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ARIEL\DISCHARGEVALVE\B-3712-GG\放氣減壓閥原廠原件
1共模干擾共模干擾是信號對地的電位差，主要由電網串入、地電位差及空間電磁輻射在信號線上感應的共態（同方向）電壓迭加所形成。共模電壓有時較大，特別是采用隔離性能差的配電器供電室，變送器輸出信號的共模電壓普遍較高，有的可高達130V以上。共模電壓通過不對稱電路可轉換成差模電壓，直接影響測控信號，造成元器件損壞（這就是一些系統I/O器件損壞率較高的主要原因），這種共模干擾可為直流、亦可為交流。2差模干擾差模干擾是指作用于信號兩極間的干擾電壓，又叫串模干擾，主要由空間電磁場在信號間耦合感應及由不平衡電路轉換共模干擾所形成的電壓，這種干擾直接疊加在信號上，直接影響測量與控制精度。
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本文用一個具體的例子比較在電壓軌上完成電流檢測的幾種不同方法。種方法是使用帶分立電阻器的單運放差分放大器；種方法是用V+而不是地作為參考軌；第三種方法在IC解決方案中很常見，在這種方案中，晶體管和運算放大器一起工作，以接地參考電流測量。針對在電壓軌上實現電流檢測的不同方法，絕大多數直流電流檢測電路的核心設計思路，是從供電線路中的電阻下手（盡管磁場感應是個好選擇，尤其是在電流較高的情況下）。人們只需簡單地測量電阻兩端的電壓降，并根據需要調節阻值來讀取電流（E=I×R，如果不包含這個，有人會抱怨）。

9011074  左側觸摸屏主機  CAMERON

9001695    左手柄         CAMERON

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9015459    左觸摸屏     CAMERON

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9005068     顯示屏      CAMERON

381464-03-01   壓力調節電路板    CAMERON

381243-03-01   信號電路板        CAMERON

VALVE-DISCHARGE  排放閥  CAMERON  Z630-662-001

CAMERON 美國 Z630-662-001 排放閥

VALVE-SUCTION  吸入閥   CAMERON  Z630-661-001

CONCENTRIC VAVLE        CAMERON  Z630-647-003

吸入閥  VALVE-SUCTTON   CAMERON  Z630-649-002

排放閥 VALVE-DISCHARGE   CAMERON  Z630-650-001

尤其是在汽車工況發生急劇變化，如汽車突然制動或加速時，其檢測精度較差，因而影響了D型EFI系統在現代汽車中的推廣。取而代之的是L型EFI系統，它是用空氣流量計直接測量發動機吸入的空氣量，因而有較高的檢測精度。D型和L型EFI系統均采用多點噴射（MPI），即每個氣缸的進氣歧管設一個噴油器，因而系統總體結構比較復雜，制造成本較高。目前受歡迎的是MONO系統，該系統是一種低壓噴射系統，即單點噴射（SPI）系統，它只在進氣總管設一個噴油器進行集中控制，使結構大為簡化。
預失真器PRWMIER P55U   CAMERON   Z904-462-001

固定器RETAINER-VAVLE   CAMERON   Z630-264-001

固定器RETAINER-VAVLE   CAMERON    Z630-260-001