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如果沒有對這些免維護蓄電池進行定期檢查，非常容易出現劣化失效的情況。輕則漏液腐蝕，內部短路，重則將造成局部起火，引起火災。誤區二：維護蓄電池只需要監控電壓就可以由于成本的因素，一些工程師往往使用萬用表測試電池的浮充電壓，目前市面上的在線系統也通過電池的電壓來監控和評估后備電池或儲能電池的健康狀態。但是浮充電壓只能反映充電器是否正常工作，卻不能反映電池的健康狀況。當電池容量下降時，浮充電壓由于受UPS充電機的控制，很可能仍然保持虛高。
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異常檢測技術已經被應用于確保解決網絡安全和網聯車輛安全性等挑戰性問題。本文提出了這個領域的先前研究的分類。本文提出的分類學有3個總體維度，包括9個類別和38個子類別。從調查中得出的主要觀察結果是：真實世界的數據集很少被使用，大多數結果來自仿真；V2V/V2I通信和車載通信不一起考慮；提議的技術很少針對基線進行評估；網聯車輛的安全沒有網絡安全那么受關注。作者：GopiKrishnanRajbahadur1,AndrewJ.Malton2,AndrewWalenstein2andAhmedE.Hassan1I.介紹Velosa等人預測到22年將有25億輛網聯車輛上路。
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JETS KOREA Ltd 034509620 軟管過濾球閥HOSE FILTER BALL VALVE
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JETS KOREA Ltd 034502700 三通管 T-PIPE
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JETS KOREA Ltd 034507300 真空破壞裝置 VACUUM BREAKER
2438系列微波功率計接71710系列連續波功率探頭和817081703系列峰值功率探頭，測量小信號時，需要進行額外的設置，才能保證功率測量準確。71710系列連續波探頭測量小功率信號在用2438系列微波功率計接71710系列連續波功率探頭進行小信號（小于-60dBm）測量時，此時的信號受環境溫度，被測儀器的干擾等比較，波動比較大，如果不進行合理的操作和設置，會導致測量結果不準確、不穩定。在用71710系列探頭進行連續波小功率信號（小于-60dBm）測量時，必須進行以下操作：1）儀器開機后預熱至少15分鐘，保證微波功率計主機和功率探頭溫度穩定；2）手動設定平均次數為1000，以保證信號測量穩定；3）關閉步進檢測功能，以保證信號盡快穩定下來；4）將探頭接到被測設備，關閉被測設備輸出，對探頭進行校零操作；5）校零后觀測屏幕中顯示功率，當顯示噪聲在-75dBm以下時，打開被測設備功率輸出，等待約20秒鐘，讀取顯示功率值。
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