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      為了保證skf軸承可以正常和長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，需要定期對(duì)skf軸承進(jìn)行保養(yǎng)和檢修。一般，如果正確使用skf軸承，可以使用至達(dá)到疲勞壽命為止。但會(huì)有意外過早地?fù)p傷，不耐于使用的情況。這種早期損傷，與疲勞壽命相對(duì)，被稱為故障或事故的品質(zhì)使用限度。多起因于安裝、使用、潤(rùn)滑上的不注意，從外部侵入的異物，對(duì)于軸、外殼的熱影響之研究不夠充分等。關(guān)于skf軸承的損傷狀態(tài)，比如：滾子軸承的套圈擋邊的卡傷，作為原因可考慮，潤(rùn)滑劑不足、不適合、供排油構(gòu)造的缺陷、異物侵入、skf軸承安裝誤差、軸的撓曲過大，也會(huì)有這些原因重合。因此，僅調(diào)查skf軸承損傷，很難得知損傷的真正原因。可是，如果知道skf軸承的使用機(jī)械、使用條件、skf軸承周圍的構(gòu)造、了解事故發(fā)生前后的情況，結(jié)合skf軸承的損傷狀態(tài)和幾種原因考察，便可以防止同類事故再發(fā)生。
一般來說，skf軸承中的滾動(dòng)軸承本身不產(chǎn)生噪音。通常感覺到的“軸承噪音”事實(shí)上是skf軸承直接或間接地與周圍結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)的聲音效應(yīng)。這就是為什么許多時(shí)候噪音問題可被視為涉及到整個(gè)skf軸承應(yīng)用的振動(dòng)問題。因加載滾動(dòng)體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振當(dāng)一個(gè)徑向負(fù)荷加載于某個(gè)skf軸承時(shí)，其承載負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量在運(yùn)行中會(huì)稍有變化，由此產(chǎn)生的振動(dòng)是不可避免的，但可通過軸向預(yù)加載來減輕，加載于所有滾動(dòng)體(不適用于軸承中的圓柱滾子軸承)。部件的波度在skf軸承圈與軸承座或傳動(dòng)軸之間密配合的情況下，軸承圈有可能與相鄰部件的外形相配合而變形。如果出現(xiàn)變形，在運(yùn)行中便可能產(chǎn)生振動(dòng)。因此，把skf軸承座和傳動(dòng)軸進(jìn)行機(jī)加工到所需的公差很重要。局部損壞由于操作或安裝錯(cuò)誤，小部分skf軸承滾道和滾動(dòng)體可能會(huì)受損。在運(yùn)行中，滾過受損的skf軸承部件會(huì)產(chǎn)生特定的振動(dòng)頻率。振動(dòng)頻率分析可識(shí)別出受損的skf軸承部件。應(yīng)用場(chǎng)合中的振動(dòng)行為在許多應(yīng)用中，skf軸承的剛度與周圍結(jié)構(gòu)的剛度相同。由于這個(gè)特點(diǎn)，只要正確地選擇skf軸承(包括預(yù)負(fù)荷和游隙)及其在應(yīng)用中的配置，就有可能減低應(yīng)用中的振動(dòng)
  
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