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BadgerMeter伺服電機控制閥RVC-1/2-39 D=%-316-PV HH500-23NUFLO
BadgerMeter伺服電機控制閥RVC-1/2-39 C=%-316-PV HH500-230-IP65
德國BadgerMeter控制閥 RVC-1/4-39-3/8N F=%-316-PV HH500-230-IP6
德國BadgerMeter伺服電機控制閥RCV-3/4-39 4.0=%-316HD-PV HH500-230-4
德國BadgerMeter控制閥1/2NPT,1.4539,HH500
德國BadgerMeter伺服電機控制閥1/2NPT,CVS=1.25,1.4539,HH500
德國BadgerMeter伺服電機控制閥3/8NPT
控制閥德國BadgerMeter伺服電機3/8"NPT
德國BadgerMeter伺服電機控制閥1/2NPT/RC250/1.4539
德國BadgerMeter伺服電機控制閥1/2"NPT,1.4539,HH500,230 VAC
德國BadgerMeter伺服電機控制閥3/4NPT,1.4539,230VAC(50/60Hz)
德國BadgerMeter伺服電機控制閥3/4NPT 1.4539 HH500
伺服電機控制閥BadgerMeter3/4" NPT 1.4539
BadgerMeter伺服電機控制閥NPT1/230V/50-60HZ,PN100濃水調節閥
德國BadgerMeter伺服電機控制閥3/4NPT-1.4539
LlEBHERR 拔桿限位器 10556272
事件卡 LlEBHERR 11241121
DAMCOS 壓力傳感器 160G0419
DAMCOS 壓力傳感器 160G0421
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壓力傳感器 DAMCOSMAS 2600-G30-05-0/00
DAMCOS 蝶閥指示燈開關 160B4171
BadgerMeter伺服電機控制閥3/4"?NPT齊全正是由于這些優勢,混合動力汽車受到車企的青睞。豐田普銳斯銷量已經超過800萬輛,國內車企如上汽、長安、吉利、江淮、比亞迪等也都在加快混合動力汽車的研發步伐。王淑旺,國內車企的混合動力汽車技術,在產品設計方面進步較大,但差距依然明顯,主要表現在三方面:一是發動機標定很難,與電機匹配好更難;二是自動變速器是弱點,DCT技術進步較大,但現在仍處于起步階段;三是制造技術的局限,可以設計出好產品,但制造過程中遇到很多問題,比如NVH(減振降噪)方面的差距大等。
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