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傳統制造企業努力在朝向智能制造的研發力度上加大推進的速度，不能僅僅局限于生產規模、品種全、銷售額、出口多等諸多方面，而應當在裝備制造等傳統制造強項之中，創造出更有利于效率提升的項目和機遇來。比如，在數控機床制造方面，制造已經具備了比較強的研制能力，如何將其推升到一個更高的智能制造的層次與水平，在良好的產品作為基礎，有些企業嘗試著為客戶搭建整套解決方案，將各個機床制造環節的信息孤島互聯互通，系統集成，實現遠程控制、遠程診斷和維修，打造數字化工廠。
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BadgerMeterRVC-1/4-39-3/8N控制閥原裝而且相比傳統制造模式的事后人工分析，智能制造可以實時監控，并根據信息反饋進行自我調整，目前基本實現了50%的反饋。與其類似的是，實施了大數據智能化改造的春風動力，人均效率提升了30%，設備使用效率提升了25%，庫存周轉率提高了50%。早在2012年，春風動力就已經提出建設智能制造數字化工廠，通過這個智能制造指揮中心，將企業信息化延伸到生產車間，直達層的生產設備，終實現對整個車間的智能化管理。此外，五龍電動車集團投資的杭州長江汽車也在大力發展智能制造。
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聯盟成員覆蓋集成電路設計、制造、封裝等產業鏈上下游企業及標準化、科研院所等企事業單位及社會團體組織，旨在整合全產業鏈資源，建成具有全球影響力的集成電路產業新興知識產權組織。目前已有50家創始成員單位。當前，去產能已成為鋼鐵業的硬任務。1月15日，在北京第二屆知為管理高峰論壇上，全聯中小企業冶金商會原名譽會長趙喜子強調，要堅持壯士斷腕的精神，力爭今明兩年壓縮掉2億噸鋼鐵產能，從而為鋼鐵業轉型升級創造必要條件。
