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第四，數字化、網絡化有效地解決了產品的維修維護問題。然而，凡事都有例外。很多的鋼鐵企業，在20多年前就在自動化生產線上實現了按訂單組織生產等個性化定制。如何解釋這種現象呢？這是由鋼鐵行業的特殊性決定的。首先，鋼鐵行業的個性化定制，還是有一定批量的；一定批量意味著生產的節奏不會太快，人可以有效地介入生產組織；這時，信息來源必須統一（寶鋼稱作數據不落地），但卻不一定需要CPS進行自動的調度。其次，跟蹤問題容易解決。
報告中指出，及日本是8寸晶圓廠產能的者，其中，自2012年起就是全球擁有多8寸晶圓產能的，由于8寸廠可以用來生產許多成熟制程產品，而又是晶圓代工生產重鎮，預期未來幾年當中，的8寸晶圓產能仍會維持成長。2015年全球半導體已裝機產能若以12寸廠的已安裝月產能來看，韓國仍有大于，主要是三星及SK海力士掌握全球主要DRAM及NANDFlash產出，在韓國當地擁有非常大的12寸記憶體產能。Autoclave氣控閥30SC16072-HC2S
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林忠欽表示，船舶工業推進智能制造要通過在智能造船的共性技術上實現突破，推進一批核心裝備的研制和普及應用，建立若干示范性企業，使關鍵造船指標趕超日韓。因此，他建議我國船舶工業在推進智能制造的過程中，堅持推動，企業主導，產學研合作，重點引領，有序推進，提升我國骨干造船企業的智能制造技術水平。他指出，一方面，及行業管理部門可通過頂層設計，總體規劃船舶工業智能制造的推進，通過實施高技術船舶科研專項、智能制造專項以及智能制造試點示范，形成有機推進的工作機制，加快我國船舶工業推進智能制造的步伐。
