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智能網(wǎng)聯(lián)汽車本身具備自主的環(huán)境感知能力,也是智能交通系統(tǒng)的核心組成部分,是車聯(lián)網(wǎng)體系的一個結(jié)點,通過車載信息終端實現(xiàn)與車、路、行人、業(yè)務(wù)平臺等之間的無線通信和信息交換。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的聚焦點是在車上,發(fā)展重點是提高汽車安全性,其目標是無人駕駛汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(IntelligentConnectedVehicle,ICV)屬于一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)域的新興汽車體系。從不同角度、不同背景對它的理解是有差異的,各國對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義不同,叫法也不盡相同,但目標都是可上路安全行駛的無人駕駛汽車。
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在CAN應(yīng)用中,有時會出現(xiàn)我們料想不到的問題,此時,為了準確的排查問題,我們需要通過測量CAN總線網(wǎng)絡(luò)阻抗來確定是否滿足CAN規(guī)范。本文將闡述測量CAN總線網(wǎng)絡(luò)阻抗的原理以及具體方法。什么是阻抗?阻抗是指電路中的電子器件對通過它的特定頻率的交流電流的阻礙作用。在數(shù)學(xué)上用矢量平面上的復(fù)數(shù)表示,即Z=R+jX,如所示,Z表示阻抗,實部R稱為電阻,虛部X稱為電抗。而電抗為容抗和感抗的總稱,電容在電路中對交流電所起的阻礙作用稱為容抗,電感在電路中對交流電所起的阻礙作用稱為感抗。
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一電動汽車感應(yīng)式無線充電原理感應(yīng)式無線充電技術(shù)是目前已經(jīng)被成功地應(yīng)用到一些電動汽車充電系統(tǒng)當中,發(fā)射系統(tǒng)埋在地面以下,接收的線圈一般位于汽車底盤,發(fā)射線圈與接收線圈發(fā)生感應(yīng)耦合,相當于一個可分離變壓器,通過線圈間的高頻電磁場對電能進行無線傳輸,其基本結(jié)構(gòu)如所示。可以看到,首先來自于電網(wǎng)的工頻交流電經(jīng)過整流和逆變轉(zhuǎn)化為高頻交流電,這個頻率一般是幾十到幾百KHz,電流通過補償電路到達原邊發(fā)射線圈,并在線圈中產(chǎn)生高頻電磁場,電動汽車上的副邊接收線圈通過電磁場吸收來自原邊的電能,之后再經(jīng)過高頻整流、BMS電路等環(huán)節(jié),終提供給負載電池充電。
FANN 高壓失水儀加熱套 209541
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