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長治市礦用鋼絲繩芯輸送帶修補(bǔ)服務(wù)工程有限公司,聯(lián)系人：程經(jīng)理，電話：13806318375.價(jià)格200元/米。 輸送帶修補(bǔ)條可稱為：橡膠皮帶修補(bǔ)條、輸送帶修補(bǔ)條、帶半硫化層修補(bǔ)條、帶CN層修補(bǔ)條、修補(bǔ)帶、修補(bǔ)卷等名稱。

在普通用途鋼絲繩輸送帶GB/T9770-2013的國家標(biāo)準(zhǔn)上沒有對鋼絲繩輸送帶接頭處斷絲多少必須要重新硫化接頭的標(biāo)準(zhǔn)。由于接頭本身強(qiáng)度就無法達(dá)到輸送帶本身強(qiáng)度，建議如果出現(xiàn)斷絲、抽絲都現(xiàn)像，盡早對接頭部位進(jìn)行處理。可以選擇重新硫化，也可以選擇局部修復(fù)。至少保證其他部位不再受到傷害。
如果是表面劃傷，露鋼絲等現(xiàn)像，可以使用RUBBERLOC液體橡膠進(jìn)行局部修復(fù)。也可以采用熱硫化方式進(jìn)行局部修復(fù) 。但如果斷絲嚴(yán)重，或者可能會(huì)繼續(xù)斷絲則要重新做接頭

 

修補(bǔ)條的用途：

用于修補(bǔ)各類輸送帶的縱向撕裂、皮帶冷硫化接頭封口處理。與冷硫化粘接劑SC2002\SC9800配合使用，適用于橡膠傳送帶縱向劃傷、邊緣破損及撕裂的修補(bǔ)和橡膠傳送帶的冷硫化搭接(皮帶接頭)的封口。

修補(bǔ)條的特點(diǎn)：

抗拉耐磨，背面預(yù)制半硫化層（帶CN層或帶半硫化層）

,,,,,,,,,, ,,,, ,,,, 輸送帶長距離撕裂一般是指輸送帶長距離撕裂部位較深或者撕裂部位穿透性破損。這類問題在進(jìn)行現(xiàn)場修補(bǔ)的時(shí)候，通常選用帶CN層修補(bǔ)條配冷硫化膠水CN1008和橡膠修補(bǔ)劑MC300進(jìn)行現(xiàn)場修補(bǔ)處理。

使用角磨機(jī)配鎢鋼碟對撕裂部位進(jìn)行打磨，之后涂刷清洗劑洗去表面油污，接著在撕裂部位使用橡膠修補(bǔ)劑做填充處理，使用刮板刮平之后，在撕裂部位涂刷2遍冷硫化膠水，同時(shí)在修補(bǔ)條的粘接面涂刷一遍冷硫化膠水，之后將修補(bǔ)條貼合在撕裂部位，使用壓實(shí)滾輪壓實(shí)即可。

如果為穿透性撕裂，則需要在輸送帶撕裂部位上下兩面貼合修補(bǔ)條進(jìn)行修補(bǔ)處理，操作流程同上。

,, , 在皮帶的粘接修補(bǔ)當(dāng)中，耐磨修補(bǔ)條是一種常用的修補(bǔ)材料，修補(bǔ)條通過膠水粘接粘貼在破損部位，對皮帶破損部位的芯層形成保護(hù)，同時(shí)使皮帶恢復(fù)一定的強(qiáng)度，能夠滿足應(yīng)對生產(chǎn)過程中的復(fù)雜情況。

耐磨修補(bǔ)條可分為普通型修補(bǔ)條與織物加強(qiáng)型修補(bǔ)條兩大類。質(zhì)量比較好的修補(bǔ)條如德斯普德國進(jìn)口修補(bǔ)條背部還有一層半硫化CN粘接層。半硫化CN層能夠與冷硫化膠水SC2002粘接，并在常溫下發(fā)生冷硫化反應(yīng)融為一體，使修補(bǔ)條的粘接更加牢固，可達(dá)到與熱硫化同級的粘接強(qiáng)度。

普通型修補(bǔ)條的主體是耐磨橡膠，其作用是耐磨及保護(hù)，皮帶表面橡膠破損缺損而內(nèi)部芯層未被損壞，可以使用角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟打磨掉缺損的橡膠部位，粘貼修補(bǔ)條保護(hù)皮帶芯層，從而達(dá)到延長皮帶使用壽命的目的。

加強(qiáng)型修補(bǔ)條與普通型修補(bǔ)條的區(qū)別在于加強(qiáng)型修補(bǔ)條的內(nèi)部含有一層1.4mm厚的織物層，這層織物可以大幅提高修補(bǔ)條的抗拉強(qiáng)度，在受到?jīng)_擊擠壓、高拉力張力時(shí)，使皮帶修補(bǔ)部位仍然保持足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，對于皮帶劃傷、穿透性劃傷、縱向撕裂有良好的修復(fù)效果。

耐磨修補(bǔ)條的形狀中間最厚，兩側(cè)逐漸變薄，這樣的設(shè)計(jì)無疑對打磨工作更加友好，逐漸收平的粘接面使整個(gè)粘貼修補(bǔ)條的修補(bǔ)面與皮帶表面接近平整，清掃器不會(huì)出現(xiàn)刮傷修補(bǔ)條或者導(dǎo)致脫落的情況。,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,