因為IKO軸承潤滑油輪回速度慢，通過軸承潤滑油濾清器的次數就少，難以及時將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。運行中因為潤滑油粘度大，機件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，要多消耗燃料，同時也降低了發念頭的輸出功率。軸承潤滑油粘度大，油的輪回速度也就慢，其冷卻與散熱效果就差，易使發念頭過熱。溫升小以便在各種運轉溫度下，都能在運動零件間形成油膜。
a)固有噪聲：滾道聲與各種IKO軸承和滾動摩擦聲(圓柱滾子軸承)是滾動軸承固有的聲音，滾道聲是由滾動體與滾道接觸時的彈性特性產生的，當角接觸球軸承旋轉時，滾動體在滾道上滾動而發出的一種連續而世故的聲音;不正常的滾動摩擦聲可發出“咯吱、咯吱”之類不舒適的金屬摩擦異常聲音，光滑良好時不會發出這樣的聲音.所以在普通狀況下不成問題，只要噪聲增大之后才需留意.
b)與IKO軸承制造有關的噪聲：這里包括堅持架噪聲和顫音，堅持架噪聲主要發作在球軸承和軸承中，當角接觸球軸承旋轉時由于堅持架的振動以及堅持架與滾動體發作撞擊會發出聲音.這種聲音具有周期性.顫音(各種軸承)是有一定頻率的聲音，是由于滾道面上有較大的波紋度惹起的振動而產生的. 這種現象是最常見的問題，我們以后需求多多的留意才能夠的。特別是我們正在學習一些IKO軸承學問的學子們，要認真的看看以上這些關鍵的內容，或許會對你有那么一些協助。
c)運用不當惹起的噪聲：關于各種IKO軸承均存在.當角接觸球軸承滾道外表或滾動體外表遭到碰傷、壓坑、銹蝕，那么就會產生有一定周期的噪聲和振動.當軸承在運轉中有塵埃侵入時就會產生污物噪聲.這種噪聲是非周期性的,同樣也伴有振動,其聲音大小不固定，時有時無。
因此，不要使用粘渡過大的發念頭潤滑油，更不能以為粘度越大越好。在保證潤滑的前提下，根據使用時的氣溫范圍，盡可能選用粘度小的潤滑油。但對磨損已比較嚴峻、間隙已比較大的發念頭，可適當選用粘度稍大的潤滑油。