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帶ABS傳感器的輪轂軸承單元
隨著越來(lái)越多的的轎車配備ABS,ABS的功能也越來(lái)越強(qiáng)。為解決向ABS提供車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)的車輪速度傳感器的成本、安裝及信號(hào)質(zhì)量等方面存在的問(wèn)題開(kāi)發(fā)了集成ABS脈沖發(fā)生器的輪轂軸承單元。
帶ABS傳感器的輪轂軸承單元，主要包括法蘭盤(pán)、齒圈旋轉(zhuǎn)體、密封組件和輪轂，在輪轂上設(shè)有ABS傳感器，ABS傳感器中的磁鋼套裝在齒圈旋轉(zhuǎn)體上，并與之相配合；齒圈旋轉(zhuǎn)體與法蘭盤(pán)呈固定連接。ABS傳感器主要包括殼體、磁鋼和線圈，磁鋼套裝在齒圈旋轉(zhuǎn)體上，磁鋼與齒圈旋轉(zhuǎn)體相配合；線圈通過(guò)信號(hào)線和插頭相連接。齒圈旋轉(zhuǎn)體與法蘭盤(pán)呈花鍵連接。法蘭盤(pán)的端面設(shè)有與螺栓配合的孔，可以直接與懸掛、制動(dòng)裝置及輪胎連接。法蘭盤(pán)內(nèi)孔中設(shè)有花鍵槽，可以與等速驅(qū)動(dòng)軸配合使用。本實(shí)用新型有益的效果是：該結(jié)構(gòu)替代了原來(lái)的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)、輪轂、軸承的組合，既將三者的功能集成為一體，又大大減小了原結(jié)構(gòu)的體積，減少了重量，同時(shí)還大大提高了可靠性 。薄壁球軸承就是軸承內(nèi)徑和外徑比小于一個(gè)規(guī)定值。軸承外徑和軸承內(nèi)徑的比值為1.25以下，稱為薄壁球軸承，這就說(shuō)明軸承的外徑-內(nèi)徑的值很小，軸承壁很薄，所以稱之為薄壁球軸承。
薄壁球軸承所要求的精度很高，因?yàn)槠浔诤鼙。云渌艹休d的重量也很低，抗沖擊能力很差，所以這要根據(jù)使用環(huán)境來(lái)做好選擇！！
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薄壁球軸承的特性
薄壁球軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。主要用來(lái)承受徑向載荷，但當(dāng)增大軸承徑向游隙時(shí)，具有一定的角接觸球軸承的性能，可以承受徑、軸向聯(lián)合載荷。在轉(zhuǎn)速較高又不宜采用推力球軸承時(shí)，也可用來(lái)承受純軸向載荷。與尺寸相同的其它類型軸承比較，此類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高。但不耐沖擊，不適宜承受重載荷。
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具體用途
模型飛機(jī)、搖控車、機(jī)床、電機(jī)、水泵、農(nóng)業(yè)機(jī)械、紡織機(jī)械、激光打印機(jī)、儀表儀器、測(cè)量?jī)x器、電子配件、馬達(dá)、電機(jī)等。
推力軸承是用來(lái)專門(mén)承受軸向力的專用軸承,就是軸平行的方向的力的軸承。
推力軸承也稱作止推軸承。止推軸承一般是由兩個(gè)止推墊片或更多止推墊片和若干滾動(dòng)體組成,一般止推墊片分為軸片和座片,滾動(dòng)體一般最常見(jiàn)型式是由鐵質(zhì)或銅質(zhì)保持架組合成整體.該類型軸承最常見(jiàn)是鋼球式推力軸承。止推軸承包括止推滾珠軸承,滾錐軸承(tapered roller bearing) ,球面滾子軸承(spherical roller bearing)及滾子止推軸承(roller thrust bearing) 。止推滾珠軸承包括有單向平面軸承( one directional flat face bearing) ,單向深槽軸承(grooved race bearing)及雙向深槽軸承。
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