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EVAC\6543101設(shè)備
測試圖IT65C/D模擬量接口電源上升時間的測試電源上升時間與開機(jī)時間的區(qū)別，上升時間（RiseTim：電壓從沒有上升至穩(wěn)定的這段時間（一般量測輸出電壓的上下限為1%~9%或5%~95%），如上圖所示，Va為輸出電壓的1%，Vb為輸出電壓的9%，Va，Vb之間的時間即為開機(jī)電壓上升時間。測試方法：啟動測試：選擇啟動測試觸發(fā)源為電平觸發(fā)方式，觸發(fā)電平設(shè)定為Va，當(dāng)待測電源輸出電壓達(dá)到Va時，開始測試；結(jié)束測試：選擇結(jié)束測試觸發(fā)源為電平觸發(fā)方式，觸發(fā)電平設(shè)定為Vb，當(dāng)待測電源輸出電壓達(dá)到Vb時，停止測試；負(fù)載計算出兩個觸發(fā)信號之間的時間差，即為待測電源的上升時間。
JETS KOREA Ltd  050500800 提升膜 Lifting membrane

JETS KOREA Ltd    101101000  密封活門 Sealing Flap

JETS KOREA Ltd   101101810  起動閥 Start Valve

JETS KOREA Ltd    050501200  關(guān)閉膜  Shut off membrane

JETS KOREA Ltd    037531100  密封 Seal

JETS KOREA Ltd   034509620  軟管過濾球閥HOSE FILTER  BALL VALVE

JETS KOREA Ltd   034536900  NR-閥 NR-VALVE

JETS KOREA Ltd   034502700  三通管 T-PIPE

JETS KOREA Ltd   034503120  橡皮管25CM  HOSE 25CM

JETS KOREA Ltd   034503112  橡皮管  11CM   HOSE 11CM

特高壓輸電線路由于電壓更高、導(dǎo)線截面大等特點(diǎn)，現(xiàn)有可聽噪聲預(yù)測方法已不再適用。如何實(shí)現(xiàn)特高壓輸電線路可聽噪聲的準(zhǔn)確預(yù)測，已成為特高壓輸電線路設(shè)計和建設(shè)時一個亟待解決的關(guān)鍵問題。輸電線路電暈放電可聽噪聲的產(chǎn)生及特性在空氣中，各種各樣的聲音都起始于空氣的振動，可聽噪聲也不例外。電暈放電過程中可聽噪聲是如何產(chǎn)生的？具有怎樣的特性？下面將對這些問題進(jìn)行回答。輸電線路導(dǎo)線表面由于制造工藝帶來的毛刺及長期運(yùn)行導(dǎo)線的積污和腐蝕等原因，導(dǎo)線表面會存在一定的缺陷，造成導(dǎo)線表面附近的電場強(qiáng)度增大。

JETS KOREA Ltd   101100000  專有網(wǎng)絡(luò)控制器  VPC  CONTROLLER

JETS KOREA Ltd   054110100  fd閥總成  FD  VALVE-COMPLETE

JETS KOREA Ltd  101100010   Vpc-v控制器 controller

JETS KOREA Ltd   037503800  密封 SEAL

JETS KOREA Ltd   034501010  橡皮管 HOSE

JETS KOREA Ltd   034507300  真空破壞裝置  VACUUM BREAKER

JETS KOREA Ltd   054110020  下殼體 LOWER  HOUSING

JETS KOREA Ltd   02A265106  END PLATE SUCT  端板吸入口

JETS KOREA Ltd   038225700   SHAFT  SEAL   油封總成

JETS KOREA Ltd   02A265101   ROTOR   轉(zhuǎn)動部件

JETS KOREA Ltd   02A265112    MACERATOR  浸漬器

JETS KOREA Ltd   023280091    RUBBER FLAP VALVE  橡膠翻板閥

JETS KOREA Ltd   037219220    O-RING  O型密封圈

JETS KOREA Ltd   037219261    O-RING   O型密封圈

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BD丨SENSORS 壓力傳感器 DMK 351P
BD丨SENSORS 壓力傳感器 DMP 331P
BD丨SENSORS 壓力傳感器 DMP 331i
BD丨SENSORS 壓力傳感器 DMP 333i
我國在集成智能傳感器領(lǐng)域已經(jīng)取得了重大突破，國產(chǎn)傳感器逐步打開了智能傳感器的市場份額。智能傳感器發(fā)展主要分為三個階段，即數(shù)字化階段、智能化補(bǔ)償和校準(zhǔn)階段、智能化應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)階段。達(dá)到第三階段的傳感器，擁有信號的檢測和處理、邏輯判斷、雙向通信、閉環(huán)控制、自檢和自診斷、智能校正和補(bǔ)償、功能計算、網(wǎng)絡(luò)通信等多種功能。但目前國內(nèi)僅有少部分制造商達(dá)到這一階段，未能大規(guī)模普及。傳感器的另一個發(fā)展方向是微型化。在汽車電子化、智能化工程中，傳統(tǒng)傳感器的體積和重量大、成本高，應(yīng)用受到限制，在此情況下，微型傳感器應(yīng)運(yùn)而生。
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