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以下內(nèi)容僅供參考；

 

充電網(wǎng)絡是在普天主業(yè)的基礎上實現(xiàn)的先進充電技術。為體現(xiàn)兼容充電，由采用統(tǒng)一的充電接口和通信協(xié)議來實現(xiàn)的。目前在深圳可服務五洲龍純電動大巴、混合動力大巴、比亞迪E6純電動出租車。通過在站外設置充電終端與整車連接，實現(xiàn)充電連接和控制。充電由整車(BMS)、充電終端、充電機以及收費組成，整個將車輛、電池及充電設備實時監(jiān)控數(shù)據(jù)，反映到總網(wǎng)絡上去。一方面，新能源生產(chǎn)商為博得高額補貼往往會據(jù)此設計產(chǎn)品，而將消費需求、技術研發(fā)拋于腦后，以至于整個產(chǎn)業(yè)陷入低水平盲目擴張的漩渦之中，二線品牌抑或更為低端的生產(chǎn)商甚至借政策春風逆勢崛起，在業(yè)內(nèi)形成了劣幣驅(qū)逐良幣的局面。國產(chǎn)式輸送機也會向大型化方向發(fā)展，包括大輸送能力和大單機長度等幾個方面�，F(xiàn)在上長的水力輸送裝置其長度已經(jīng)超過400公里，帶式輸送機長的單機長度已經(jīng)接近15公里了，并且已經(jīng)出現(xiàn)了聯(lián)系兩個城市的帶式輸送道。各主要發(fā)達也正在研發(fā)具有長距離、大運量連續(xù)輸送能力的輸送機，結構向性能更高、功能更好的方向發(fā)展。能在極端溫度下以及有腐蝕性、放射性等中工作，并能運送易燃易爆、高溫、有黏性等物料的輸送機�，F(xiàn)在很多廠商都在續(xù)航上與消費者玩著文字，比如所謂的不插電大都指的是工作時間(8小時)，而完全沒有一款電腦可以做到24小時不插電，當然這一切并不是PC廠商不思進取而是的確電池技術達不到這個水平。