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2LQFW型冷卻器可非標(biāo)訂制。采用低肋翅片紫銅管，并采用橫向折流板，縱向紊流板結(jié)構(gòu)及機(jī)械脹管等先進(jìn)制造工藝，因而具有結(jié)構(gòu)新穎，體積小，重量輕，換熱效果顯著的優(yōu)點(diǎn)。
該冷卻器采用雙聯(lián)結(jié)構(gòu)，由兩只相同面積的冷油器和三通閥裝置構(gòu)成，一只工作，一只備用，每個(gè)冷卻器能承擔(dān)整個(gè)系統(tǒng)的冷卻負(fù)荷，管板一頭固定，一頭浮動(dòng)、可拆卸的管束和水室箱蓋,便于運(yùn)行過程中清洗、檢查和維修。冷卻器的材質(zhì),根據(jù)使用場(chǎng)所、水系統(tǒng)條件可有多種選擇。
晉城|4LQF3W-A630F,油冷卻器
運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)，通訊異常報(bào)警提示。用戶管理，不同用戶權(quán)限具備不同操作功能，各級(jí)權(quán)限具有口令修改操作功能和權(quán)限防誤功能。電能報(bào)表，實(shí)現(xiàn)了所有電能報(bào)表的按時(shí)間查詢，分為分鐘、小時(shí)、班組、日、月五種類型，包括總、尖、峰、平、谷復(fù)費(fèi)率電能及用電量。電能柱形圖，任意回路電能實(shí)時(shí)電能柱形圖顯示，包括總、尖、峰、平、谷電能。匯總表，所有監(jiān)控設(shè)備電能匯總，按時(shí)間段查詢，自動(dòng)計(jì)算任意時(shí)段用電量。單位能耗，自動(dòng)計(jì)算單位產(chǎn)量能耗，并可打印及導(dǎo)出。
冷卻器工作原理：
液壓油冷卻器產(chǎn)品主要用于液壓系統(tǒng)的回路上。工作時(shí)，液壓系統(tǒng)中高溫油流經(jīng)液壓油冷卻器裝置，在換熱器中與強(qiáng)制流動(dòng)的冷空氣進(jìn)行熱交換，使油溫降至工作溫度以確保主機(jī)可以連續(xù)進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使工作能夠順利開展。一般的在液壓工程中選擇的冷卻器有可拆的板式冷卻器，釬焊的冷卻器，還有管殼式的冷卻器，它們都是為了能夠給液壓過程中因工作而升溫的油起到降溫的作用，使液壓油始終能保持在一定的溫度范圍內(nèi)，從而不影響機(jī)械的工作，從而使工作效率更加的迅速，快捷。一般的冷卻器都是通過油和冷水換熱，從而冷熱交換達(dá)到降溫的效果，也有的使用冷空氣作為冷介質(zhì)，不同的液壓油工作領(lǐng)域有不同的選擇，但是都是根據(jù)熱交換的原理達(dá)到降溫的目的。冷卻器是換熱設(shè)備的一類，用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。主要可以分為列管式冷卻器、板式冷卻器和風(fēng)冷式冷卻器。冷卻器是冶金、化工、能源、交通、輕工、食品等工業(yè)部門普遍采用的熱交換裝置 .晉城|4LQF3W-A630F,油冷卻器今后，經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議確定明年總基調(diào)仍是穩(wěn)中求進(jìn)繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策。會(huì)議指出的以化解產(chǎn)能過剩為重點(diǎn)加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及有序推進(jìn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口市民化對(duì)國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)走勢(shì)都將形成深遠(yuǎn)影響。西本新干線高級(jí)分析師邱躍成預(yù)計(jì)。一系列有關(guān)加快兼并重組、淘汰落后產(chǎn)能以及加快城鎮(zhèn)化建設(shè)的相關(guān)政策將陸續(xù)出臺(tái)，從而將不時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)鋼市信心形成提振。目前鋼材價(jià)格正在逐步修復(fù)，鋼之家總經(jīng)理吳文章表示。經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議后，應(yīng)該會(huì)有新的項(xiàng)目陸續(xù)開工，鋼材的需求會(huì)進(jìn)入一個(gè)集中釋放期。
