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新聞:內江西門子溫度調節球閥參考說明
BMS應具備的三要素那么要如何保證BMS正常工作呢？讓我們從BMS在汽車內部的工作環境著手吧。首先，應避免BMS模塊之間的相互干擾，電源輸入前端使用隔離DC-DC電源。一臺車里有很多BMS模塊，每個模塊都集中從蓄電池里取電，具體電動汽車內部框圖如所示。為保證每個模塊供電不會相互串擾，同時保證BMS單個模塊的獨立性，因此需要在BMS的電源輸入前端使用隔離DC-DC電源，并且輸入電壓范圍應較寬。
球閥的工作原理：
球閥的啟閉件是帶有圓形通道的球體，繞垂直于通道的軸線旋轉，球體隨閥桿轉動從而達到啟閉通道的目的。球閥只需要用旋轉90度的操作和很小的
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轉動力矩就能關閉嚴密。可根據工況需要，裝配不同的驅動裝置形成多種不同控制方法的球閥，如電動球閥，氣動球閥，液動球閥等等. 球閥工作
原理： 當球閥旋轉90度時，在進、出口處應全部呈現球面，從而關閉閥門，截斷介質的流動。 當球閥回轉90度時，在進、出口處應全部呈現球口，從而開啟流動，并且基本沒有流阻力。 球閥工作原理圖球閥結構原理：
1．球閥不受安裝方向的限制，介質的流向可任意。流體阻力小，全通徑的球閥基本沒有流阻。
2．球閥結構簡單，相對體積小，重量輕，便于維修。
3．緊密可靠。它有兩個密封面，而且目前球閥的密封面材料廣泛使用各種塑料，密封性好，能實現完全密封。在真空系統中也已廣泛使用。
4．球閥適用于經常操作，啟閉迅速、輕便。 操作方便，開閉迅速，從全開到全關只要旋轉90°，便于遠距離的控制。
5．維修方便，球閥結構簡單，密封圈一般都是活動的，拆卸更換都比較方便。
6．球閥密封性能好。在全開或全閉時，球體和閥座的密封面與介質隔離，介質通過時，不會引起閥門密封面的侵蝕。
7．適用范圍廣，通徑從小到幾毫米，大到幾米，從高真空到高壓力都可應用。
8．由于球閥在啟閉過程中有擦拭性，所以可用于帶懸浮固體顆粒的介質中。
9、球閥流體阻力小，無振動，噪聲小。
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西門子球閥的型號VAI61.40-25型號概覽：
型號 直徑[mm] 流量[m3/h] 螺紋
對于調節閥在安裝，包括使用過程當中易常發生的一些問題，對于有效的處理，將保證閥門在控制系統中起到良好的控制作用。對于閥門經常
新聞:內江西門子溫度調節球閥參考說明不同檢測傳感器的非分光紅外測量方法比較在實際應用中，解決好煙氣分析問題是脫硫、脫硝系統穩定運行的保障。下文將結合銳意自控的紅外煙氣分析儀Gasboard-3，介紹微流紅外技術在煙氣脫硫、脫硝效率監測中應用的挑戰及對策，并闡述經過改進的微流紅外傳感器在煙氣檢測中的主要技術優勢。紅外煙氣分析儀Gasboard-3消除溫度對傳感器信號的影響環境溫度的變化對于紅外氣體分析儀檢測過程存在較大的影響，它將直接影響紅外光源的穩定，影響紅外輻射的強度，影響測量氣室連續流動的氣樣密度。
