，見(jiàn)附錄B圖B.8所示。
b) 正面標(biāo)注:
上部：中國(guó)石油
下部：管線名稱(chēng)、里程+間距
c) 左側(cè)面標(biāo)注:
上部：中國(guó)石油
下部：管理單位名稱(chēng)、聯(lián)系電話
d) 右側(cè)面標(biāo)注：
上部：中國(guó)石油
下部：管道保護(hù)警示用語(yǔ)
5.5 分界樁的制作
a) 分界樁雙面均為白底、紅字，樁頂為紅色，見(jiàn)附錄B圖B.9和附錄B圖B.10，細(xì)線小方框只表示字體大小，不畫(huà)出。
b) 正面標(biāo)注：
上部：中國(guó)石油
下部：上游、下游輸油氣分公司和站場(chǎng)名稱(chēng)
c) 背面標(biāo)注：
上部：中國(guó)石油
中部：管理單位名稱(chēng)
下部：里程數(shù)
5.6 警示牌的制作
a) 警示牌雙面均為白底、紅字，尺寸為：長(zhǎng)´寬´厚=1000mm´600mm´60mm，見(jiàn)附錄B圖B.11和附錄B圖B.12。
b) 正面標(biāo)注：中國(guó)石油標(biāo)志、管道警示用語(yǔ)、管理單位名稱(chēng)、聯(lián)系電話。
c) 背面標(biāo)注：中國(guó)石油標(biāo)志、管道警示用語(yǔ)。
5.7 閥室標(biāo)牌的制作
a) 標(biāo)牌內(nèi)容包括中國(guó)石油標(biāo)志、管道名稱(chēng)、閥室名稱(chēng)和管理單位名稱(chēng)。
b) 標(biāo)牌字體顏色為紅色，見(jiàn)附錄B圖B.13。
5.8 標(biāo)識(shí)帶的制作
a) 標(biāo)識(shí)帶宜采用聚乙烯等高強(qiáng)度、耐老化材料復(fù)合制成，聚乙烯材料性能指標(biāo)見(jiàn)表1。
b) 標(biāo)識(shí)帶寬度為管徑的1.2倍，并以相近的50mm倍數(shù)就近取整；標(biāo)識(shí)帶厚度為0.15mm～0.2mm。
c) 標(biāo)識(shí)帶帶身為紅、黃色塊交替，每段色塊為長(zhǎng)600mm、夾角30°的平行四邊形；按順序依次標(biāo)注為：中國(guó)石油標(biāo)志（黃底）、管理單位名稱(chēng)（紅底黃字）、聯(lián)系電話（黃底紅字）、管道保護(hù)警示用語(yǔ)（紅底黃字），中國(guó)石油標(biāo)志直徑100mm，文字高度60mm，字體為宋體。
d）當(dāng)標(biāo)識(shí)帶寬度小于300mm時(shí)，標(biāo)識(shí)帶應(yīng)印制1行文字和中國(guó)石油標(biāo)志，見(jiàn)附錄B圖B.14；當(dāng)標(biāo)識(shí)帶寬度大于300mm（含300mm）、小于600mm時(shí)，標(biāo)識(shí)帶應(yīng)平行印制2行文字和中國(guó)石油標(biāo)志，見(jiàn)附錄B圖B.15；當(dāng)標(biāo)識(shí)帶寬度大于600mm（含600mm）、小于900mm時(shí)，標(biāo)識(shí)帶應(yīng)平行印制3行文字和中國(guó)石油標(biāo)志；當(dāng)標(biāo)識(shí)帶寬度大于900mm（含900mm）時(shí)，標(biāo)識(shí)帶應(yīng)平行印制4行文字和中國(guó)石油標(biāo)志。

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玻璃鋼的優(yōu)點(diǎn)

-----玻璃鋼有三大優(yōu)點(diǎn)：一是玻璃鋼的密度小，強(qiáng)度大，比鋼鐵結(jié)實(shí)，比鋁輕，比重只有普通鋼材的1/4-1/16，而機(jī)械強(qiáng)度卻為鋼的3-4倍；二是玻璃鋼具有瞬間耐高溫特性；三是具有良好的耐酸堿腐蝕特性及不具有磁性。

玻璃鋼的重要性

由于玻璃鋼具有上述許多優(yōu)異的特性，因而它誕生半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，各種新產(chǎn)品日新月異，在各個(gè)領(lǐng)域中的應(yīng)用與日俱增。

由于其比重小而強(qiáng)度高，自然在航空工業(yè)領(lǐng)域備受青睞。自從1944年第一架以玻璃鋼作為主要結(jié)構(gòu)材料的飛機(jī)經(jīng)受了嚴(yán)格的飛行考驗(yàn)之后，玻璃鋼在航空工業(yè)中的地位日益鞏固。從機(jī)身、機(jī)翼到機(jī)尾、門(mén)窗等越來(lái)越多的金屬飛機(jī)部件被玻璃鋼材料取代了。目前，許多輕型飛機(jī)的主要部件換成了玻璃鋼制品，就連波音747噴氣式客機(jī)上，也有一萬(wàn)多個(gè)用玻璃鋼制作的部件呢！

玻璃鋼的用途

第一艘載人的玻璃鋼船是1947年下水的。當(dāng)時(shí)它只有8.5米長(zhǎng)。現(xiàn)在世界上越來(lái)越多的帆船、游艇、交通艇、救生艇、漁輪及掃雷艇等都改用玻璃鋼制造。即使是在航空母艦、巡洋艦、萬(wàn)噸巨輪等大輪船上，玻璃鋼零部件也隨處可見(jiàn)。

玻璃鋼在向海洋、天空進(jìn)軍的同時(shí)，也向陸地交通發(fā)起了挑戰(zhàn)，各種玻璃鋼汽車(chē)部件應(yīng)運(yùn)而生。意大利、法國(guó)等許多著名汽車(chē)公司制造的玻璃鋼殼體汽車(chē)已達(dá)數(shù)百萬(wàn)輛。

由于其優(yōu)良的抗腐蝕特性，在化學(xué)工業(yè)中，玻璃鋼反應(yīng)罐、貯罐、攪拌器、管道等大顯神威，節(jié)省了大量金屬。

玻璃鋼在建筑業(yè)的作用越來(lái)越大。許多新建的體育館、展覽館、商廈的巨大屋頂都是由玻璃鋼制成的。它不僅質(zhì)輕、強(qiáng)度大，還能透過(guò)陽(yáng)光呢！80年代，我國(guó)在北京郊區(qū)密云縣建成了一座玻璃鋼公路橋。這座橋凈跨徑20.24米，全寬9.6米，可通行兩行20噸載重汽車(chē)車(chē)隊(duì)或一輛80噸重的平板拖車(chē)。這座橋的上部結(jié)構(gòu)總共用玻璃布、樹(shù)脂等玻璃鋼材料約22噸，加上輔助材料不過(guò)30噸，真可謂世界上最輕的橋梁了！

玻璃鋼在許多領(lǐng)域都顯示了它強(qiáng)大的生命力

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