它適用于冷卻器、冷凝、加熱、蒸發(fā)、廢熱回收等不同工況。因此，在門類眾多的熱交換器中，冷卻器，管式換熱器仍居于重要位置。
冷卻器是換熱設(shè)備的一類，用以冷卻流體。通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量。有間壁式冷卻器、噴淋式冷卻器、夾套式冷卻器和蛇管式冷卻器等。廣泛用于大功率硅整流和感應(yīng)爐及中頻爐等大電器設(shè)備配套作為冷卻保護(hù)付機(jī)的純水、水風(fēng)、油水、油風(fēng)冷卻裝置。
風(fēng)冷式油冷卻器（簡(jiǎn)稱風(fēng)冷卻器）是一種以空氣為冷卻源的鋁合金板翅式熱交換器，其特點(diǎn)是熱交換器芯體的油通道和風(fēng)通道均設(shè)換熱翅片，同體積比換熱面積大，傳熱效率高，以空氣為介質(zhì)進(jìn)行熱量交換。與水冷式散熱器相比，不僅安裝維護(hù)簡(jiǎn)便，更可避免銅管爆裂造成的油水混合，對(duì)系統(tǒng)造成嚴(yán)重的毀壞。其次，對(duì)于需要變換工作地點(diǎn)的設(shè)備（如工程機(jī)械）來說，不需考慮水源的供應(yīng)，不存在水循環(huán)系統(tǒng)的拆裝和重建，是應(yīng)用日益廣泛的環(huán)保型產(chǎn)品。 晉城|4LQF3W-A630F,油冷卻器具體配置詳述如下：由溫度調(diào)節(jié)閥、溫度傳感器及溫度控制器組成溫度調(diào)節(jié)閥：在本系統(tǒng)中采用了瑞克氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥。該閥由控制閥、氣動(dòng)執(zhí)行器和氣/氣定位器組成，具有動(dòng)作強(qiáng)勁有力、反應(yīng)迅速、定位的優(yōu)點(diǎn)。在熱水端采用了正作用式氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥，而冷水端采用了反作用式氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥。控制閥：由于涂裝車間的防爆要求，控制器采用了純氣動(dòng)控制器，該控制器根據(jù)自身所帶的溫度感應(yīng)器所感應(yīng)的溫度輸出.2-1.bar的氣壓信號(hào)分別給冷水端和熱水端的溫度調(diào)節(jié)閥以控制其開度。
GDP-16油冷卻器, LC-4.0L/L冷卻器, FCY-181170管板式冷卻器, SGLL4-20/1.0雙聯(lián)油冷卻器, LQG8-350/2船用冷卻器, BR0.15-16不銹鋼板式換熱器, SGLL4-24/1.6雙聯(lián)油冷卻器, LGLA480-37.5冷卻器, 2LQFL-A3.0F列管式油冷卻器, 2LQGW-A0.66L列管式油冷卻器, BR0.3-30不銹鋼板式換熱器, SL-546冷卻器, BR0.25-18不銹鋼板式換熱器, BR0.2-22不銹鋼板式換熱器, RHCL-21雙聯(lián)冷卻器, GL-17列管式油冷卻器, RHC-5穿片換熱器, LQG180-750/4船用冷卻器, BR0.1-7不銹鋼板式換熱器, LC-1.6L/L冷卻器, FCY-8120管板式冷卻器, FLN55空氣冷卻器, GL-13列管式油冷卻器, GLL4-20列管式油冷卻器, GDP-6.0油冷卻器, LQG5-250/4船用冷卻器, BR0.1-13不銹鋼板式換熱器, GLL5-45L列管式油冷卻器, 2LQG2W-10/2.24列管式油冷卻器, FL-70風(fēng)冷卻器 晉城|4LQF3W-A630F,油冷卻器
