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HermannKaubitzsch還負責對攝像機進行同步和評估，這項任務也不容小覷。一組博士研究生為8臺攝像機開發了3D布置，這些攝像機必須在超輕型飛機上占用盡可能小的空間。甚至還制作了一塊敞開的定制基板，將系統安裝在旋翼機上。也很快就為該“斜視角系統”取名為：AOS--Tx8。該系統通過以太網控制，圖像數據顯示在1英寸的屏幕上。“幾年前，我們嘗試過使用不同型號的紅外熱像儀，但是通過以太網對其進行控制并沒有達到預期的效果，”Bannehr教授解釋道。
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電動汽車的無線充電技術如今日益成熟，但是在實際應用中依然存在著許多問題，如充電效率低、安全性不可靠、干擾太大等。電動汽車無線充電技術距離我們還有多遠呢？無線充電技術，即Wirelesschargingtechnology，是指具有電池的裝置不需要借助于電導線，利用電磁波感應原理或者其他相關的交流感應技術，在發送端和接收端用相應的設備來發送和接收產生感應的交流信號來進行充電的一項技術，源于無線電力輸送技術。
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兆歐表使用時應放在平穩、牢固的地方，且遠離大的外電流導體和外磁場。做好上述準備工作后就可以進行測量了，在測量時，還要注意兆歐表的正確接線，否則將引起不必要的誤差甚至錯誤。兆歐表的接線柱共有三個：一個為“L”即線端，一個“E”即為地端，再一個“G”即屏蔽端（也叫保護環），一般被測絕緣電阻都接在“L”“E”端之間，但當被測絕緣體表面漏電嚴重時，必須將被測物的屏蔽環或不須測量的部分與“G”端相連接。
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