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5774020\特殊水閥\EVAC設備
半導體技術對于成功的電動汽車無線充電(WEVC)起著重要的作用。采用新技術涉及一個變化的過程,不同于那些似乎享受“變化”本身的早期采用者,這對于許多主流消費者來說可能很難。鑒于EV處于發展初期,里程焦慮常被認為是其采用速度低于預期的一個原因。即使充滿電,除了用于本地通勤之外,一般EV的續航里程都遠遠小于汽油動力車輛。這意味著在家以外的充電似乎會成為一種必要。此外,充電站遠沒有加油站那樣普遍,導致(用戶)有可能并擔心受困。
VALE ASSY.\GARDNER DENVER\Y30111\AIRCOMPRESSOR
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HANSHIN 發動機控制面板 ECSU-AM1
ALPHURA KONTROLL 主機空冷器除水液報器 LBS-42
DODGE BASE\道奇底座\066231\P4B-SD-215\軸承美國
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LIMIT SWITCHES\EATON\E50KL36\泥漿泵/提供出廠合格證
ASSEMBLED SWITCHES\EATON\E50AR1\泥漿泵/提供出廠合格證
磨擦盤 EATON COMPANY 508725 伊頓盤式剎車 24WCBD
靜摩擦盤 EATON 508459 輔助剎車 224WCB
復位彈簧 EATON AIRFLEX 416751-02 鋪助剎車
動摩擦盤芯 EATON 510745 輔助剎車 224WCB
輔助剎車修理包 WCB324 AIRFLEX 海洋修井機 HXJ180
兩位三通閥 R431004994 2-HA-1 REXROTH力士樂
二位三通滑閥 VERSA VSP-3301-31 海洋修井機
主滾筒控制閥 P50973-1 HD-2-X BOSCH REXROTH力士樂
但由于受到補償模塊中補償單位的限制,不能的將每個周期的偏移量完全補償到實時時鐘里去,會留下補償余數,造成微小的補償偏差。在單個時鐘校準周期中,這種微小的補償余數對時鐘度影響不大,但多個周期累積起來的偏差會對時鐘的性造成不能忽視的影響。為了解決現有技術中對RTC模塊的補償方法容易產生的補償余數累積誤差、無法滿足高精度的要求等技術問題,本發明提出一種應用在電能表中RTC模塊的補償校準方法及裝置。
BilgMon 488的探頭
BilgMon 488艙底報類型15ppm
Bilgmon488 15ppm Brannstrom 艙底報系統
KUBLER 庫伯勒 編碼器 8.A02H.525A.1024.0030EX
SCANCON 編碼器 2REX-A-1024-SR-M-10-66-01-SSA
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閥島修理包\HAWE\DS7700-53/2\液壓站
MI-SWACO 振動篩氣管線 MD3K08030-15
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開關模式電源有三種常用電流檢測方法是:使用檢測電阻,使用MOSFETRDS(ON),以及使用電感的直流電阻(DCR)。每種方法都有優點和缺點,選擇檢測方法時應予以考慮。檢測電阻電流傳感作為電流檢測元件的檢測電阻,產生的檢測誤差(通常在1%和5%之間),溫度系數也非常低,約為100ppm/°C(0.01%)。在性能方面,它提供精度的電源,有助于實現極為的電源限流功能,并且在多個電源并聯時,還有利于實現精密均流。
V-BELT\MI-SWACO\05-06-227\離心機
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GASKET\MI-SWACO\96-10-372\離心機
壓框\MI-SWACO\9671640\振動篩