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地下車庫(kù)—氧化碳監(jiān)控系統(tǒng)

近年來(lái)國(guó)家對(duì)地下停車場(chǎng)一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)也開(kāi)始要求，如《綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：“設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下停車場(chǎng)應(yīng)對(duì)CO濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制”。對(duì)于一氧化碳?xì)怏w如何檢測(cè)、設(shè)計(jì)及安裝，是很多民建設(shè)計(jì)院和工程公司所從未涉及過(guò)的。

一、停車場(chǎng)一氧化碳（CO）的危害及產(chǎn)生

地下停車場(chǎng)一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，由于汽油燃燒不充分，會(huì)產(chǎn)生含有大量CO的尾氣。地下停車場(chǎng)屬于密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導(dǎo)致停車場(chǎng)內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下停車場(chǎng)、停車場(chǎng)內(nèi)應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。

二、地下停車場(chǎng)一氧化碳（CO）檢測(cè)系統(tǒng)的目的

目前，加裝地下停車場(chǎng)一氧化碳檢測(cè)系統(tǒng)的目的主要有兩個(gè)：

1、定期排風(fēng)保證停車場(chǎng)內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平，屬于安全考慮。

2、根據(jù)地下停車場(chǎng)內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng)，避免排風(fēng)頻率過(guò)高導(dǎo)致的能源浪費(fèi)，屬于節(jié)能考慮。

三、地下停車場(chǎng)一氧化碳（CO）檢測(cè)系統(tǒng)功能與設(shè)置

行駛在地下車庫(kù)內(nèi)的汽車排放出大量對(duì)人體有害的廢氣，如顆粒物、氮氧化物、一氧化碳等。當(dāng)廢氣分量不足時(shí)，造成大量廢氣在車庫(kù)內(nèi)蓄積，易使人產(chǎn)生呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)神經(jīng)系統(tǒng)疾病。

因此《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)此汽車庫(kù)的通風(fēng)做如下規(guī)定：地下汽車庫(kù)宜設(shè)置獨(dú)立的送風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)。其風(fēng)量應(yīng)按允許的廢氣標(biāo)準(zhǔn)量計(jì)算，且換氣次數(shù)每小時(shí)不應(yīng)小于6次。但目前許多地下車庫(kù)在運(yùn)行管理時(shí)，每小時(shí)的機(jī)械換氣次數(shù)常常不能滿足此要求，使車庫(kù)內(nèi)的廢氣濃度無(wú)法通過(guò)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行有效地稀釋達(dá)到稀釋廢氣標(biāo)準(zhǔn)，給車庫(kù)的使用者帶來(lái)生理和心理上的不利影響。

四、地下停車場(chǎng)一氧化碳設(shè)備

名稱：一氧化碳探測(cè)器

型號(hào)：ZDWY-CO2

基本參數(shù)

量程：0~250ppm

響應(yīng)時(shí)間：≤30秒

零點(diǎn)漂移：不超過(guò)±5ppm

環(huán)境溫度：-10~+55℃

環(huán)境濕度：≤90%RH

檢測(cè)氣體：一氧化碳

檢測(cè)方式：擴(kuò)散式

工作電壓：DC24V

工作電流：<30mA（Max）

車庫(kù)空氣質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品：

空氣質(zhì)量控制器SC6211

一氧化碳探測(cè)器SC6311

空氣質(zhì)量監(jiān)控主機(jī)SC6110

YCX-3600空氣質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)

YC-PF空氣質(zhì)量控制器

YC-KT空氣質(zhì)量控制器

YC-CMW一氧化碳傳感器

YC-CDW二氧化碳傳感器

YC-THI溫濕度探測(cè)器

YC-CJW甲醛探測(cè)器

YC-CPW PM2.5探測(cè)器

YC-DPW多合一傳感器

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