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對于鑄鐵T型槽平臺出現變形，其主要原因就是鑄件壁厚不均勻或剛度較差。所以在設計這類鑄鐵平臺鑄件時，將截面設計成對稱形狀，或加助板提高剛度結構方式，可以防止變形。鑄鐵T型槽平臺壁的連接設計是否正確，對防止鑄鐵T型槽平臺產生縮孔、縮松、變形、裂紋及粘砂等問題和提高鑄鐵平板鑄件質量都有很大的影響。鑄鐵平臺在設計中要特別注意以下幾方面：

1、鑄鐵T型槽平臺的壁間鏈接處都應有鑄造圓角。無圓角結構T型槽平臺，在直角處鑄鐵積聚，熱節圓比別處大，易產生縮孔和縮松，且內側轉角處應力集中嚴重，易產生裂紋。

此外，灰鐵金屬易產生柱狀晶體，在直角處晶體直交，晶體間的結合力薄弱，平臺轉角處力學性能下降，了裂紋的產生。圓角還有利于造型，避免鑄型尖角損壞而形成砂眼，影響焊接平板美觀。

2、為了減少熱節，避免鑄件產生縮孔、縮松等問題，平臺上筋板的連接應盡量避免交叉。筋板的連接應采用環形接頭。

3、厚壁與薄壁間的鏈接要逐步過渡，設計鑄鐵平臺鑄件時，當壁厚不能保證均勻時，厚壁與薄壁的連接應采用逐步過渡的方法，以避免產生應力集中和裂紋。灰口鑄鐵劃線平臺表面淬火可以提高其硬度，灰鐵250材質淬火回硬度可達到HB210以上.為了提高某些鑄件的表面硬度、性以及疲勞強度，可采用表面淬火。灰口鑄鐵平板和球墨鑄鐵平板均可進行表面淬火。

鑄鐵T型槽平臺在鑄型中收縮時受到的阻力有以下幾種。

(1)鑄型表面的摩擦力。鑄鐵T型槽平臺收縮時，其表面與鑄型表面之間的摩擦力，摩擦阻力的大小與焊接平板重量、鑄型表面的平滑程度、鑄型表面涂料等因素有關。

(2)熱阻力。T型槽平臺各部分的收縮時間和速度不一致，彼此制約產生阻力而不能收縮時，稱為熱阻力。所以熱阻力的產生和焊接平板結構有關。

(3)機械阻力。鑄鐵T型槽平臺收縮時受到鑄型和型芯的阻力，而不能收縮，這種阻力稱為機械阻力。該阻力的大小，決定于鑄型和型芯的強度、退讓性、箱擋或芯骨的位置以及焊接平板本身的厚度和長度。機械阻力使鑄鐵T型槽平臺收縮量減小。

在進行T型槽劃線平板工藝設計時，模樣尺寸不能按照收縮率考慮。生產中采用的鑄造收縮率，是考慮各種阻力影響之后的實際收縮率。http://www.chinaweiyue.com/

鑄鐵T型槽平臺為了防止發生有害的變形，支承時，盡量將鑄鐵T型槽平臺的工作面調整到水平面內。檢驗完畢或劃線完畢后，要把工件抬下來，不得長時間放在平板上。使用完畢，要及時擦凈平板的工作面，然后涂上一層防銹油。如果比較長時間不用，好涂上一層黃油，然后鋪一層白紙。好用木板制作的一個專用罩，不用時，用罩子將平板罩住，嚴禁水滴在鑄鐵T型槽平臺上。