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位于東莞松山湖的東莞鉅威動力技術有限公司，是國內一家掌握電動汽車電池管理系統及大型儲能電池管理系統的專業公司。公司總經理劉魯新表示，目前東莞鉅威動力技術有限公司儲能管理系統持續保持市場占有率。近日，鉅威動力與賽微微電子聯合發起“電動汽車核心部件國產化產業聯盟”，瞄準當下國內電動汽車核心部件依賴進口的被動格局，計劃在2020年實現電動汽車從芯片到系統再到整車的產業鏈國產化。策劃：江強統籌：靳延明撰文：陳琬瑩靳延明來莞創業掌握BMS核心技術2009年，鉅威動力技術有限公司在東莞松山湖成立。
OPP保護膜是以OPP為基材，單面涂布亞克力膠水并貼合離型膜而成（單層的不貼合離型膜）的塑料薄膜，OPP塑料薄膜膜面平滑透明度高,耐溫耐候性佳，OPP塑料薄膜膜面平滑透明度高,耐溫耐候性佳，

OPP保護膜是以OPP（雙向拉伸聚丙烯）為基材，單面涂布亞克力膠水并貼合離型膜而成（單層的不貼合離型膜）的塑料薄膜

OPP保護膜采用高透明OPP薄膜作為基材，具有穩定性優,OPP塑料薄膜膜面平滑透明度高,耐溫耐候性佳，膠水粘性不易發生變化,易沖型模切并易剝離等特點，是模切沖型行業以及銘板標牌行業，pet保護膜的替代品

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OPP塑料薄膜是一種非常重要的軟包裝材料，OPP薄膜無色、無嗅、無味、無毒，并具有高拉伸強度、沖擊強度、剛性、強韌性和良好的透明性。

OPP薄膜表面能低，涂膠或印刷前需進行電暈處理。經電暈處理后，OPP薄膜具有良好的印刷適應性，可以套色印刷而得到精外觀效果，因而常用作復合薄膜的面層材料。

特點：對金屬、塑料、玻璃等各種物體具有合適的粘結強度，保持力性能良好。

保護膜表面光滑平整、基材材質比較軟

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應用：產品運輸過程中的表面保護；各類金屬、薄膜、膠帶的模切保護及轉貼和保護；各類塑膠機殼、鍵盤等塑料件保護。

OPP保護膜
 硬度大，質量輕，具有一定的阻燃性，無毒無味，符合環保要求。
材質：聚丙烯
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9月6日上午9時，第二環保督察組向我省移交第二十六批信訪件260件，其中，經環保督察組圈定為重點信訪件的有5件。第二十六批信訪件中，按污染類型分類：水97件、大氣84件、噪聲28件、油煙11件、揚塵8件、生態7件、垃圾4件、重金屬1件、其他20件。按區域分類：杭州50件、重點1件，寧波29件、重點1件，溫州19件、重點1件，湖州5件，嘉興19件，紹興38件，金華34件、重點1件，衢州16件、重點1件，舟山2件，臺州31件、重點1件，麗水17件。
如今，物聯網已成為熱詞。第五屆環保技術與產業發展推進會暨2017世界物聯網博覽會智慧環保高峰論壇召開前夕，科技日報記者來到宜興環保科技工業園采訪發現，在這里，一個全球環保物聯網生態圈正在形成。“我們推出了排污費征收管理系統，為未來的三表合一打下了基礎，優化管理模式。”林宣雄是環科園引進的高層次人才之一，他創辦的江蘇天長環保科技有限公司，以開發、生產環保行業個性化軟件為主業。林宣雄團隊研發的國控重點污染源監控中心及核心應用軟件系統，現已在全國各地進行實施和部署，建成了我國當前的環保物聯網。
鉅威動力研發中心技術人員正在電池組上使用BMS進行測試。南方日報記者孫俊杰攝隨著以特斯拉為代表的電動汽車的普及，支撐電動汽車的“心臟”——電池成為產業的風口。但是，要讓電池在汽車中發揮作用，還得為電池裝上“大腦”——讓沉默的電池會“說話”，隨時顯示電池的性能、電量，駕駛者才能掌控。電池管理系統（BMS）是電動汽車昂貴、復雜的核心零部件，被稱為電動汽車動力電池系統的“大腦”，掌握這一核心技術的企業就在東莞。