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早在1854年，法國人G.A.伊恩就提出過用氣體作潤滑劑的設想。
　　1896年第一個空氣軸承問世。
　　1913年英國人W.J.哈里森發表氣體潤滑軸承流體動力學分析的論文。
　　50年代以來，氣體軸承的應用逐步擴大，并受到廣泛和深入的研究。
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應用

　　氣體軸承可用于紡織機械、電纜機械、儀表機床、陀螺儀、高速離心分離機、牙鉆、低溫運轉的制冷機、氫膨脹機和高溫運轉的氣體循環器等。滿裝圓柱滾子軸承是為了承受重載荷而設計的。在同樣寬度下，這種軸承與傳統型帶保持架軸承相比，具有極高的承載能力，徑向截面小，可以節省空間，但轉速相對較低。為了使軸承正常工作，在連續運轉的情況下，軸承必須承受一定的最小負荷，即C/P<25。否則因潤滑不足和高速運轉時會加劇磨損。所有多列圓柱滾子軸承在外圈上有一潤滑槽和潤滑孔。
目錄

NNF…ADA2LSV/SL04型雙列滿裝圓柱滾子軸承
NNC/SL01系列滿裝圓柱滾子軸承
NNCL/SL02系列滿裝圓柱滾子軸承
NCF...V/SL18型滿裝圓柱滾子軸承
NJ…V/SL19型滿裝圓柱滾子軸承
　　目前滿裝滾子軸承業內主要涉及的型號類型如下：
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NNF…ADA2LSV/SL04型雙列滿裝圓柱滾子軸承

　　NNF…ADA2LSV/SL04型雙列滿裝圓柱滾子軸承，具有兩個內圈，兩個內圈由夾持圈聯接在一起，不可分離，外圈有一個中擋邊，可承受雙向的軸向負荷，用作定位軸承。由于兩列滾子之間的距離較大，還可承受傾覆力矩。外圈表面有兩個止動槽，可以軸向定位。該型軸承兩側裝有接觸式密封圈，內裝鋰基脂，運行溫度限于－40℃～+80℃。在一定的條件下，該型軸承無需保養，但當運行時有水汽或污染，且常為中速或高速運行，則必須補充潤滑。在采用機油潤滑的場合，需拆除密封圈，且清洗軸承內的潤滑脂，采用機油潤滑時轉中提高30%。
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NNC/SL01系列滿裝圓柱滾子軸承

　　NNC/SL01系列滿裝圓柱滾子軸承，為無密封軸承，外圈是整體剖分式的，并由連接鎖片固定在一起，因此外圈不能承受軸向負荷，剖分后的外圈是完全一樣，各帶一個擋邊，可以作兩個方向的軸向定位。內圈帶有三個擋邊。外圈帶有油溝及三個潤滑孔，此系列軸承通常為油潤滑。
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